Falla en Volvo C30
Volvo C30 2012 2.0 95000 kms
Hola amigos, les traigo consultas. Tengo un Volvo C30 2.0 (motor Fomoco) con caja manual MTX75, como todos saben, este motor y plataforma heredó la mayoría de fallas de Ford.
Ocurre lo siguiente, en el primer encendido el auto responde bien, acelera bien, y llega rápido a altas velocidades (140-160, sin problema) etc, el problema surge después de haber recorrido varios kms, al apagar el motor y luego de un rato, no se una hora por ejemplo, cuando el motor aún tiene algo de temperatura, lo enciendo y todo bien, pero el problema viene cuando empiezo avanzar, el auto da unos jaloneos en marchas bajas, respondé con aceleración errática y falta de potencia y al llegar a un pare, o un semáforo antes de parar las rpm suben unos 500rpm. El vehículo tiene actualmente 95mil kms, a los 88mil kms se le hizo cambio de aceite, cambio de aceite de caja y cambió de "todos" sus filtros originales y limpieza de cuerpo de aceleración (sin calibración o puesta en cero con escáner), cuando esté problema apareció habrá sido en los 93mil km aprox (hace poco) y para ir descartando cambié sus bujías (originales), y un amigo que sabe mucho más que yo en mecánica reviso las bobinas (las desconectó una por una) y nada están buenas al parecer. Alguna idea? Aún no lo eh podido llevar algún taller ya que en mi ciudad no hay mucho mecánico que vea estos autos o aún no lo encuentro, si alguien me podría orientar en los pasos a seguir para ir descartando se lo agradecería, a mí me huele a que puede ser algún sensor por ahí, lo raro es que el auto no me muestra el Check-Egine, no muestra códigos de falla, tenía pensado en mandarlo a un taller Bosch que se especializan en inyección, asi aprovecho de revisar inyectores, que los calibre y limpien, también tengo pensando en volver a limpiar el cuerpo de aceleración pero esta vez con calibración o puesta en cero con escáner. Buenas noches
Jimmy
atte.
Dato curioso, ya que este motor o algunos de sus componente se comparten con Ford Focus y Mazda 3, la válvula la compre en 10 de julio para Mazda 3 y el valor fue considerablemente mas bajo que comprar la para Volvo o Ford. Espero que el dato les sirva, yo demora bastante en llegar al resultado pero hoy el pequeño funciona 10 puntos. Dejo las fotos de las electroválvulas para que las puedan reconocer , entiendo que las versiones 1.8 y 2.0 la llevan.