Dejé mi auto por mas de 6 meses sin usar, la batería no servia asi que la cambié y al ponerle la nueva y encenderlo el pedal del freno se quedó "frenando" lo tengo que regresar a su posición con el pie alguien sabrá cual es la falla? Me urge solucionarlo. No se si sea electronico y falle algún fusible, ya que tambien me falla la apertura de cajuela, tapa de gasolina y el cierre con control (tengo que abrirlo con la llave en la cerradura) y todo eso funcionaba sin problema antes de cambiar la bateria
Hola, buscando más repuestas al problema en nuestros autos bora, en los frenos, el problema en especifico radica en la bomba de vacío, esta está muy relacionada con el boster del freno, esta se encuentra en un costado del lado derecho del motor si siguen la manguera que sale del boster se junta con la manguera de metal del sistema de enfriamiento, bueno el problema radica en la pérdida de vacío, tanto para el motor como en el freno, dando paso al fallo de el cilindro y módulo del abs, bueno el mayor problema es la bomba, esta se arregla combinando los sellos que esta lleva, una liga, un oring y una junta de metal con cartón, esta se compra, es un kit, o en su caso cambio total de la bomba, pero el costo es muy elevado, en Internet, se puede conseguir o en la refaccionaria especialista en vw, en you tuve se encuentran varios tutoriales para hacerlo uno mismo, pero siempre y cuando se tenga la herramienta para hacerlo, o llevarlo al mecánico para el cambio de las juntas, yo en mi caso lo hice, la reparación y me quedo al cien, y se arreglo el problema, esta bomba se encuentra a lado del chicote de cambios de la caja automática, esperando que les sirva esta información, gracias por su atención
Hola a todos los que ven este espacio, yo empecé a tener problemas con mi carro un bora 2006, empezó con el freno, el pedal se puso duro, acá le llamamos paludo, lo lleve con el especialista en frenos y me dijo que era el booster del freno, lo reconstruyeron, cambiaron sellos, (orings), que son la mayoría, y se volvió a montar, se soluciono el problema del frenado, en ese mo mentó también se prosedio a purgar las 4 ruedas, eso fue el año pasado, ahorita empezó a fallar el módulo del Abs, un problema que se puede evitar sólo con cambiar el líquido de freno cada año, así como el de la dirección hidráulica de los autos. Ojo, creo que muchos de los que estamos acá lo ignoramos por completo, ahí esta una solución muy completa a la problemática de este foro. Pará el módulo del Abs, hay 3 soluciones, 1ra. Dar el mantenimiento al módulo y limpieza profunda a las líneas de los frenos, si como de la pieza misma, pero no siempre queda al 100, 2do. Cambio de modulo reconstruido, ojo tiene que ser igual al del carro con las terminales iguales, ya que es electrónico, tiene que ser programado al los códigos del carro para evitar los fallos. 3ro. Comprar un modulo nuevo, revisando que sea compatible al 100%, con el de nuestro auto, y que se reprograme a los cogigos del auto, estos servicios tienen un costo variado, van desde los $2500, $4500, $12500. Yo hice el servicio de el costo de $4500, es un módulo reconstruido, vi como lo bajaron y montaron, la programación y la purga de las 4 llantas, señores asi, un servidor resolvió el problema, el carro está funcionando al 100. Ningun código prendido, y hasta frena mejor
Tendrás que llevarlo con el especialista, o en su defecto cambiar el boster, el problema es el desgaste de los orings y demás sellos, purgar mínimo cada año y poniendo el líquido de freno que lleva, en el manual de usuario se indica cual se le pone, en auto zone los venden son reconstruidos, y tienes que dar a cambio el tuyo, eso lo puede hacer mecánico si vas con el especialista en frenos ellos si lo tienen te lo cabían o te lo reconstruyen, también hay que revisar el cilindro que empuja las balatas que estén en buen estado el sello, etc para ir descartando cualquier cosa que produzca un mal frenado