Problemas de Bulbo de aceite

Problemas destacados

Testigo de aceite

Volkswagen Amarok 2011  175987 kms
Hola tengo un amarok motor 2.0 del 2011 tiene un problema que al acelerar se prende el y parpadea en carretera y parado el vehiculo, cuando apago el carro y lo vuelvo a arrancar el testigo no prende a menos que acelere, ya le cambie la bomba y el sensor de presion de aceite,pero la falla sigue igual. Si alguien me puede ayudar cuales pueden ser las causas de este problema. Gracias
adrian de Guatemala hace 7 años  
AD
23 casos 
Diego de Ecuador hace 7 años
Que color se enciende, amarillo o rojo
Carllitos de Argentina hace 7 años
Hola cual seria el problema del testigo del aceite en color amarillo?
Jose de República Dominicana hace 3 años
@CarllitosTiene color rojo y el sensor de temperatura del haceite está desconectado parece ser que el otro dueño se lo anuló por qué el cable no lo ví por ningún lado
Jose de República Dominicana hace 3 años
@JoseY la lubricación llega arriba está sonando bien
Idellarossaja339 de Chile hace 3 años
@JoseDonde va ubicado el bulbo de presión de aceite?
Jose de México hace 7 años
Tengo el mismo problema y me dicen en la agencia que es el sensor de presión aceite del turbo
Autotecnology de El Salvador hace 7 años
En nuestro taller se nos presento ese detalle del piloto de aceite destellando y lo resolvimos reseteando según el procedimiento de la fabrica vw amaron 2011
roberto m de Ecuador hace 7 años
Me puedes ayudar con el detalle que menscionas para ver si resulta el mio
Ruben de Argentina hace 7 años
Lo mejor es colocar un reloj de presión de aceite ,se coloca con una T al lado de bulbo y el cable de bulbo de pone a masa
Damian de Argentina hace 3 años
Hola, podrás decirme cómo es el procedimiento de reseteo gracias
Jose de República Dominicana hace 3 años
@RubenY cuál es la presión nolmal k debe tener
Por qué ya ehh cambiado todo la bomba nueva y como quiera la prende
raul gonsales de México hace 6 años
Mi camioneta tien es problema , al acelerar a 1900 rpm se enciende el testigo de aceite en rojo pero no suena nd en el motor y cuandon no aceleras desmas de 1900 rpm no enciende anguien puede darme unos tips para saber qu mas o menos puede serr??
Jorge de Argentina hace 5 años
Raúl me podrías decir como solucionaste lo de la luz de aceite a mí me pasa lo mismo
Roger de Argentina hace 2 años
Hola raul. Mi camioneta tiene el mismo problema, como lo solucionaste???
Victor lopez de El Salvador hace 6 años
Me podrias brindar el procedimiento para recetiar el piloto de aceite yo tengo el mismo. Problema por favor
Mauro de Argentina hace 6 años
Alguien pudo solucionarlo?
Hedilberto Lozan de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, a mí me pasó lo mismo con el sensor del aceite y eran los inyectores que están suministrando el combustible al 95% y debería ser el 53%, el motor se descarbono y tocó reparar, el filtro de la bomba del aceite se tapó.
RODRIGO de Chile hace 24 días
Hola estimados, sé que es un tema antiguo, pero les comento como solucioné el tema. Era más fácil de lo que parece. Me pasó lo mismo que a varios, iba conduciendo y de repente sonó un pitido y empezó a parpadear el testigo de presión de aceite. Paré de inmediato, revisé si había alguna fuga y el nivel de aceite. Todo normal... llegué a casa y revisando de mejor forma, me doy cuenta que se había cortado el cable de sensor de presión de aceite. Fui con mi mecánico, soldó el cable de nuevo y fin del problema.
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Prende el testigo de aceite

Volkswagen Amarok 2011 motor 2.0 tdi 4x2 191000 kms
Hola tengo un amarok motor 2.0 del 2011 tiene un problema que al acelerar se prende el testigo de aceite y parpadea en carretera y parado el vehiculo, cuando apago el carro y lo vuelvo a arrancar el testigo no prende a menos que acelere, ya le cambie la bomba y el sensor de presion de aceite,pero la falla sigue igual. Si alguien me puede ayudar cuales pueden ser las causas de este problema. Gracias
Albert Ct de Perú hace 8 años  
AL
27 casos 
Pelon de México hace 8 años
Oye me pasa lo mismo ya lo solucionas te ayudame
karlos de Perú hace 7 años
Amigo lo solucionesta tengo el mismo problema i no encuentro la falla
oscar de Argentina hace 8 años
Yo tengo una 2010 el parpadeo lo tenia en la tapa oxidada del recuperador del turbo y en la ficha que esta en la tapa
fabian de Argentina hace 5 años
Buen dia ,en que tapa esta la ficha de la que haces referencia ?. Gracias.
Martin arenas de Uruguay hace 7 meses
Hola tengo una amarok 2015 me pasa lo mismo si me podrías decir cual es la parte que hay que limpiar? Para que ande bien gracias
Eduardo de Ecuador hace 5 años
Hola tengo una amarok 2012 gasolina me moja una bujia ya estamos por el tercer cambio de bujias no tengo idea si es un inyector o si es la bobina
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Fuga de aceite en la parte superior - posterior del cabezote. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 180000 kms
Hola Amarokers, Estoy teniendo este problema desde hace ya bastante tiempo, una pequeña fuga de aceite en algún lugar cerca a la parte de atrás superior del cabezote. Consulté con un mecánico y me dijo que pareciera ser el sensor de presión de aceite, lo cambié y pareciera que se detiene la fuga pero en realidad no estoy seguro ya que al cambiarle el sensor, se limpia todo alrededor con un multicleaner. Y pues después de unos días comienza otra vez. La fuga es minúscula, osea apenas se ve manchado de aceite alrededor, no es que gotea ni nada, pero si parece que es constante, llega a perder al… Leer completa
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Marpi de Panamá hace un año  
MA
2 casos 
Marpi de Panamá hace un año
Ya me dí cuenta cuenta investigando que la fuga de aceite en la caja de transferencia es por la retenedora, pero me falta lo más importante, la fuga de aceite del motor :(
Solucionado
Mejor respuesta (según Marpi)
Marpi de Panamá hace 9 meses
Actualizando esta consulta que había realizado, después de mucho investigar en un lado y otro indicaban casos similares que podría ser la junta de la bomba de vacío, así que decidí cambiarla a ver qué tal y por el momento parece que sí era eso.

La fuga de aceite era mínima pero con el tiempo humedecía toda la parte trasera del motor hasta la transmisión. Lo lavé y por el momento está seco.
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