Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Spacefox ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETA
Testigo de presión de aceite titila y se apaga al acelerar el auto en otros modelos
Buenas tardes! Hace algunas semanas que el indicador en tablero de la presión de aceite titila cuando el motor queda regulando (sólo a veces lo hace sin que se escuchen ruidos anormales) luego al acelerar la luz no vuelve a encenderse. Tiene hecho todos los cambios de aceite en regla, el color del aceite es el correcto, tiene una pequeña "transpiración" de aceite por la junta de la tapa superior del motor, el mismo nunca se abrió. Otro instrumento que no funciona es el indicador de temperatura en tablero aunque el electro enciende y trabaja como corresponde. ¿Podrán estar relacionados? Debería comenzar con una prueba de presión del circuito de aceite? Gracias!
Saludos Andrés, es conveniente medir como precaución la presión generada por la bomba de aceite ya que la alarma en el tablero puede ser verdadera y encenderse cuando hay daño de la bomba, pero cabe informar que puede encenderse ésta luz de alarma de presión de aceite cuando el RALENTÍ está BAJO de las 900 rpm, ésto puede ocurrir cuando la válvula IAC (paso a paso) o cuerpo de aceleración están sucios y la solución es lavar con líquido limpia carburadores los puntos mencionados; Si las revoluciones están bien, es posible falta de ajuste del cable eléctrico que conecta en el TROMPO de PRESIÓN de aceite o por daño del trompo. En el caso de comprobar su daño es necesario sustituir con repuesto ORIGINAL.
El funcionamiento del PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero es COMANDADO por el TROMPO PALPADOR DEL AGUA, puede ser que exista una falta de ajuste de su cable o daño del trompo. El funcionamiento de los dos trompos mencionados no tienen relación y en tu caso aparentemente se trata de dos daños diferentes e independientes, es necesario examinar cada trompo o sus conexiones eléctricas. Atte.
Podrias destapar el carter y revisar colador de la bomba tapado de sedimento, pero me inclino mas por problema de compresion para tu motor por manual le corresponde compresion de 218 psi y como limite 203 psi, consultale a tu mecanico que te lo evalue , de 180 psi para abajo tendias que reparar, son motores pequeños pero de alta compresion, por eso aquello de repara motor cuando llegue a 120 psi ya quedo en la historia de los años 80 espero le ayude comente si le fue util Saludos...
El funcionamiento del PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero es COMANDADO por el TROMPO PALPADOR DEL AGUA, puede ser que exista una falta de ajuste de su cable o daño del trompo. El funcionamiento de los dos trompos mencionados no tienen relación y en tu caso aparentemente se trata de dos daños diferentes e independientes, es necesario examinar cada trompo o sus conexiones eléctricas. Atte.