Lo mas probable es que sea lo que me indican Uds., lamentablemente aun no lo puedo confirmar
Ya que el mecánico salió de vacaciones, en cuanto sepa lo que sucedió realmente me comunico para hacérselos saber.
Totalmente de acuerdo la tension de la banda de tiempo no era la adeuada y se brinco, considera que es equivalente a tratar de encenderlo sin banda de tiempo y que se pueden llegar a dañar las válvulas por choque con los pistones
Lo que sucedió fue que la correa del alternador se rompió por la orilla (no se cortó) y empezó
A chicotear y en un momento se metió debajo de la de distribución ocasionando la perdida del punto y daño en válvulas piñón de levas y otros. Afortunadamente estaba en ralenty y el daño fue menor
Amigos buenas soy de Peru tengo un Volvo V40 del año 98 se rompio la correa de sincronizacion arregle la culata valvulas lo an puesto a punto pero El auto no enciende. En la parte de la cremallera donde va El sensor de cigueñal cuando giro una vuelta me coicide con una marca ancha y llega a la marca del cigueñal cuando giro otra vuelta llega al punto de la marca de sincronizacion pero me gustaria saber a k vuelta debe poner la correa de sincronizacion gracias
Ya que el mecánico salió de vacaciones, en cuanto sepa lo que sucedió realmente me comunico para hacérselos saber.
A chicotear y en un momento se metió debajo de la de distribución ocasionando la perdida del punto y daño en válvulas piñón de levas y otros. Afortunadamente estaba en ralenty y el daño fue menor