La falla comenzó en mi crossfox , al cambiar velocidad (en un tope, bache) cambio la velocidad y al querer acelerar no parece inyectar gasolina... y se apaga. Al tratar de encenderlo al principio arrancaba en los primeros 2-3 intentos.
La falla volvió a presentarse y lo llevé a la agencia -todavia está en garantía (adquiri la grantia extendida)-. Después de tenerlo 3 días ahí, (y haberlo usado que para ver si les hacia la falla a ellos), no econtraron nada y me lo dieron, diciendo que lo llevara cuando volviera a tener el fallo.
El fallo se ha presentado nuevamente y ahora peor: andando en carretera, en 3a. Vel, simplemente dejó de acelerar (insisto en que parece que la gasolina no llegaba) y se apagó. Esta vez no fue posible arrancarlo tras multiples intenetos y sólo tras una espera de 20 minutos fue posible ( la marcha parece estar bien). No se prende ningun indicador en el tablero. De nuevo lo he ingresado a la agencia, y todavia no me dan el diagnostico. Ayuda, por favor!!! Estoy a 1 mes de terminar de pagarlo, y consideraba cambiarlo por otro crossfox del año, pero ahora también acepto sus sugerencias sobre otra marca. ¿Renault Stepway? Gracias mil. Saludos a la comunidad.
No te metas con Renault, son carros hechos para Europa, las refacciones únicamente se encuentran en la propia Renault y son muy caras. Tengo un Clio 2009 y ha sido una pesadilla.
Eso me suena a falla en las bobinas de ignicion, deberias llevarlo a que lo escanien... alli te diran cual fue la falla, la otra es atraves del sistema de alarmas que te deja en el tablero alguna luz indicadora...
Hola a todos!. . . Me he dado al trabajo de leer varios foros con problemas similares a raíz de lo que me sucedió esta semana con mi crossFox. Los síntomas, similares; pierde fuerza, se apaga, parece que no inyectara, etc. También me pasó con mis anteriores carros Fiat Palio y un Twingo. La solución siempre es la misma: Bobinas de encendido-Cables-Bujías. Sucede que a todo carro de inyección electrónica en algún momento se le quema alguna bobina y se soluciona cambiándola -preferiblemente por una original recomendada por el fabricante-. En este caso, el Crossfox usa la bonina marca Bosch y en ocasiones se aconseja cambiar también el cable y la bujía. Se presenta también en el crossfox cuando el kilometraje anda cerca a los 30mil o más. En resumen, y como dice Munflo, el primer paso es escanearlo para salir de la duda. Una ventaja de los carros actuales es que la unidad electrónica guarda el historial de cada código de error del motor y eso es lo que se consulta con el escáner. Finalmente, si el problema en realidad es la bobina, la puedes cambiar tu mismo o pagar a los expertos. No es complicado; solo hay que tener cuidado con el orden de los cables.
Por lo demás, si se me permite la opinión, yo no cambiaría un Crossfox por un Stepway. De hecho, esa fue mi primera disyuntiva cuando iba a comprar mi último carro: Stepway / Crossfox / AirCross / Fiat Adventure / Ecosport?. . . Después de mucho consultar, investigar y comparar (cerca de un año), la conclusión más acertada fue Crossofx por costo, beneficio, prestaciones técnicas, soporte e imagen de la marca, etc.
Por lo menos en Colombia, la reputación de la marca VolksWages es innegable y en cifras mucho más confiable que renault o Chevrolet. Hay que sopesar cosas como esta: El repuesto X de un Renault puede que te cueste 10 dólares y el de VW 13 pero mientras reemplazas tres veces el del renault, el VW sigue funcionando. Solo para el ejemplo, compara cada cuánto se le debe cambiar la correa de distribución a un Stepway y cada cuánto a un Crossfox. Otra razón -que para mí es importante- es que no hay comparación entre la estética de un diseñor Reanult frente a un VolksWagen. Los Vw tienen cortes muy elegantes y sobrios.
Saludos!
La solución cambio de bomba de gasolina, esto mismo le paso a la mia, cambie bujías, cables y nada. Hasta qué cambie la bomba se soluciono el problema, tengo una 2008.
Yo ya cambié la bobina, la bomba de gasolina, lave inyectores, relay de la bomba de gasolina y sigue igual, se apaga y después de 5 minutos vuelve a dar
Hola Tita. Llévalo de inmediato a garantía. A veces sucede una que otra cosilla con carros nuevos. Muy seguramente es la bobina o algún contacto eléctrico. Saludos.
Muchachos, fui al post venta y me lo escanearon. Ninguna falla. Posible basurita en la pista de inyección. Lo voy a acelerar un poco y luego les cuento. Gracias por responder!
Me preocupa por qeu tengo la crossfox de la VW en el mas alto de los sitiales, pero ahora se me apaga rodando, se le hizo cambio de la pila de la bomba de gasolina, le limpie inyectores, le cambie los cables de las bujias, ahora me preocupa por qeu me dicen qeu es el cuerpo de aceleracion, en 8 años ahora es qeu esta dandome guerra... que me recomiendan
Hola Jose. 9 de cada 10 casos de apagado intempestivo en marcha obedecen a problemas con bobina de encendido. ¿Ya la cambiaste?...Anque el escaneo debería darle a los técnicos/mecánicos una mejor y más directa idea de cómo atacar el problema... SAludos!
Hola, tengo el mismo problema, lo escanean y no aparece error. Ya cambié cables y bujía. A veces arranca pero se apaga a los diez min.
Al intentar arrancar pareciera luego de poner contacto, que no llega corriente a la bomba. Por favor ayuda, muchas gracias!
Hola tengo un Crossfox 2011 y hay veces que no arranca y tengo que darle muchisimas veces arranque para que lo haga... O bien cuando estoy andando apago y al rato quiero encenderlo no arranca hasta que se enfrie bien al parecer... Tambien se me presento el problema de apagarse cuando estaba andando y ahi me costaba arrancarlo luego de varios intentos y espera... Que puede ser?? Le cambie el filtro se combustible, le coloque limpia inyectores... Cuando tengo el tanque de combustible lleno no aparece el problema y en el escaneo de la computadora que se le hizo no salia nada.
Buenas noches Albianey lo solucione cambiando el sistema de bobina o como se llame... (no tengo mucha ide) pero mi mecanico lo descubrio... cambio la bobina esa y no tuve mas problemas... espero te sea de ayuda... saludos
También tengo ese problema... Segun lo ha arreglado gala. Bien unos dias y regresa la falla... El escáner no dice nada todo bien... Pero ya le he cambiado dos veces bobina cables de bujias... Y sigue igual. Arranca y se apaga en menos del minuto. También los inyectores se calibraron en el laboratorio y sigue igual
Tengo el mismo problema con mi Crossfox 2007 al tratar de arrancarla arranca después de varios intentos pero se apaga o el motor tiembla mucho y le pongo en primera y al sacar el closh se apaga porque no acelera y ya le cambié la bomba de gasolina cables también y bujías si alguien me puede ayudar con este problema q es como lo soluciono gracias
Tengo un problema similar en una crossfox 2007, enciende bien, solo que en ocasiones empieza a temblar como si se fuera apagar, luego andando por momentos pierde fuerza como si no acelerara, y tiembla (no se jalonea, solo pierde potencia), y de repente vuelve a acelerar. Ya cambie, bomba, cables y las bujias estan en buen estados, la bobina la cambie hace como un año. No enciente el Check ni el EPC. Cuando falla aveces parpadea el check. Y la unica falla que ha arrojado es la p0300.
Señores un elemento princuipal no han cosiderado...el sensor ckp...este sensor es el encargado del arranque del vehiculo. Es decir controla el encendido...el problema con este sensor es que su sintoma principal es fallar con el vehiculo con el motor caliente...y no da codigo de falla...solamente se puede detectar con el equipo de diagnostico al momento de la fallar...una ves q el motor se enfria un poco parte...esta falla va de menos a mas hasta llegar a no partir en ningun momento...
La agencia no encuentra la falla, ni escaner,los mecanicos cambian bomba, y lo de afinacion, pero no se resuelve, la agencia cambia bobina y pareciera se resuelve por u tiempo un año, dos, un poco más,...solo me falta probar y ver la funció del ckp con mis compañeros profesores de mecanica del trabajo ,...y probare bobina/bomba/ckp si tubiesen una falla...es risible y curioso que tantas fallas de mismo tipo las distribuidoras y fabricas no tengan la solución...
Es un conector que va pegado a la bobina su costo es muy economico, de hecho antes de cambiarlo cuando se apagaba, con volver a apretarlo arrancaba al momento
Gracias !! cambio de cables hace 15 dias y no ha fallado... clables beru originales la solucion por $480 pesos , despues de haber cambiado bobina y filtros...
El mío está igual y ya cambié la bomba de gasolina, lave inyectores, cambie bobina, relay de bomba de gasolina, lo escanearon y nada, si alguien tiene solución por favor compartir ya que es muy peligroso andar así. Gracias!!
Tengo un crossfox 2012 30 mil kilometros y me hace lo mismo, ya le cambio cuerpo de mariposa, escaneo, luz trasera, ahora voy por la bobina, tambien se cambio la bomba de nafta, me tiene loca por favor ayuda
Por lo demás, si se me permite la opinión, yo no cambiaría un Crossfox por un Stepway. De hecho, esa fue mi primera disyuntiva cuando iba a comprar mi último carro: Stepway / Crossfox / AirCross / Fiat Adventure / Ecosport?. . . Después de mucho consultar, investigar y comparar (cerca de un año), la conclusión más acertada fue Crossofx por costo, beneficio, prestaciones técnicas, soporte e imagen de la marca, etc.
Por lo menos en Colombia, la reputación de la marca VolksWages es innegable y en cifras mucho más confiable que renault o Chevrolet. Hay que sopesar cosas como esta: El repuesto X de un Renault puede que te cueste 10 dólares y el de VW 13 pero mientras reemplazas tres veces el del renault, el VW sigue funcionando. Solo para el ejemplo, compara cada cuánto se le debe cambiar la correa de distribución a un Stepway y cada cuánto a un Crossfox. Otra razón -que para mí es importante- es que no hay comparación entre la estética de un diseñor Reanult frente a un VolksWagen. Los Vw tienen cortes muy elegantes y sobrios.
Saludos!
Al intentar arrancar pareciera luego de poner contacto, que no llega corriente a la bomba. Por favor ayuda, muchas gracias!