El auto no enciende , y me salen dos testigos, uno que dice epc y el simbolo de un motor. Sucedió después de que reemplace el empaque de la tapa de distribucion del motor. Como para quitar la tapa de distribucion, es necesario remover poleas, mi primera sospecha es que al remover la polea del cigueñal, habia sacado de sincronizacion el motor, pero segun me comentan personas que lo han hecho, es que si no se movio la cadena, no tuvo porque haberse des-sincronizado. Tambien me comentan que es posible que algo se haya desprogramado , esto porque el auto lo mantuve por mucho tiempo sin la batería,…
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No soy especialista, pero creo que tu auto tiene cadena de distribución. Como tal, el mantenimiento se centra en el control de los tensores de esa cadena por un lado y, por el otro, en las correas externas chequear su estado (Poly V). Un saludo.
Me llama la atención que el "estar fuera de punto" sea correlato de un problema de tensores y cadena. Lo que se cambia, eventualmente, son los tensores, la cadena no.
Gracias
En que kilómetraje le debo de cambiar la cadena de la distribución llevo recorridos mas de 200,000 Kilómetros
Muchas gracias, me podrían asesorar por favor
Tengo un vento 2.5 2011 línea nueva, la computadora me marca que tiene un desfasaje en el árbol de levas y cigüeñal
Para descartar le revisé sensores, mariposa del acelerador, válvula pcv, catalizador
Hace un ruido como a cadena al acelerarlo y dejar caer las vueltas
Me parece raro que sea la cadena porque tiene 130mil km y hay ventos que con más de 400mil km no les pasa nada
Vos que pensas de esto?
Gracias!
Gracias.