Cuando paso por vados con agua se prende un testigo rojo de bateria en el tablero y a continuacion se endurece la direccion. De forma casi inmediata una vez pasado el agua se normaliza. Antes no lo hacia.
Esteban, controla la polea del alternador esta es del tipo rueda libre. En el sentido de giro(horario) tiene que traccionar en el otro, (antihorario) tiene que girar librementa (entiendase que si bloqueas el eje del alternador la polea gira libremente). Cuando esta polea esta bloqueada en ambos sentidos de giro, termina ronpiendo el tensor de la correa, y esta patina, com mas razon si se moja. Esta falla es comun en todos los motores diesel modernos que equipan con este sistema. Espero que soluciones tu problema.