Ya van dos veces k se cambian los empaques de la cabeza del motor devido a calentamiento mi pregunta es porque esta pasando esto ya se rectifico y se pondra cartera de empaques anillos y metales que puedo hacer para evitar nuevamente lo sucedido
Revisa el radiador , el enfriador del motor está atrás del motor ya que por ai pasa agua también y checa bien las mangueras y asegúrate que el empaque que le colocan sea original ya que normalmente con el genérico suele pasar siempre espero te sirva.
Checa que no esté torcida la cabeza cualquier duda te dejo mi teléfono 5568882540 me especializo en la marca estoy de DF Azcapotzalco también lo que dice el comentario de arriba es muy valido
Mi camarada ******no basta con cepillar la cabeza y cambiar el empaque******
Cuando sobre calentaste por cualquier motivo existe la probabilidad de que se haya quemado el empaque de la cabeza por deformación en el exceso de temperatura peeeero mi chavo * ***tambien tienes que valorar la deformación del monoblock***** la mayoria de los motores viejos son de fierro vaciado en su monoblock y normalmente no requieren cepillar el monoblock, ******el monoblock del volvo s40 es de aluminio****** y si se torció la cabeza por que coños no se iba a torcer el monoblock contestame
Los maestros siempre nos recomendaron valorar cabeza y monoblok
Hay que desmontar el monoblock y desarmarlo todo para enviarlo a cepillado
Si no haces esto tu motor nunca estará debidamente empacado en la cabeza y no tendrá potencia, tirara humo, perderá anticongelante y tu odiaras a tu volvo
Cuando sobre calentaste por cualquier motivo existe la probabilidad de que se haya quemado el empaque de la cabeza por deformación en el exceso de temperatura peeeero mi chavo * ***tambien tienes que valorar la deformación del monoblock***** la mayoria de los motores viejos son de fierro vaciado en su monoblock y normalmente no requieren cepillar el monoblock, ******el monoblock del volvo s40 es de aluminio****** y si se torció la cabeza por que coños no se iba a torcer el monoblock contestame
Los maestros siempre nos recomendaron valorar cabeza y monoblok
Hay que desmontar el monoblock y desarmarlo todo para enviarlo a cepillado
Si no haces esto tu motor nunca estará debidamente empacado en la cabeza y no tendrá potencia, tirara humo, perderá anticongelante y tu odiaras a tu volvo
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