Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).

Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.

Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.

Verifica que no haya algún foco de luz de stop trasero quemado. Por cuestiones eléctricas del vehículo esto provoca el encendido de la luz de EPC. Si cambias el foco, se apagará la luz testigo.

1. Revisar sensor del pedal acelerador: Este es el primer elemento que entra en juego en el sistema, si está dañado la computadora no sabrá bien cuánto queremos acelerar el motor
2. Chequear el sensor del pedal de freno, ya que puede estar sucio o dañado. Si este es el caso, generará interacciones eléctricas en el circuito que pueden causar el encendido de la luz de EPC

Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia.
Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.