Me repararon hace 2 meses la transmisión porque no hacia los cambios de velocidad. Ahora hace los cambios, se jala con golpeteo para cambiar de 1a a 2a, se frena y posteriormente se jala con golpeteo para hacer el cambio de 2a a 3a y se jala con golpeteo de 3a a 4a. Y esto lo hace mas brusco cuando esta fria. Cuando se calienta hace lo mismo pero no se siente tan brusco, y sucede el problema en ascenso de velocidades y descenso de velocidades. A que se debe? al escanear solo reporta problema del sensor de temperatura, y el mecanico dice que no es problema de la transmision. Algunas veces no entra el Drive y cuando lo hace lo hace muy brusco con peligro de chocar si tengo algo al frente. A que se debe todo esto? Agradeceré su ayuda. Gracias
Hola me llamo abel martinez yo tenika ese problema pateaba al acelerar y al desacelerar mela escanearon y fue un selenoide del cuerpo de val vulas melo cambiaron y se corrigio pero ahora no le engtran las velocidades sino hasta un poco sespues,la caja la repare toda me costo 18000 pesos ,que puede ser esta falla?
Me repararon la caja automática hace como 2 años porque de pronto se quedo libre la palanca como en neutral en cualquier posición, despues de la reparación todo bien pero empezó a tener un golpeteo al realizar el cambio de velocidad aprox de segunda a tercera y solo cuando acelero fuerte o para rebasar, cuando acelero despacio o poco a poco realiza de forma normal y si el golpeteo, ya me cambiaron todos los soportes de motor dos veces y solo mejora muy poco tiempo y vuelve el problema, alguien puede recomendarme alguna solución definitiva, lo agradecere
@AlexLa Tricetas va en la punta del semieje agarrada a la Copa... Yo tengo el mismo problema cambie los semieje a completos y sigue golpeteando me dijeron q es la Caja automática...nisiquiera puedo pasar los 40 kilómetros que golpea y vibras
Hola tengo un problema con la caja de cambios, el vehiculo da un golpe fuerte cuando cambia de segunda a tercera, ya le realice cambio de filtro de aceite, aceite, le cambie el cuerpo de valvulas, cambie los sensores de la caja, el pare neutro y nada todavia golpea alguien puede ayudarme
Tambien cambie el sensor tps ya no se que mas hacerle, me falta probar con otra computadora de caja a ver si es eso pero no quiero gastar mas dinero en pruebas quisiera ir al problema directo alguien lo ha aolucionado
No te daba un golpe en frio? A mi me golpea de N a D en frío pero al cabo de 2 horas ya lo deja de hacer? En marcha golpea muy leve cuando el carro recoge las marchas y solo en frío.
@GenesisHola génesis si te golpea de segunda da 3ra y al escanear te sale el código p 0741 es posible que tienes dañado el tcm o computadora de la caja fue mi caso y al cambiarla se le resolvió 3l código y el golpe
Tengo un problema en mi silverado año 2000 4x2. El problema que presenta es que tiene un golpeo cuando hace el cambio de primera a segunda! Ya he bajado la caja y todo esta perfecto. He cambiando los selenoides y el ramal de la caja y persiste con la falla? Alguien que me ayude por favor! Unos me dicen que podría ser el TPS!! Que este dañado ustedes que me dicen
Si es en la arrancada solamente mientras hace el cambio en esas velocidades revisa las rpm y también si lleva gualla en la caja normalmente esta en el tbi o en el cuerpo de aseveración si la tiene ella se gradúa puede ser ese el mal
Hola amigos si tu silverado 2007 te da golpe L CAMBIAR VELOCIDAD DE SEGUNDA A TERCERA. Entonces tambien te marca en el tablero stabilitrakk desactivado. Y dices que en momentos se va la falla e igual el aviso en el tablero. Primero revisa los sensores delanteros del abs al sacarlos del moso aproveche inyectale aceite. Y limpia los sensores sin desconectarlos al ramal. Luego verificas que tus cauchos sean ambos delanteros de la misma medidas si... y luego revisa las 8 bujias debe haber una quemada o sin funcion revisa las 8 bobinas de las bujias. Si. Tu comentario era que desaparece la falla y de pronto aparece. Recuerda tu motor es de 8 cilindros y la computadora hace funcionar solo 4 alternado los otros cuatros. Entonce si tenemos una bujia sin chispa. Al alternar esos 4 pistones y los otros 4... es decir si hay una sin chispa vas a tener tres bujis es decir tres pistones en ese grupo alternado. Y al cambiar la caja de velociada de segunda a tercera. Te va a dar rolo e golpe en caj. Es por que solo 3 pistones y esa relacion descarrila la fuerza del motor. Recuerda que cuando correse tu camionetra y la montas a 90klm se activan las 8 bujias funcionando consumo aire corriente combustible. O cuando tu camioneta tiene carga ensima. Peso en la tolba. Pues necesita fuerza el mootor y es alli donde activa los ochos cilindros... esto es para ahorro de combustible... dale guaya amigos... espero sirva de algo mi comentario... viva la chevrolet. Tremendos carros...
A mí me pasó. Eso pero me enfoque tanto en ese problema que no me di cuenta que primero fue un cilindro que empezó a fallar y lo subestimé. Y resultó ser ese el problema. Al fallar un pistón por cualquier cosa en mi caso fue el cable de bujías. Soluciónado el problema automáticamente se resuelve el de la caja de velocidades...
Mi camioneta Silverado 2007 da un golpe de primera para segunda y las luces en el tablero que indican en que velocidad vas si en D 3 o 2 no indica, no se si tiene algo que ver eso con el golpe
Estimados amigos me pasa igual la caja golpea de 1era a 2da en algunas ocasiones , se hizo la caja completa y los selenoides están nuevos, se verificó cableado. Se le quita en ocasiones y de tanto buscar como quitar ese golpeo de momento se le quita poniendo en neutro acelerando apagando la camioneta estando en neutro luego poner el Pare y quitando la llave, al prender de nuevo ya no tiene el golpeó.
Alguien me podría ayudar
Tengo una silverado 2012 estándar y cuando voy con segunda y voy a pasar a primera no entra
Me tengo quw parar bien para quw entre la primera
Yo bajé la caja la hice por completo cambie el sensor de velocidad que va en la bomba de la caja y me quedo bien pero al mes empezó a golpear otra vez y cuando la volví a escanear dice bajo voltaje en sensor de velocidad no sé si es problema de tierra o el módulo de la caja que tengo a problema algún a solución se lo agradecería
Saludos! Amigo yo tengo una Silverado 2007 y ese problema se presenta cada vez que hay fallas en los pistones bien sea por bujías cables o en los inyectores...
Ayuda tengo un problema con la caja de mi optra, cuando voy lento y el carro hace un cambio de primera a segunda o viceversa golpea la caja, ya no se que hacer, no prende Hold ni nada, alguien me podria ayudar
@Eduardo LealBuenas tardes Eduardo, si el tps, envia la señal al modulo de la caja y es el que se encarga de que la caja realice los cambios sincronizados y a tiempo, cuando te tarda demasiado para pasar de un cambio a otro tambien es causado por el tps, en youtube encuentras tutoriales de como chequearlo con un tester bien detallado, si lo revisas y es el problema es el tps y vas a comprar otro pide garantia no te confies que este marcado y en su caja GM, chequea con un tester la mayoria presentan problemas y luego no te los quieren cambiar
@Eduardo LealBuenas noches Eduardo, lo que sucede cuando escanean es que buscan la falla que te genera (un codigo) un sensor cuando esta dañado, pero el registro de fallas del computador solo reconoce un rango entre los voltajes de entrada y salida, si esta en corto o abierto, cuando la diferencia de voltajes de entrada y salida de los sensores no estan en limited de programacion de la computadora no los detecta como falla y no aparecen, por eso cuando escanes el auto revisa con el escaner los voltajes de salida y entrada de cada sensor, puede que la diferencia de voltajes te ocasionan problemas pero, como no estan en el rango de deteccion de fallas no los toma, el sensor tps tambien se gradua, has movido ultimamente el ajuste mecanico de la mariposa como graduar el tps tambien lo consigues en youtube si esta desgraduado tambien te ocasiona la falla de golpeteo
@robertAmigo, muchísimas gracias. He cambiado el Tps y el carro mejoro bastante. Me salvaste de los mecánicos cambia piezas, ya me habían dicho que la caja estaba dañada
@Eduardo LealBuenos dias Eduardo, es muy facil en youtube hay tutoriales bien detallados de como hacerlo solo necesitas un tester digital calibra la caja debe de cambiar sin ningun sonido
Mi Orinoco 2011 AUTOMATICO cuando voy en una cuesta o bajada y voy frenando poco a poco, al llegar de 2da. A 1ra en AUTOMÁTICO (D), Se siente un golpe por debajo y no se de que trata es, SOLO pasa de 2da a 1ra, las demás NO
Gracias por la opinión y ayuda que me puedan dar en este foro
Me pasaba igual, es la base de la caja que en ese cambio de marcha suena ya que ejerce fuerza sobre la base y al estar mala tiende a sonar y hasta sacudir un poco el carro... Si fuese una falla interna de la caja tuvieses problema con otras marchas. Por cierto la caja de ese carro es kia/hyundai
Gracias por la respuesta,
También tengo que comprar el tripoide delantero de Copiloto, que modelo de tripoide es?? Gracias
Mi carro es Orinoco AUTOMATICO 2011
Buenas amigo, lograste solucionar? Tengo el mismo problema cuando freno y baja de 2da a primera, aparte de eso siento el carro ahogado, como si tuviera el convertidor catalítico tapado
Si lo haces manual los cambios de 3ra a 2da justo antes que la caja cambie solo igual te hace ese golpe?? Porque no logré solucionar y lo que hago es eso a veces
@IsaacNo, aún no logro solucionar el problema, me dijeron que era el Abs y el antiderrape, ya le cambié los 4 sensores ABS y el antiderrape aún lo tiene. Encendido, pero dudo que sea eso
La verdad que esos chery salieron una porquería, a la final lo vendí porque con la gasolina también traqueteaba y tardaba mucho para Prender en las mañanas, fue un completo desastre esos carros. No recomiendo para nada Chery, aparte hay muchos repuestos piratas en el mercado y saque mucho dinero para arreglarlo y a la final no sirvió. Que triste porque la verdad es confortable pero de pésima calidad.
Yo compré un chery y la verdad quien lo tuvo fue un total descuidado, creo que lo llevo al. Limite sin hacerle ninguna reparación, gasta dinero, si mucho para dejarlo funcional y la verdad el carrito es tremendo guerrero, la gasolina super rendidora, eso sí hay que colocarle respuestas originales es la sugerencia más importante.
Hola Salvador gc, el problema lo produce probablemente dos causas, el cable de ajuste del pedal o bien internamente alguno de los solenoides esta en mal funcionamiento, para ello llevalo a un centro de diagnóstico y lo sometan a un riguroso examen con un lector de codigos OBD II o un scanner para saber que pasa, has esta prueba, desconecta la batería del borne negativo (-), espera unos 10 segundos y vuelve a conectarla, arranca si esta deja de hacer el golpe eso quiere decir que un solenoide esta mal porque la computadora borra el codigo y este a su ves vuelve a chequear 5 veces el solenoide antes de emitir nuevamente la alarma del problema y prende la luz de Check Engine,, porque si al conducirla de nuevo te repite el mismo problema es porque uno o dos de esos solenoides están mal, probablemente el de presion EPC o alguno de los que hacen cambios SS1, SS2 SS3, si tienes dudas escribeme, saludos.
Tengo el siguiente problema con mi caja automatica...al realizar el cambio de primera a segunda...da un golpe fuerte...igual cuando regresa de 2da a 1ra...los demas cambios no golpean pero si se sienten...la caja esta recien hecha...cuerpo de valvulas nuevo...discos de pasta nuevos y de hierro mas los pistones de 3ra y 4ta...el mecanico me dijo que la parte interna (mecanica) de la caja esta en perfecto estado...que pudiera ser algun solenodie que este defectuoso pero no se indica nada en la computadora...alguien mas presenta ese problema...algun comentario sobre eso se los agradezco...
A mi me pasa lo mismo entre a la conclusion de que era la caja danada, pero veo que tu la has reparado y no es eso, a mi me salia HOLD pero era por el sensor barra de levas, ahora no me sale el HOLD pero presenta el golpe fuerte estoy pensando en cambiar el cable donde conecta el sensor para ver si es eso...
Gracias amigo bryan, voy a ir probando e ir descartando...voy a revisar el sensor que dice en la publicación que dejaste...estamos en contacto...cualquier cosa que necesites estamos a la orden...
Gracias Amigo Merilio pero el escaner no arroja ningun tipo de codigo...los pistones son nuevos...puede ser algun sensor...pero no prende ninguna luz en el tablero...voy a ir descartando y les ccomento...gracias y saludos
Mi picanto del 2017 da un jalón antes d llegar a la directa y c keda trabajando centrifugo. Apagas el carro y sale y justo antes d tirarse la directa hace lo mismo ayúdenme q puede ser
No encuento la falla! ayuda
Tengo una silverado año 2000. La falla q me presenta es que tiene un golpeo cuando realiza el cambio de primera a segunda, las demas velocidades hacen los cambios perfectamente, la falla esta cuando hace el primer cambio, 1ra y 2da. Ya son varios los escáner q le he metido y me arroja el problema compro el respuesto y nada. Sigue con el problema. Ya le he cambiado los selenoides de la caja, los cables, la valvula tcc. Baje la caja y esta esta en perfecto estado. Ya no encuentro q hacer con esta falla. Ustedes comprenderan q por la situacion del pais, los respuestos estan muy costosos, y las veces q compro dicho repuesto, el carro no mejora. De verdad si alguien me puede ayudar se lo voy agradecer enormemente. Gracias...!!
Buenos dias hermano yo tengo una silverado 2009 y tenia ese mismo problema , no se si sera la misma caja que tu camioneta pero en mi caso era el sensor de entrada que va en la caja
Que sensor de entrada que va la caja dice? De la transmisión supongo? Cuanto le costó? Y qué sensor es o como se llama ? Gracias yo tengo una 2008 4x4 cabina sencilla y me esta pasando lo mismo, de primera a segunda golpea, pero no falla para nada en los cambios solo el golpeteo
@AngelA mí también me salía esa falla el sensor me costó 70$ pero hay que bajar y desarmar la caja para cambiarlo se me corrigió la falla pero al mes igual el golpe ahora cuando la escaneo me dice bajo voltaje en sensor de entrada de la bomba ( sensor de velocidad de entrada de la bomba ). No sé si es por falta de tierra o algún cable defectuoso
Mi Silverado 2007. Tenía ese problema y resultó ser un cable de bujías roto. Soluciónado el problema del cable se soluciona el de golpe de la caja de velocidades
@Jose luis PeñaEs posible que en tu caso específico, el cable de bujías roto estuviera causando algún tipo de interferencia eléctrica en el sistema de la caja de cambios automática.
El cable de bujías es parte del sistema de encendido del motor, y si no está funcionando correctamente, puede resultar en un mal rendimiento del motor y afectar otros sistemas del vehículo. En algunos casos raros, una falla en el sistema de encendido puede generar interrupciones eléctricas que afectan la comunicación y el funcionamiento de la caja de cambios automática.
Al reemplazar el cable de bujías roto es posible que el problema de golpes al cambiar de velocidad en la caja automática, tenga una mejora probablemente la falla estuviera relacionada con esa interferencia eléctrica.
Cabe destacar que esto no es algo común y podría variar dependiendo del modelo específico del Vehículo
Buen dia tengo un Passat 3.6 4motion año 2006 y hace algunas semanas empezo a hacer un cambio brusco de 2a a 3a , Los demas cambios siguen suaves, lo lleve al taller y me dijeron que eran los solenoides que debia cambiarlos todos, y por supuesto las refacciones y mano de obra por el cielo. Alguien tendra alguna idea de la falla? y si de verdad es requerido cambiar todos los solenoides o unicamente el que este dañado?. Agradezco la orientacion soy de Monterrey Mexico.
Por lo general siempre es problema de selenoides pero estos se pueden reparar te dejo el numero de mi taller para que te oriente o ya sea para el servisio 5565817254
Hola tengo u wolsvagen passat 2000/140cv y el problema es que suena un ruido como si llevara latas atadas al coche y no se que puede ser.
Gracias de antemano.
Buen dia, tengo un vw passat 2013 transmision tiptronic motor 2.5, cuando comienzo a avavnzar lo hace lento despues hace entra cambio brusco y llega a 80 km/hr. Y se revoluciona, alguien me puede dar un consejo ya lo lleve a un taller y me quieren reparar la transmision.
Buenas compañeros tengo mi optra como ya saben, bueno el carro en las mañanas en frío lo enciendo normal espero unos 3 minutos mientras calienta y al pasar de P a R hace un golpe y luego bajo a D normal, cuando realiza el cambio de velocidades lo hace de manera normal sin jaloneo ni golpes ni nada todo muy fluido también cuando ya esta caliente al pasar de D a P no hace golpe ni nada al parecer solo es en frío, en frio lo he dejado aveces calentar 5 minutos y no hace el golpe no se si es de revoluciones o que, muchas gracias
PD: no enciende ningún testigo
No compañero creo que ya lo solucione antes de parquea coloco N y suelto el freno para que el peso caiga en los frenos luego piso el freno y coloco P y ya no me ha vuelto a golpear seguro se quedaba agarrado en la caja
Importante eso que describes. El P en los automáticos nunca se puede usar para contener el vehiculo en una pendiente. El procedimiento adecuado es el que describes primero N, descargar la caja, frenar con el freo de estacionamiento y luego P. Sino toda la fuerza la hace el pasador de la caja