El problema esta camioneta es la banda de alternador hizo en pedazos y se atoro en la banda de tiempo y se revento provocando que quebraran los balancines mi pregunta es si se torsieron las valvulas
A mi me pasaba lo mismo a los 120.000 km, el motor perdia potencia y no cminaba a mas de 40 km/h...se prendia el testigo amarillo...el scanner decía problema en la valvula AGR... la limpie eliminand todo el residuo de carbón que la obstruye, luego de eso todo volvió a la normalidad...en la concesionaria me cobraban 800 dólares por eso...mi mecanico me la saco y la limpio y np pague mas de 50 dolares con propina incluida.
Lo mas probable es que se torcieron ls válvulas...eso ya no estaba supuesto a pasar...las camionetas entraron en campana para colocar una tapa que evite que las hilachas de la banda penetre y se trenzara y se corriera el tiempo...reclma al concesionario ellos debieron haberte colocado eso...mi cmioneta también es del 2011