Hola. Tambien perdia aceite y agua? porque segun veo un orring roto, pero los otros sanos, entonces como para el aceite al agua? si los orring de aceite estan bien selllados. Me pareces que lo logico seria que al romper el orrinfg, el agua se vaya desde ahi al piso
Hola amigo tengo vw amarok y se me paso el agua al aceite rectifique culata y después que se armo sigue el problema si alguien me puede ayudar se los agradezco
Necesito ayuda: Ya cambié de una Amarok 2016 la tapa de cilindro nueva, el radiador de aceite puse nuevo, la junta nueva y sigue entrando aceite al agua. ¿Qué podría estar pasando, podrían explicarme por dónde está entrando aceite al agua?
Buen día
Don Jorge quería saber si usted ya soluciono el problema es que a mí me pasó igual ya repare el motor todo nuevo y al momento de probar en carretera paso aceite al depósito de agua les agradecería mucho su comentarios
Tengo un problema similar,con una amarok del 2013, que se prende el testigo de falta de agua cuando viajo en ruta aproximadamente después de recorrer los 180 km (entre cuestas y bajadas ) lo lleve a la mecanica y no falla nada, la probaron mas de 45 minutos cuesta arriba y no gasto agua ni subio la temperatura, retorne del viaje y no gasto agua, en la ciudad no molesta pero volvi a salir de viaje y se repitió el problema de la misma forma y tengo que esperar que enfrié el motor y aumentar agua al deposito que por cierto se vacía casi todo, no gotea tampoco humea blanco, pero aveces siento dentro la cabina ese típico olor a agua de radiador... ahora debo hacer un viaje con la familia y estoy preocupado que vuelva a consumirse el agua del deposito...que me sugieren
Consume agua. No levanta temperatura. No hay aceite en el agua ni al revés. No tengo presión fuera de la normal en el recuperado, que ya le cambie la tapa por las dudas. Es raro porque no veo fugas. Si alguien tiene idea que puede ser se lo agradecería. Saludos Alberto
Buen día Andres, exactamente es el radiador. La diferencia que no tenía presión en el circuito. Le saque la entrada y la salida de agua del radiador y la uní con caño y no consume más agua, Debería tener una pinchadura que se evaporaba con la misma temperatura. Tengo que comprar el radiador, o la válvula completa. La amarok un espectaculo. Gracias por tú respuesta.
Hola Marcelo. Empeza descartando cosas. Fijate si hay condensado en la tapa de llenado de aceite. Revisá la varilla de aceite para ver que no encuentres agua, o espuma blanca. Si no hay nada de esto, casi podes descartar la junta o la tapa de cilíndro. Presión en el depósito siempre hay, pero que no sea mucha. Yo le saqué la tapa de las correas para ver si se vé perdidas de la bomba de agua.
Suerte. Alberto
Hola Alberto hice lo del la varila lo de la tapa y no hay cobesacion de humedad y el aceite no tiene agua es medio raro y lo están revisando la gente de volwaguen
Entre tantas versiones que me dieron una fué que el termostato puede traer ese problema de consumo de agua porque es de dos etapas y se cambia cada 100000 km. Medio raro. Hace que se escape el agua por presión por el deposito. Me suena raro.
Todo es posible unas de las cosa que pasó fue que se cambió el reten de bancada trasero y bueno paso que el mecanicono se dio cuenta que movió la posición de la chapita que va detrás del retén ,eso hace que no arranqué bien y que infle el sistema de refijeracion
Urgente , ya no uses la camioneta malograras los cilindros , necesitas cambiar el empaque de culata pero antes lleva la culata a un laboratorio para verificar si necesita rectificaciono esta rajada
Buenas tardes amigo tengo un problema resulta se le paso el aceite al agua el enfriador se cambio.se cambiaron bomba auxiliar termostato y radiador se limpiaron todos los ductos de agua se limpió el depósito, después de hacer circular el agua unas pre de veces se probó en ruta el agua del deposito hierve y se consume hasta ahora a consumido mucha agua la temperatura sube a 110 cada cierto tiempo nc que puede ser Será empaquetadura de culata ??? Será enfriador de egr ???
Hola. Tengo problema con el consumo de agua sin dejar rastros de perdida no registra agua en el aceite ni aceite en el agua. Ni umedad en el escape. No levanta temperatura. La hice escañar y no salta ningún drama la verdad me tiene desconcertado. Lo que e notado que junta presión el resipiente del agua. Será que se purga. Bueno agradecería si alguien me puede ayudar.
Si junta presión mas de lo normal es posible que tengas problemas con la junta de tapa de cilindros o alguna fisura en la tapa. Un poco de presión esta bien pero hay que revisar