Se queda el auto sin potencia en el arranque, sale muy lento o se apaga. He cambiado la Bobina de la bujias, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza de contactos. Cambio de termostato porque calentaba el motor.
Hola buenas perdonar quería hacer una pregunta si alguien puede ayudarme , tengo un 307 cc 1.6 gasolina cuando arrancó el coche sin pisar el acelerador sube a 2.000 revoluciones de golpe y luego baja a 1.000 puede ser la bobina. Gracias
Cuando pongo marcha las revoluciones bajan y se quiere apagar o en ocasiones se apaga pero si le acelero fuerte responde normal Le meterion scanner y salio el sensor de arbol de levas y se cambio. Unos 20 kilometros mas y me presento el mismo problema como si no le hubieran cambiado nada. Alguien que le halla pasado lo mismo que me pueda orientar.
Ve el valor del sensor map... apagado 95kp y prendido 35-40kp sin aire prendido carro caliente y en mínimo... si esta bien... tu falla es de gasolina 55psi prendido si esta bien remplaza los inyectores he tenido caso q los compraron con uno nuebo y inyectan más gasolina o menos...
Buenos dias un kp es equivalente a 0.981 bar si el motor esta apagado es 0 kp. O bar ya que no hay vacio no puede ser 95 kp apagado, con el motor apagado el voltaje de salida del map es 0.5 voltios y el entrada es 5 voltios
Hola, A mí me pasó que la manguera que lleva dentro del depósito de combustible, presentaba una pequeña fisura y generaba inestabilidad de presión de nafta,
No es asunto de cambiar repuestos sin haber confirmado su daño, el único problema de su motor es que los "mecánicos " que lo revisan son Ignorantes y le están haciendo perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios; busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet para que compruebe que los bornes de la bateria estén limpios , ajustados y la carga de la bateria en 12,5 voltios ya que en caso de estar descargada o tuviera que ser sustituida por vejez,, no permitirá que sensores que estan en buenas condiciones trabajen bien y en consecuencia el motor tiembla o falla; ademas comprobará que este correctamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN ; que sensores como el MAP y OXIGENO trabajen bien ; comprobará que la presión de la bomba de combustible sea superior a 30 libras ; que bobina , cables y bujías funcionen correctamente. Comprobará si el motor en algún momento se recalentó o si el empaque de compresión esta DETERIORADO permitiendo que se filtren parte de los gases (aire -combustible) en los momentos de compresión entre cilindros adyacentes como consecuencia de deterioro del empaque o cabezote , si el técnico confirma este defecto,
Tendría que desmontar el cabezote y hacer rectificar.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.