Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Si enciende la luz de Check Engine junto con la luz de EPC, tu mecánico debería: 1) Revisar los cables de las bujías y cambiarlos en caso de ser necesario 2) Chequear que el relevador ubicado en el pedal de freno no esté quemado: Este relevador es el que activa el bloqueo de la palanca de velocidades cuando esta parado el vehículo y activa luces de stop 3) Corroborar que no haya problemas con el sensor del árbol de levas, que es el encargado de medir la aceleración del vehículo
Si enciende la luz de Check Engine, tiembla el motor, y en el escaneo arroja el error P0420 tu mecánico debería: 1) Revisar las bujías. Pueden estar sucias o dañadas, en caso de ser necesario reemplazarlas por nuevas. 2) Revisar la bobina de encendido junto con su módulo de cables. En caso de estar dañados habrá que reemplazarlos por nuevos. 3) Chequear el catalizador, podría está obstruido. 4) Revisar que el tapón del combustible esté bien colocado: extrañamente esto provoca el encendido de la luz de EPC o Check Engine.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Encienden la Luz de EPC + Luz de Check Engine 2. Enciende la luz de Check Engine + tiembla el motor + el escaneo arroja el error P0420
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Jetta ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICARSi enciende la luz de Check Engine junto con la luz de EPC, tu mecánico debería:
1) Revisar los cables de las bujías y cambiarlos en caso de ser necesario
2) Chequear que el relevador ubicado en el pedal de freno no esté quemado: Este relevador es el que activa el bloqueo de la palanca de velocidades cuando esta parado el vehículo y activa luces de stop
3) Corroborar que no haya problemas con el sensor del árbol de levas, que es el encargado de medir la aceleración del vehículo
Si enciende la luz de Check Engine, tiembla el motor, y en el escaneo arroja el error P0420 tu mecánico debería:
1) Revisar las bujías. Pueden estar sucias o dañadas, en caso de ser necesario reemplazarlas por nuevas.
2) Revisar la bobina de encendido junto con su módulo de cables. En caso de estar dañados habrá que reemplazarlos por nuevos.
3) Chequear el catalizador, podría está obstruido.
4) Revisar que el tapón del combustible esté bien colocado: extrañamente esto provoca el encendido de la luz de EPC o Check Engine.
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Tengo un jetta soort triptronic 2012, esporadicamente al frenar da un pequeño jalon y se apaga, ademas se encendio una alerta en el tablero ( llave inglesa), se le hizo la afinacion mayor pero continua con la falla, les agradeceria si me orientan para que al llevarlo al taller verfique si el diagnostico es acertado.
Gracias
Les comparto que en mi caso resulto ser la bobina, esta se calentaba y cortaba corriente, y despues de un rato encendia, esta no se miraba agrietada, se mira en buen estado, hace 10 dias la cambie por una original de la agencia (que por cierto salio igual o mas economicas que las que venden por fuera) y no se ha repetido el evento de apagarse, a diferencia que antes maximo 2 dias y lo hacia o en ocasiones a diario.
@albertomendozaTu problema yo la tuve. Primero que nada tiene que comenzar por lo más barato y básico para descartar que sea eso y no lo mismo que a mí. Bueno haz afinación completa sabes a lo que me refiero verdad? Y también lava la mariposa o cuerpo de aceleración es lo mismo y cambia cables de bujías y obvio bujías eso es una afinación completa. Y cala el carro unos días si ya no te presenta falla bravo te vas a ahorrar algo de dinero jaja. Bueno si sigue presentando la falla entonces no hay de otra porque si se apaga y prende la pila en el tablero eso me hacía a mi y cambie batería y alternador que si están bastante caros las 2 piezas en fin. Creei era el problema ese y lo había resuelto pero que creen? Que no y para terminar el problema es la bobina de encendido el mío es un Jetta 2014 motor 2.0 automático la bobina de encendido es donde conectan los 4 cables de la bujía. En mi carro viene conectado x pares que quiero decir? Va 1 (a) 4 (d) y 2 (b) 3 (c) siempre que falla la bobina de encendido SIEMPRE pero que SIEMPRE te tiene que fallar en par como lo puse antes aquí arriba. Yo tengo el modelo mk6 y en ese modelo la bobina de encendido está justo frente a los abanicos y como no hay protección con el uso normal del abanico la rutina diaria pues lo caliente del abanico calienta el arnés la conexión pues de la bobina y eso hace fallar la bobina y se necesita cambiar y también sale algo cara. Pero eso no es culpa del propietario así viene de agencia adrede lo hace Volkswagen para hacernos gastar jajaja. Y la típica falla es esa prende el carro normal y jala normal pero cuando ya agarra su temperatura como 15 o 20 min después se apaga de frenar pasar un tope dar vuelta llegar a un semáforo y etc. Espero les sirva esta respuesta el
@albertomendozaEl kilometraje no tiene nada que ver. Es x el uso constante del carro el uso del día a día. Porque? Porque la bobina en la hechura de eso modelo bueno en general hablo x todos los que sean modelo mk6 traen la bobina de encendido justo en frente de los abanicos. En si la bobina no se daña lo que se daña repito es x el uso del día a día lo que se daña es el arnés la conexión eléctrica pues. Cómo los abanicos están justo en frente x el uso del carro los abanicos le arrojan el aire caliente todo el tiempo y "quema" x así decirlo el arnés eléctrico y deja de mandar la señal y hace esa falla.