No encuentro solucion a este problema. Queda acelerado entre las 1500 y 2000 rpm estando en punto muerto en semaforos por ejemplo. No podemos encontrar la solucion, inclusive le cambie todos los filtros habidos y por haber. Alguien me puede ayudar?. Saludos
A nosotros nos pasa lo mismo y tampoco "nos dan pie con bola". Nos limpiaron el conjunto mariposa y el motor paso a paso y nada. Además a veces nos fluctúan las vueltas en ralentí entre aprox. Unas 50 vueltas.
El problema es una válvula que lleva en la tapa de válvulas del motor que controla los gases de aceite que van a a admisión. Se rompe la membrana y hay que cambiarla. Tengo el mismo problema
Comunmente este problema sucede cuando en la valvula PCV (presion positiva del carter) se rompe la membrana, y esta deja pasar exceso de presion hacia la admision, provocando cabeceos, y aceleraciones en vacio, (ruido caracteristico, muy similar a rastojero), la forma de solucionarlo es cambiando la pieza, tener en cuenta de colocar revision de la anterior, (son correlativas en numeros o letras)
Hola Pastor, recién leo tu mensaje y espero dar solución a tu problema. Tienes dos daños, catalizador obstuido, razón por la que enciende la alarma y falla de la válvula IAC
Trata de hacerles limpieza a los dos, es difícil salvar un catalizador saturado, pero hay que darse modos para limpiarlo ya que es un elemento anti contaminante y costoso. Las oscilaciones de las revoluciones se presentan cuando se ha ensuciado o falla la IAC, lo llaman sensor paso a paso. Atentamente:
Yo tenia el mismo problema y era el diafragma de válvula pvc esta en la tapa de válvulas se ve de frente en mercado libre compre el diafragma nuevo lo puse y santo remedio no se me acelera mas
Trata de hacerles limpieza a los dos, es difícil salvar un catalizador saturado, pero hay que darse modos para limpiarlo ya que es un elemento anti contaminante y costoso. Las oscilaciones de las revoluciones se presentan cuando se ha ensuciado o falla la IAC, lo llaman sensor paso a paso. Atentamente: