Entradas al taller unas 14 y sigo con el problema.

Hola hace varios dias empece a escuchar ruidos al girar el volante como que algo tocaba o se estaba rompiendo pero me parecio normal... hasta que hoy empezó hacer mas y cuando giraba se tocaba la bocina sola... saque el fusible para que no la toque mas... hasta ahy bien... llego a casa y desarmo tirando el centro del volante hacia afuera y veo que el centro del volante de la parte interior habia un aro de bronce todo gastado y por partes roto y tambien la chapa de cobre que esta pegada abajo de la estria estaba hasta la mitad... ahora dejo de hacer el ruido al girar pero no toca la bocina... queria saber si venian los contactos nuevos o como solucionarlo (aro de bronce y Contacto bajo estria) desde ya gracias...

Conocer experiencias de otros con el mismo problema, un amigo me comenta que es la pletina que rodea el volante motor fijo , pero el problema que es esporádico en 8h de trabajo, una vez y a los 10 minutos vuelve a su estado normal.

En unos 7 meses que tiene el vehículo llevo más de 14 entradas al taller. Una de las configuraciones es ayuda en movilidad de la dirección asistida. El vehículo se va a la izquierda comprometiendo la seguridad vial. Dicen que más no pueden hacer. Y a fecha 17/01/2019 lo dan como correcto. Decido volver al concesionario y expongo que se monten conmigo a dar una vuelta. De 4 solo se anima el responsable de posventa. No hace mención algún una vez realizado la pequeña vuelta.
Una mierda de vehículo.
Es una caddy Outdoor 2.0 102cv

En la pizarra están encendidas las alertas de ABS y también de ESC después de poner la segunda el carro pita y ya no permite acelerar mas ni avanzar

Una bomba hidráulica de Audi puede servir para mí caddy ?

Buenas, el vehículo desde hace un tiempo me venía perdiendo líquido hidráulico por los extremos de la caja de direccion... yo tengo bastante idea de mecanica, decidí comprar el kit de reparación de la caja, la desarme, y le hice la reparación completa, cambios de retenes y de orrings, cuando vuelvo a colocar la caja resulta que el retén de donde está el distribuidor estalló y comenzó a perder el líquido por ahí... desarme nuevamente pensando que podía haber armado algo mal, comprobé con otra caja y estaba igual, me dijeron que puede ser los caños que estuvieran mal conectados... revise de nuevo, pero estaba todo bien, no pude lograr descifrar el problema, si alguien me puede ayudar de corazón se lo agradecería.

Antes que nada soy de Mexico. Pues que les cuento hace no más de 15 días me entregaron mi Caddy 2019 nueva de agencia todo bien hasta que empezó a sonar algo en la transmisión al girar el volante a mano derecha algo así como metales me baje y no vi nada fuera de lo normal, una esquina después me toca el alto y al ponerse en verde ya no quiso caminar. Pedí grúa y la lleve a la agencia ya lleva días y solo me comentan que la caja tiene problemas y que aún no saben que pueda ser. Les comento esto para que tengan un parámetro por si buscan comprar este coche y por si alguien más a tenido este tipo de problemas me comenten que fue lo que pasó.

Se puso la dirección dura después de estacionar y después que lo deje casi 1hora parado. Nunca hizo ningún ruido ni le faltó el lubricante