Volkswagen Jetta Falla en cilindro 2 y 3

Falla en cilindro 2 y 3

Volkswagen Jetta 2003 Motor 2.0 200000 kms

Tengo un Jetta a4 2003 moto 2.0,
El cual tiene fallas en los inyectores del cilindro 2 y 3, no les tienen pulsos. El mecánico me dijo que podría ser que la computadora ya no funcionara o los cables,
Pero el carro prende al primer llavaso trabajando solo con 2 cilindros
Alguien me podría ayudar en saber que podría ser o si a alguien le a pasado
Tiene dos testigos prendidos uno es el falla de motor Check Engine y EPC. Ya se reviso computadora y todos los componentes del motor y el carro sigue igual, el problema se soluciona al desconectar el sensor ya lo remplace y el carro sigue igual que podría ser?

Josue de México hace 3 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significa la luz de Check Engine en un Jetta?

¿Qué significa la luz de EPC (Electronic Power Control) en un Jetta?

10 casos

Chepojm26 de México hace 10 meses

Yo tengo un jetta 2007 y tengo el mismo problema, en el cilindro 2 y 3, solo me marca el foco de check. A mi me hace ese problema a veces, y cuando lo hace, apago el motor, dejo que pasen 5 min y lo vuelvo a encender y se le quita, el mecánico me dice que es por falta de compresión, ya que los anillos ya cumplieron su vida útil

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Angel Gallardo de Estados Unidos hace 6 meses

Encontraste la falla ?

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Sergio de México hace un mes

Esta falla también me ha pasado en un Clásico 2013, en mi caso la falla se presente igual dejando de funcional cilindro 2 y 3, a lo que platico lo que realice y encontré para que les sirva; al hacer la falla se diagnostico sospechando en la falla de bujías y cables de bujía, siendo que el cable del cilindro 3 es quien ya se encontraba dañado y fuera de especificación de resistencia mas alta de lo adecuado, se remplazo conjunto a las bujías por kilometraje, se encendió la unidad y todo parecía normal hasta el cabo de caminar al rededor de 100 km donde vuelve a presentar el mismo problema, al seguir validando componentes y adicional a la falla de cable del cilindro tres en el conector de la bobina el cable de señal que alimenta en circuito para cilindro 2 y 3 cuenta con sulfato aunque el conector no tiene humedad se limpia la terminal y el problema se soluciono.
Concluí que la falla del cable y el que no se derivara correctamente la corriente a la bujía No.3, genero el falso en la terminal de señal a la entra de la bobina.

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