Por dentro lleva unos rulemanes que pueden ser cambiados por algún especialista en bombas de dirección para camiones o camioncitos (como Hino, etc), mucho mejor si es en algún taller multimarca de confianza. No hay ciencia.
Hay marcas de rulemanes buenas pero yo prefiero FAG , te sugiero compres en un importador directo de rulemanes ORIGINALES, ya que muchas tiendas de la calle venden rulemanes clones chinos falsos de marca FAG que se dañan rápido. En Ecuador el Desmontaje de la Bomba y el arreglo (desensamblaje, cambio de rulemanes y ensamblaje) cuesta 60-100 usd aprox y el par de rulemanes aproximadamente 20 usd. Te recomiendo tu compres el rulemán y se lo entregues al técnico y pidas los viejos.
Una causa también puede ser que hiciste funcionar la bomba sin aceite y rayaste los espejos que van en el interior de la bomba. Esos espejos rayados fugan la presión del aceite creada por las aspas, y la bomba pierde presión y por ello se pone dura. En 50% casos se pueden rectificar en un torno, si las rayas no son tan profundas, si las rayas son de 1 cabello no hay ningun problema, pero si son ceja tendras que comprar boomba nueva. Te recomiendo estar presente al desarmar la bomba y revisar por ti mismo.
Si ya cambiaste la bomba, lastimosamente ese no era el problema, sino en el sistema de cañerias y accesorios, algún empaque de caucho puede estar soplado, nada más.
Hay marcas de rulemanes buenas pero yo prefiero FAG , te sugiero compres en un importador directo de rulemanes ORIGINALES, ya que muchas tiendas de la calle venden rulemanes clones chinos falsos de marca FAG que se dañan rápido. En Ecuador el Desmontaje de la Bomba y el arreglo (desensamblaje, cambio de rulemanes y ensamblaje) cuesta 60-100 usd aprox y el par de rulemanes aproximadamente 20 usd. Te recomiendo tu compres el rulemán y se lo entregues al técnico y pidas los viejos.
Una causa también puede ser que hiciste funcionar la bomba sin aceite y rayaste los espejos que van en el interior de la bomba. Esos espejos rayados fugan la presión del aceite creada por las aspas, y la bomba pierde presión y por ello se pone dura. En 50% casos se pueden rectificar en un torno, si las rayas no son tan profundas, si las rayas son de 1 cabello no hay ningun problema, pero si son ceja tendras que comprar boomba nueva. Te recomiendo estar presente al desarmar la bomba y revisar por ti mismo.
Si ya cambiaste la bomba, lastimosamente ese no era el problema, sino en el sistema de cañerias y accesorios, algún empaque de caucho puede estar soplado, nada más.