Tengo un problema con mi bora que pensé había solucionado, saque la bomba de gasolina la lave perfectamente y el carro dejo de apagarse como 2 meses, después la bomba de gasolina empezó a zumbar y empezó a apagarse nuevamente, le cambie la bomba por otra nueva original (4500 pesos) y el problema persiste, cheque los relevadores que están debajo del volante y se los cambie pensando que también pudieran ser parte del problema, pero el problema sigue, antes el carro se paraba solo despues de 1 hora de manejo aprox, ahora se apaga aun estando frió, lo raro que al escanearlo no sale ningún código de error ya estoy hasta la ma... no se que mas hacer o checar, espero me puedan ayudar.
Lo recomendable es que le pongan un manómetro para checar de gasolina a la altura del riel de inyectores y lo saquen a dar un recorrido de prueba y ver que presión tiene en frió y en caliente, con esto vas a salir de dudas y ver como funciona la bomba checando presión y tambien ver comportamiento de la misma en trafico
Mira te comento que ya se le checo la presión a la bomba y a la hora que se produce el apagón, no hay perdida de presión, y lo que he notado que en el tablero se nota como si la energía se cortara, porque de momento se apagan todo el tablero es muy rápido y apenas se aprecia cuando se apaga el tablero, y otra cosa que note es que cuando se apaga el motor se prende el testigo de la Batería, cheque la batería y su voltaje es el optimo, estoy pensando, seriamente que pudiera ser una bobina en corto o las bujias, que opinan saludos
Checa todas las mazas físicas (tierras) por lado del motor revisa los conectores que llegan a los componentes del motor que no tengan o estén haciendo falso contacto
A mi me pasa que se para el motor, frio o caliente, a cualquier cantidad de vueltas, lo vuelvo a encender y arranca, en ocasiones al toque y otras veces burrea bastante. Me dijeron que era el sensor del árbol de levas que tenia que cambiarle, si te sirve el dato... yo todavía no lo cambie... saludos!!
Yo tenía un Bora que empezó con la falla de apagarse... lo lleve a un mecánico y le cambio el sensor de árbol de levas y listo... solucionado el problema...
Yo lo llevaría a alguno reconocido, no tiene ningún tipo de historia porque es sacar y poner, pero hay que hacerlo con cuidado porque se puede romper al colocarlo, ese cable manda señal... es un sensor, y cdo el auto se para o le cuesta arrancar es porque la señal está interrumpida... es normal que lo escaneen al auto... busca en internet "sensor de árbol de levas" para el Bora... un pequeño cable con dos conectores...
Hola gracias primerl que todo en estos dias el. Mismo problema me esta pasando con mi bora 2012 se apaga cuando estoy andando y despues no quiere arrancar
El problema, siempre si fue la bomba de combustible, me la cambiaron en la agencia (al parecer estaba defectuosa la que me habían vendido) tengo 5 días sin fallas saludos.
Me pasa exactamente lo mismo de lo bien qun va andando separa y arranca después de tres minutos pero hace 5 cuadra y se para otra vez. E notado qe
Un el relay 409 de la bomba esta caliente
Hola Fernando tengo un Vw Bora 1.8t, ayer le cambie la bomba de nafta xqe me pasaba lo mismo se me apagaba y me dijeron qe puede ser la bomba de nafta pero me sigue haciendo lo mismo, si me podes ayudar gracias
Buen día Ezequiel... Me paso algo similar en mi Bora TDI 1.9. Lo escanearon y no acusaba ninguna falla porque según cómo quedará la leva, fallaba o no... Pero la experiencia del mecánico que lo reviso lo llevo a cambiar el sensor de árbol de levas. Un conector con dos fichas, bajo costó y sin abrir nada, ya que va afuera del motor... lo que si, me explicó que es un repuesto que lo tenés que maniobrar con cuidado porque lo podés romper al colocarlo. A mí me cambio eso y el auto quedó al pelo!!
Empezó con la falla de que burreaba en algunos momentos y en otros arrancaba de diez, en ocasiones no arrancaba, lo dejaba un rato y después si... y no estoy seguro, pero creo que se apagaba también...
Ojala alguien me pudiera ayudar estoy despertado con mi bora 2.5 2010
Al recorrer larga distancia y luego apagar el auto...burrera para prender la única forma que prende es pisando el acelerador hasta el fondo...adenas de que estando el parking P se revoluciona un poco
Un el relay 409 de la bomba esta caliente
Empezó con la falla de que burreaba en algunos momentos y en otros arrancaba de diez, en ocasiones no arrancaba, lo dejaba un rato y después si... y no estoy seguro, pero creo que se apagaba también...
Al recorrer larga distancia y luego apagar el auto...burrera para prender la única forma que prende es pisando el acelerador hasta el fondo...adenas de que estando el parking P se revoluciona un poco