Cada vez que se pone en contacto se reinicia la computadora y levantauy despacio aguja marca combustible, la luz del tablero no enciende a menos que se ponga en contacto...
@JuanAl final era el borne de la batería, revisen bien eso, pareciera que está bien apretado pero a veces te engaña, prueben lijando los terminales y los bornes de la batería
Me pasa lo mismo despues de cambiar el stereo, alguien lo soluciono? // LO PUDE SOLUCIONARRRRR de la ficha del estereo original le salen 2 cables rojos q estan empalmados a un cable rojo grueso (es el q trae los 12v) y un cable rojo muy finito. Cuando cambie el estereo de ese empalme de 4 cables yo solo corte el grueso q traia los 12v y lo conecte al estereo nuevo. Lo que me falto fue conectar el cable finito, segun lei por ahi es lo q alimenta al tablero cuando el auto esta apagado. Al conectar ese cable finito a los 12v se soluciono el problema, ahora se guarda la hora , el odometro parcial y las agujas se bajan al apagar el auto. No habia ningun fusible quemado.
Hola , te consulto si tenés alguna foto de esos cables yo compré un gol pero ya tenía instalado otro estereo, un pionero, lo saqué y solamente ví un cable rojo grueso el otro que mencionas no
Hola! No tengo fotos, pero el problema es ese, de ese cable Rojo grueso se empalma en la ficha uno Rojo finito, si no lo ves debe estar metido suelto por ahí adentro del tablero
Acá les pasó la foto del famoso cable rojo, en mi caso es rojo y blanco de un Gol 2011 saque el estereo pioneer que le pusieron y se ve que lo cortaron bien adentro
A mi me pasa que saco el contacto y se resetea el cuanta km parcial y la hora, también la aguja del la nafta muere, no se que hacer, ya revisé todo lo de las masas y los bornes pero nada
Cada vez que enciendo el carro, el reloj aparece en 12:00 y el recorrido el en 0.0, lo pongo a la hora y marca el recorrido pero al apagar se desconfigura. Gracias.
Hace un año tengo un vw voyage 2009, una vez me pasó lo mismo que a vos y dos veces con el estéreo (se me reinició y tuve que volver a colocarle el código)
Tienes un corto , me paso en mi Golf mk3 del 98 , revisa que esta alimentado en el ramal del conexiones (tablero, luces internas, luces de cajuela, etc) , en mi caso el tablero esta con el ramal de conexiones de la luz interior, luz de cajuela o compuerta y luz de la gaveta o cajón pequeño que es frente al asiento del copiloto... revisa si el fusible esta fundido y si lo esta pues seguro es un corto en alguno de estos puntos, yo encontre el corto en el cajón pequeño que esta frente al copiloto ya que el foco se salio y la base de este estaba haciendo corto con la estructura del carro.
@FacuNo el kilometraje se pone en 0 o se reinicia cuando ya sobrepasas los 300000 km recorridos , osea estoy hablando del kilometraje que el vehículo a recorrido en toda su vida...
De ahí cuando se resetea el kilometraje que se le pone para medir distancias aplastando el botón del reloj y en si también la hora del reloj se resetea , es un corto circuito en esa línea. Son dos cosas totalmente distintas
@StalinClaro!! A mi s m puso en cero el kilometraje q tenia echo el auto,el medidor d distancia yo lo eh puesto a cero x ejemplo para controlar cuanto km hago con el tanque lleno
Les escribo para consultarle sobre unproblema que me aparecio luego del cambio de bateria, el tema es que cada vez que enciendo el auto la hora vuelve a cero, lo mismo el cuenta kilometros parcial. Tambien la radiio pierde las memorias gravadas y el medidor de nafta sigue marcando como si estuviese en contacto, que puede ser?
Se reinicia la hora y el kilometraje cada vez que abro switch cuando el carro anda anda encendido anda bien excepto cuando lo apagó se queda pegado la temperatura y la gasolina
NO me funciona el medidor de la gasolina y me comentaron que tengo que cambiar la BOMBA completa, , El auto se jalonea de ves en cuando como si se fuera a apagar y hace un click en el área de fusibles, o cuando lo intento prender tengo que darle marcha 2 o 3 veces y se me resetea el kilometraje y la hora esto sera normal?? sera que no sirve la bomba?? saludos
Posiblemente es el Relay ya que los mismos que trae el coche son solo para 5 años de uso. Pregunta: ¿Te checaron la presion de descarga del combustible (bomba de gasolina)? si no como piensan cambiarte la bomba sin antes saber cuantos PSIg te da o que tomaron de referencia?
Anterior mente cambie la bomba de gasolina, y seguia los jaloneos a una velocidad estable e intentaba apagarse, cambie el Relay 167 y Efecto Hall y Listo solucionado , ya voy para el mes y anda bien esto.
Saludos
Se me apagó el carro y de ahí ya no quiso prender, y pues se jalonea no si se quisiera apagar y cuando do lo quiero volver a prender necesito darle 2 o 3 veces para que aprenda que pudiera ser
Mi Derby enciende sin problema así por lo menos una semana,después ya no enciende en la zona de fusibles se nota como un pequeño golpe en el relay de la bomba de gas. Tengo que cambiar el relay??
Tuve un choque lado derecho rompi optica y no me andan los giros y balizas , pongo en contacto y aparece la palabra batt y se reinicia reloj y cuenta km
Me pasa lo mismo. El alternador no cargaba y me aparecía la palabra batt en el tablero...repare el alternador...pero la palabra batt no se va y se reinicia el reloj y odometro cada vez que pongo contacto...alguno me pude dar una mano gracias...
Al girar la llave solo se oye un click, el velocimetro se apaga todo y se resetea el reloj y kilometraje de trip. Ya pasamos bateria y ese no es el problema. Alguna idea.
Hola yo tengo un gol tred y cuando prendi anoche las valisas un ratito vine y quise arrancar y no me prendio iso el mismo ruido y se apagaban las luces asia como un bajon de luz pero igual funcionaban la luces sera la bateria... despues lo empuje y prendio
Buen día , espero y me puedan apoyar ,mi Ibiza empezó a fallar al girar la llave no enciende se queda como si estuviera muerta la batería, lo enciendo con un empujón y después de estar funcionando lo apagó y prende con dificultad, pero al dejarlo por varias horas vuelve a suceder, ya me revisaron la batería y está en buenas condiciones, por el lado de los fusibles se escucha un pequeño click, y cuando empezó a tener está falla el quemacocos también fallo, se me resetea el reloj y el kilometraje recorrido...
Ya llevo varios problemas, comenzó cuando un día perdió potencia hasta apagarse, después no perdió, se quemó la bobina de encendido y la remplace por una nueva. El coche ya encendió.
Después comenzó a tener problemas de que se aceleraba o empezaba a bajarse las revoluciones hasta apagarse. Se diagnosticó que era problema de la válvula IAC. Se compro la original, magnetic barreli. Se seguía acelerando. Se ajustó los tiempos y aún así se seguía acelerando ñ.
Después comenzó a jalonearse y a perdió potencia. Se que puede ser algo eléctrico pero desconozco cuál es el problema.
Otra cosa más, dejo de funcionar el estero, después cada que prendo el coche se reinicia el reloj y el medidor de km
Revisa la TPS esta debajo cuerpo de aceleración y unida a la mariposa del acelerador también revisa los fusibles aunque no estén fundidos pueden estar haciendo falso
Es la obselocencia programada de VW confidencial para que después de 200 000 km empieza a dar problemas y van con todas las marcas lo que no saben es que la gente terminará por rentar en lugar de comprar
Hola goleros quisiera compartir un problema que me esta sucediendo... resulta que cada ves que pongo en marcha el auto se me resetea el reloj de la hora y el odometro, ademas la aguja de la nafta marca cuando tiene ganas...
Les comento que el auto lo compre hace menos de un mes y todabia no le revisado, no medi bateria ni mire lo fusibles...
Ademas como no tengo menuales del auto quisiera saber si alguien tiene digitalizado...
Desde ya muchas gracias y algun aporte no vendria mal...