La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Spacefox ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
Después de mandarle hacer servicio al carro (motor, ducha y lavado), al siguiente día se encendió la luz EPC en el tablero estando el carro en marcha; donde no se apago pero no agarraba las velocidades. Como pude llegue a mi casa y lo apague, después de media hora se quito la luz EPC y arranco normal. Al siguiente día se volvió a encender, lo lleve a un taller y lo recetearon pasando el switch y quitando el borne negativo. Lo cierto es que ahora no prende la luz EPC y el carro no enciende de ninguna forma. No consigo un taller en la ciudad donde vivo que tengan el escáner para arreglarlo. ¿Qué debo hacer?
Hace poco que lo tengo y lo estoy conociendo al auto. Me sucede cuando lo utilizo distancias medias o largas como en ruta (En ciudad me anda perfecto) al poco tiempo me aparece la luz EPC y me he dado cuenta que cuando voy a una velocidad de 90 km y quiero pasar a otro auto tiene poca reaccion y no acelera lo que deberia acelerar, al pisar el acelerador a fondo pareciera que no acelera y la velocidad se mantiene. El motor no se me apaga ni siento nada raro, sino que deja de acelerar a esa velocidad ( en realidad acelera, sube la velocidad pero de muy a poco). Espero que me ayuden, desde ya gracias.
Señores gracias por lo comentarios a todos nos ayudan tengo un gol 1.0 16v modelo 2005 tengo el mismo problema ya lo llevé al técnico y lo escanearon y al parecer fue peor ya no responde el acelerador Ojalá alguien nos pueda colaborar
Me dicen que programando de nuevo la ECU se puede solucionar me da miedo hacerlo que me sugieren gracias
La autoadaptación de actuadores en un sistema de inyección de nafta no se puede hacer con cualquier escaner, porque algunos escaner lo único que realizan son las lecturas de fallas guardada en la memoria de la ECU:
Sigo con el mismo problema no responde el acelerador está muerto sólo enciende el carro pero no acelera como i con que scanner puedo solucionarlo ante Mano gracias
Me pasa lo mismo no me responde el acelerador se para lo vuelvo a arrancar anda y al tiempo otra vez...cambie bobina bujias cables limpies el cuerpo de mariposa y sigue igual...QUE HAGO ??'
Ha pasado que limpian el cuerpo de mariposa y sigue la falla, eso se debe a desgaste en la parte mecánica del cuerpo por eso la mejor solución es cambiarlo.
Si, creo que va a ser lo mejor. Te hago otro consulta, el muchacho me borro los errores. Existe alguna posibilidad que me funcione bien? ahora si lo pruebo y vuelve a saltar este error y luego cambio el cuerpo mariposa, debo hacer borrar los errores?
Buen dia estoy desesperado tengo este problema de que se prenden las dos luces y se pone en tres cilindros falla y se para me dijeron q puede ser el cuerpo de mariposa lo limpiaron y vuelve a fayar...lo vuelvo a arrancar y funciona y al cabo de un tiempo lo vuelve a hacer QUE HAGO ??
No tengo taller, hago trabajos en forma particular, soy del palo, pero trabajo en una dependencia estatal y por la tarde cuando puedo reparo vehículos o motos en casa. Tengo escaner.
Hola que tal soy de México y tengo un gol 2013 de repente pierde potencia y se apaga le muevo los cables de la bobina y vuelve a encender ya le cambiaron el arnés de ma mmmmmmas bobina y mejoró por un mes y me volvió a dar la falla que podrá ser ?? Ayuda
Como primera medida verifica que todas las bujías tengan la misma luz, segundo verifica las mangueritas de vacío que no se encuentren cuarteadas o rotas.
El ploblema es que el foco del tablero epc medio prende no parpadea ni se queda encendido pero no falla la máquina que prodra ser ya se arreglo anteriormente la linea que siempre se quema esta bien arneses bien ke mas????
HOLA BUENAS TARDES !!! CONSULTA : VENIA CON EL AUTO CIRCULANDO Y DE REPENTE APARECE EN EL TABLERO LA SIGLA EPC ; MEDIO ME FALLO AL ACELERAR Y DESPUES NORMALIZO APAGUE EL MOTOR Y NO VOLVIO A PRENDER ESA LUZ EN EL TABLERO ; LE CAMBIE LAS BUJIAS PENSANDO QUE ERA ELECTRONICO ; PERO ME DOY CUENTA QUE CUANDO LO ACELERO NO PASA LAS 4000 VUELTAS ESTANDO ESTACIONADO , ES NORMAL O HAY ALGUN PROBLEMA QUE DESCONOZCO ?GRACIAS
Mira lleven a un concepcionario VW no arreglen ustedes y no manden a otros porque los vw saben arreglar con solo mirar que le pasa (para saber que es consulten el manual del auto ahi esta todo)
No siempre es lo mejor lelvar al concesionario,, tuve mala experiencia con un mal diagnostico una vez, querian abrirme motor y era solo tornillos flojos de bomba de aceite, me queriann mataarrrrrrr con $
Hola le e cambiado las bujias y me Di cuenta que aparentemente es la bateria , porque me lo hacía nuevamente cuando prendida las luces de posicion y faros antinuebla !! Hasta ahora cambie
La bateria y no volvió a hacerlo !!
Hola quisiera que alguien me oriente tengo un golf a4 2006 hace un oar de dias empezó con jalones parte bie. Las revoluciones normales al comenzar la marcha empieza con tirones limpie el cuerpo de aceleracion y el problema continua no tieme problemas al partir son solo tirones y se orendio en. EPC desconecte la baeteria por un lapzo de media hora para reiniciar la ecu pero el problema sigue saque el sensor map lo limpie con limpia contacto y mejoro en algo el problema pero sigue con los tirones cualquier ayida se agradece...
Hola buenas noches , iba manejando y de pronto pase unos topes , despues perdio potencia y se prendió el testijo de epc y el de el motor... , llegue a mi casa (con poca potencia) , y lo estacione y lo apague , media hora despues lo agarre y todo volvio a la normalidad , pero a el momento de presionar el frenó ya no se apaga para el ahorto de combustible :'(
Limpié el cuerpo de aceleracion con carboclinn lo deje reposar media hora lo monte y me da la falla epc chekyn y la luz de los neumaticos que debo hacer?
Ayer le acelere al carro y empezó a fallar hacia explosiones y prendió en el tablero el foco de epc lo apague y lo revise pero seguia fallando despues de media hora lo prendi y ya no fallo alguien sabe que pudo haber sido