Problemas de Consumo de nafta
Problemas destacados
Consume mucha nafta 
Solucionado
Volkswagen Gol 1998 3 puertas full 1.6 multipunto 270000 kms
Buenas mi gol 1.6 mi año 98 esta dando 6 km x litro , se le reslizo limpiezs de inyectores, bomba de nafts nueva, limieza de tanque, filtros nuevos, termostato nuevo , el relenti es estable, tiene paso a paso nuevo , el funcionamiento del auto ed normal pero el consumo es excesivo!!!!
ComentarConsumo de gasolina
Volkswagen Gol 2003 5p motor 1.8 comfort 158000 kms
Tengo un gol confort 1.8 2003,. . . Con un galon de gasolina cuantos kilometros recorre o por litro cuantos kilometros recorre he visto buenas respuestas en este foro espero hay una excelente para la mia y como puedo medir cuanta gasolina consume x km mi auto Gracias
7 casos
Hola Muro como estas, te cuento yo tengo un gol 1.8 2001 y me rinde un galón de gasolina (3.78 Litros) en ciudad aproximadamente 40 a 42 km. En carretera entre 40 y50 km. Éxitos.
Wilson Lugmania de Ecuador hace 7 años
Consumo de combustible urbano 9.2 l / 100 km y 6.4 l / 100km
robinson peña de Colombia hace 6 años
Buenas por favor si me pueden ayudar tengo un gol 2002 y me hace por galón de 20 a 22 kilómetros esta consumiendo mucho le cabíamos el sensor de oxigeno por que no estaba funcionando y quedo igual pero me dicen que cambie el termostato por que la temperatura no se mantiene ni llega a los 90 grados siempre esta en 75 o máximo 82 mas o menos si me pueden ayudar para saber que hacer les agradezco.
Wilson Lugmania de Ecuador hace 6 años
Revise el funcionamiento de la válvula IAC y bujías. Limpieza de inyectores.
cubanoargento de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol 94 1.8 audi saben el consumo ? muchas gracias
Claudia García de Colombia hace 5 años
Tengo un Volkswagen gol Voyage 2013 y consume mucha gasolina y además le debo echar gasolina extra. Consume 13 o 14 kilómetros por galón, eso es mucho y no sé qué hacer. Me podrían ayudar?? Gracias
clever moron de Venezuela hace 5 años
Buenos dias mi gol es 2006 quiero saber la capasidad del tanque y el consumo por cada 10kilometr
Tengo un gol 2005 1.8 y me consume 42 a 45 kls por un galón.
Elntanque del mio es de 12 galones aprox
Elntanque del mio es de 12 galones aprox
Estimados, una consulta, tengo un gol Wagen 2003 será normal cuando acelero en tercera emite un leve ruido agudo,
Gracias
Gracias
Agradecerè me apoyen: tengo una camioneta VW gol 2000 de 1.8, han reparado el motor,pero no funciona aparece en el tablero la señal de un auto en forma intermitente, hace un encendido y se apaga inmediatamente, que podrà ser? Gracias
Fabian villavicencio de Ecuador hace 5 años
Ese auto con una llave es del inmovilizador puede haberse dañado o tal vez te toque reprogramar, intenta dejando la llave pegada un tiempo mínimo de 30 minutos con el switch abierto
Hacen 03 años se incendiò toda la zona del motor de la camioneta, no encontrè el ramal elèctrico y tuvieron que unir y soldar los cables, como un dato complementario a la consulta que hice
Buenas noches q tal es el Volkswagen gol Confortline en consumo y en motor es. Q. Estoy. Enteresado en tener uno... gracias
Hola una pregunta tengo un gol del 88 quisiera saber cuanto recorre por galón ya que lo acabo de comprar y no marca la gasolina...
Buenos dias, estoy por comprar un Wolswagen gol 1.8 coupe 1995. Pero me preocupa el consumo de gasolina ya que es un motor de casi 2 litros. Me gustaria que me ayudaran a tomar la decisión, ya que todo depende del consumo km por galon. Muchas gracias de antemano.
Yo también tengo ese gol y me consume mucha gasolina
Hola tengo un gol año 98 GL MI nafta quiero saber cuánto consume de nafta en 100 kilómetros. Un abrazo y espero su respuesta
Miguel Garcia Reyes de México hace 3 años
Tengo un gol 19 y me apareció en el tablero Consumo medio 9.9
No sé si le moví algo o es un aviso por alguna situación del carro.
No sé si le moví algo o es un aviso por alguna situación del carro.
Kchobenitez6 de Ecuador hace 4 días
Hola tengo un volkswagen gol 1.8 2002 y me consume 25km/galón ya le cambie fl sensor de oxigeno, la válvula iac, limpieza de inyectores pero si igual... ayuuuudaaa
ComentarConsumo excesivo de nafta Solucionado
Volkswagen Gol 2007 1.6 power 67000 kms
Hola, mi auto presenta un consumo extremadamente excesivo de nafta, 14 km consumiendo 5 litros, uhna locura, cuando supuestamente deberia consumir 1,6 litros como mucho
Le cambie las bujias, filtros, etc... puede ser que funcione mal el relojito que marca la nafta?¿
Le cambie las bujias, filtros, etc... puede ser que funcione mal el relojito que marca la nafta?¿
4 casos
Llena el tanque y te vas a dar cuenta jaja 650 pesos me salio!! =/. Debe ser el medidor de combustible nomas. Saludos
Siiii $650 ya lo pense... y llore! jajaj gracias pro tu rsta! esta en le mecanico ahora, veremos que le pasa, podria ser el termostato que esta "empastado"
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Silu, Si estas seguro y confirmas consumo excesivo de combustible, hay que hacer 6 revisiones, posibles causantes de éste problema:
1) Correa dentada de DISTRIBUCIÓN saltada o está el SISTEMA fuera de PUNTO. 2) Inyectores trabados por carbonilla o suciedad, hacer limpieza con máquina ultra sonido y simulación de trabajo para comprobar si están inyectado por daño mucho combustible. 3) Filtro de AIRE obstruido. Cambiar. 4) Tiempo de encendido con demasiado avance o retraso, regularlo moviendo el distribuidor con ayuda de lámpara estroboscópica; Dar el avance adecuado a la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde circula el auto. 5) CABLES de bujías defectuosos, comprobar su función con lámpara estroboscópica. 6) Cuerpo de aceleración con suciedad. Hacer limpieza. Atte.
1) Correa dentada de DISTRIBUCIÓN saltada o está el SISTEMA fuera de PUNTO. 2) Inyectores trabados por carbonilla o suciedad, hacer limpieza con máquina ultra sonido y simulación de trabajo para comprobar si están inyectado por daño mucho combustible. 3) Filtro de AIRE obstruido. Cambiar. 4) Tiempo de encendido con demasiado avance o retraso, regularlo moviendo el distribuidor con ayuda de lámpara estroboscópica; Dar el avance adecuado a la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde circula el auto. 5) CABLES de bujías defectuosos, comprobar su función con lámpara estroboscópica. 6) Cuerpo de aceleración con suciedad. Hacer limpieza. Atte.
Mejor respuesta (según silu)
ComentarExceso de consumo de nafta y anda en 3 cilindros Solucionado
Volkswagen Gol 1999 4puertas motor 1.0 225867 kms
El auto hace 3 km con 1 litro de nafta. Tiene 4 cuatro cilindros del cual 3 andan. Al cilindro que no funciona no le va corriente.
1 caso
Mejor respuesta (según Fani)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe el sistema de DISTRIBUCIÓN y correcta calibración del sistema de encendido , debe revisar bujías, cables y bobina que estén en perfectas condiciones y hacer un diagnostico midiendo la compresión que debe ser igual en los 4 cilindros.
Atte.
Atte.
Hola muchas gracias me ayudó un montón. Hice los cambios de bujía cables del distribuidor y distribuidor. Y con eso solucionamos el problema. Gracias por su ayuda. Saluda atte fany
ComentarCascabelea y gasta gasolina Solucionado
Volkswagen Gol 2013 5 PUERTAS, MOTOR 1.6 80000 kms
Hola tengo un gol 2013 por un calenton que se ledio al vehiculo se llevo a cepillar la cabeza pero cascabelea un poco la maquina y gasta el doble de gasolina no lo he llevado a escanear no se si sea eso o de plano quedo mal la reparacion. Me serian de gran ayuda sus respuestas gracias. Toda opinion es bien recibida. Gracias
4 respuestas
Hola amigo,si le sacaron la tapa de cilindros,(cabezote)probablemente se equivocaron en la puesta a punto entre árbol de levas y cigueñal, otra cosa para tomar en cuenta es la regulación del encendido(distribuidor) generalmente cuando queda mal el punto antes mencionado,el auto cascabelea,regula mal,calienta un poco de mas y tiene alto consumo de combustible,revisa eso y comenta que paso. Suerte!!!
Mejor respuesta (según FRANCISCO)
Hola buenas noches gracias por sus aportaciones no se resolvio el problema al 100 pero si se brinco un diente la correa dentada ahora el problema es que el piston uno tiene compresion pero seva bajando el segundo no tiene compresion y moja la bujia de aceite y el trecer y cuarto tienen buena compresion
Hola amigo la pregunta es,te hicieron la cepillada de tapa(se rebaja la tapa con el fin que quede recta y haga perfecta posición en el block, cuando aprietas los tornillos) controla eso( cepillado de tapa) y también si le dieron los kilos necesarios de apriete...si la compresión esta fugando revisa que no se pongan las mangueras muy duras cuando el motor esta caliente,si eso pasa se te puede estar pasando la compresión alas galerías de agua,por eso levanta presión y temperatura,otra cosa la junta o empaque que tenia puesta ya no te sirve,tendrás que poner una nueva,suerte amigo y comenta como te fue!!!
R1espartaco de México hace 7 años
Si consume gasolina en exceso... Que revisen el tiempo de nuevo...
ComentarFalla;en baja,se ahoga, gasta exceso de nafta y se apaga al detenerse. Solucionado
Volkswagen Gol 1996 cli 1.6 monopunto 180000 kms
Buenas agradezco si alguno me puede ayudar ya que mi gol GII me esta enloqueciendo:
Al prenderlo a veces se des-acelera y moderando se apaga. Al comenzar a manejar falla en 1a y en 2a: como que se ahogara y se quisiera apagar, Una vez prendido el auto: los primeros 30 45 minutos de uso cada vez que me detengo totalmente (ej en un semaforo) el auto baja de vueltas y se apaga(salvo que lo acelere), luego le doy arranque de nuevo y prende. A su vez gasta nafta(que en Uruguay es carisma) a lo loco (8,5 a 9 Km/litro en ciudad). Le cambie el MOTOR DE PASO, origina,l hace 20 dias, filtros naft y aceite y bujias. Sigue todo igual. Agradezco respuesta, SALUDOS
Al prenderlo a veces se des-acelera y moderando se apaga. Al comenzar a manejar falla en 1a y en 2a: como que se ahogara y se quisiera apagar, Una vez prendido el auto: los primeros 30 45 minutos de uso cada vez que me detengo totalmente (ej en un semaforo) el auto baja de vueltas y se apaga(salvo que lo acelere), luego le doy arranque de nuevo y prende. A su vez gasta nafta(que en Uruguay es carisma) a lo loco (8,5 a 9 Km/litro en ciudad). Le cambie el MOTOR DE PASO, origina,l hace 20 dias, filtros naft y aceite y bujias. Sigue todo igual. Agradezco respuesta, SALUDOS
1 caso
Mejor respuesta (según Germán)
guidoborquez de Chile hace 10 años
Revisa la bomba de combustible y verifica que la presión de combustible sea de 3 bar, si es menos cerciórate de que tengas retorno, si no es asi bomba nueva!!
Tengo el mismo problema cambie todo nuevo y seguia el problema asta que cambie la bobina de arranque y listo
ComentarConsumo exsecivo de gasolina
Volkswagen Gol 2015 Gol 1000 kms
Me consume 35 a 37 km por galón e un gol 2015 y tiene 10000km
7 casos
Hola, te paso un link donde hablamos de este tema... http://www.opinautos.com/volkswagen/go…
Kevin deluque de Colombia hace 6 años
Jajajaja mi i25 que me consume 16km por galon 😭
Flavio Albeiro Romero de Colombia hace 4 años
Buenas noches un favor q consumo tiene un gol 1.6 modelo 2017
ComentarConsumo gasolina
Volkswagen Gol 2016 Trendline 1.6 hatch back 23000 kms
Le he hecho el seguimiento durante tres semanas y en promedio consume 38 km por galón en la ciudad de Bogotá. Me parece que es un alto consumo, teniendo en cuenta la ficha técnica. Debería hacerle algo para mejorar el consumo? En enero tuve que cambiar bujías porque tenía problemas al encerder, y hace un mes tuve que cambiar la bobina de encendido que no era Bosh y está funcionando bien por ahora.
2 casos
Realmente no es anormal ese consumo, el mío está rindiendo aproximadamente 8,3km/L (32km/g). Algunos test realizados indican un consumo en ciudad de 39km/g. La realidad es que esos números varían enormemente según el estilo de conducción y las condiciones del tránsito.
Vale Gonza, gracias por tu comentario, si conoces Bogotá sabrás que el tráfico es un caos. Saludo desde Colombia.
ComentarConsume gasolina
Volkswagen Gol 2001 4 puetas, sencillo, motor 1.8 150000 kms
Negrea las bujias en 10Km de recorrido y arroja humo negro por el tubo de escape, quema gasolina cruda, y a motivo de este problema el auto falla y no desarrolla bien al rodar, se apaga al iniciar a salir despacio, el vehiculo cascabelea, tomando revolucion en alta desarrola pero en baja falla.
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Diana, por lo que cuentas el daño que tienes en el motor es porque esta pasando mucho combustible. Esto se debe a que pueden estar con fuga o goteando los inyectores debido a suciedad, la solución seria lavar inyectores. Pero te recomiendo que primero hagas revisar la correa dentada de la distribución y los puntos de sincronización, cuando se ha descalibrado o cuando por error mecanico no se lo calibra o regula bien, el motor falla en todos los momentos y fundamentalmente como nos cuentas, si luego de haber revisado lo que te he sugerido, el siguiente paso es revisar el sensor do oxigeno o lambda, puede estar dañado. Espero haber sido oportuno y que mi informe te sea útil y oportuno. Atentamente:
Gracias, ya he hecho todo lo que usted me ha indicado, también le hice scannear pero no me detecta ninguna falla todo esta normal. Quisiera saber si hay otras alternativas para poder revizarlas porque mi auto sigue fallando, negreando las bujias auque ya cambie el sensor de oxigeno, continua ahogandose y quedandose en baja y despues de unos segundos desarrolla en alta. Además cambie algunos sensores como el tps, pero continua fallando expulsando humo negro y consumiendo gasolina mas de lo normal. Lleve a mi auto a algunos talleres de mecanica pero no pueden cojer la falla.Es por este motivo que quisiera saber mas obciones de que puedo revisar aparte de lo que usyed me ha dicho anteriormente. Gracias...!!!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Diana, Definitivamente el daño de su motor es que pasa mucho combustible O no se está combustionando en su totalidad, ya sea por defecto de un sensor o daño de inyectores. Le recomiendo acudir a un buen taller, en donde conozcan cómo comprobar elementos electrónicos y no estén tratando de adivinar, cambiando infructuosamente y haciéndole gastar dinero en repuestos innecesarios, le digo esto porque usted menciona que ya ha ido a varios talleres y ha comprado sensor de oxígeno y TPS. En un buen taller se siguen normas, procedimientos y formas de comprobar todos los sensores de un sistema de inyección. ¿ Está segura que fue bien revisado por técnico o profesional todo lo que mencione antes? Si su respuesta es Sí, el daño puede estar en la UEC (computadora). Atentamente:
En efecto es cierto que esta pasando mucha gasolina por lo tanto la mezcla es muy rica debido a que hay mas gasolina que aire, ahora bien yo como profesional he tenido cantidad de fallas similar y y muchas son ocasionadas por las cosas que antes mencionaste pero aun asi no hace mucho tiempo me sucedió lo mismo y era el regulador de retorno de gasolina es el que va ubidado en la flauta de los inyectores bueno resulta que estaba perforado y por ahi pasaba la gasolina atraves de la manguerita de vacio y bueno para verificar debes sacar esa manguerita y accionar el switch a ver si sale gasolina por ahi y si no sale es otra cosa
ComentarConsume mucha gasolina
Volkswagen Gol 2007 1.8 234000 kms
Buenas amigos mi gol 2007 desde hace dias esta consumiendo mucha gasolina, por favor alguna respuesta para eso se les agradece
6 respuestas
gil molina de Venezuela hace 11 años
Hola soy de venezuela valencia puede ser inyectores revisa el tubo de escape si estas botando humo negro cuando arrancas
Epa amigo no son los inyectores ya los mande alimpiar y tampoco bota himo negro por el escape, se que en la parte trasera donde va el tanque de gasolina debajo hay como especie de un guardapolvo donde hay unas mangueras que van al tanque de la gasolina,creo que es una de los gases pero no se como se me rompio esa manguera y cuando se llena el tanque que suena la manguera de la gasolinera bota en ese momento luego mas no bota, ahora el mecanico me sello esa manguera y solo tengo otra que va por la parte de arriba para los gases y para llenar el tanque tarda mucho, pero tengo dias que me consume demasiado gasolina ya eso me esta volviendo loco
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Raul, la limpieza de inyectores debe ser realizada con máquina ultra sonido, limpiar no es suficiente, tienen que realizarse varas comprobaciones adicionales como: ¿Controlaron a presión que los inyectores no tengan pérdidas de líquido o que sellen bien ?
¿Controlaron la cantidad de combustible que inyecta cada uno? Todas éstas pruebas se las realiza en la máquina de inyectores, y en muchos talleres si tu ordenas únicamente la limpieza, realizan estrictamente lo solicitado y no hacen todo el proceso de control.
Es muy importante que TODO en el motor esté a punto, revisa lo siguiente:
1) Filtro de aire que no esté saturado 2) Bujías y cables que no fallen, 3) Distribución, que su correa dentada esté a punto. 4) Calibrar tiempo de encendido. 6) Que el sistema de refrigeración del auto esté con su TERMOSTATO instalado y trabajando a su CORRECTA temperatura 92°C. , es decir cuando el motor haya alcanzado su temperatura de trabajo normal, el puntero marcador del instrumento del tablero, se encuentre SIEMPRE en el MEDIO al rodar, tanto en descensos como en cuestas, si el motor trabaja y su temperatura es baja, menor a los grados indicados o no es estable, el CONSUMO DE COMBUSTIBLE AUMENTA o pasa de lo normal. Por lo expuesto es de suma importancia revisar y respetar que EL GRADO TÉRMICO DEL TERMOSTATO debe ser siempre para éste motor 87°C (cierre) y 92°C (apertura), éstos números deben estar marcados en el cuerpo metálico del termostato, muchas personas cometen el error de instalar termostatos con menor grado térmico, y esto hace que el motor trabaje frío, aumentando su consumo y afectando en su sistema de lubricación interna. Atentamente:
¿Controlaron la cantidad de combustible que inyecta cada uno? Todas éstas pruebas se las realiza en la máquina de inyectores, y en muchos talleres si tu ordenas únicamente la limpieza, realizan estrictamente lo solicitado y no hacen todo el proceso de control.
Es muy importante que TODO en el motor esté a punto, revisa lo siguiente:
1) Filtro de aire que no esté saturado 2) Bujías y cables que no fallen, 3) Distribución, que su correa dentada esté a punto. 4) Calibrar tiempo de encendido. 6) Que el sistema de refrigeración del auto esté con su TERMOSTATO instalado y trabajando a su CORRECTA temperatura 92°C. , es decir cuando el motor haya alcanzado su temperatura de trabajo normal, el puntero marcador del instrumento del tablero, se encuentre SIEMPRE en el MEDIO al rodar, tanto en descensos como en cuestas, si el motor trabaja y su temperatura es baja, menor a los grados indicados o no es estable, el CONSUMO DE COMBUSTIBLE AUMENTA o pasa de lo normal. Por lo expuesto es de suma importancia revisar y respetar que EL GRADO TÉRMICO DEL TERMOSTATO debe ser siempre para éste motor 87°C (cierre) y 92°C (apertura), éstos números deben estar marcados en el cuerpo metálico del termostato, muchas personas cometen el error de instalar termostatos con menor grado térmico, y esto hace que el motor trabaje frío, aumentando su consumo y afectando en su sistema de lubricación interna. Atentamente:
Ok hare lo que dices muchas gracias el detalle es que el mio es 2007 y no trae para ver la temperatura es como el renault twingo cuando se va recalentar es que se coloca el anuncio en la pantalla
Hola, buenas tardes, tengo un gol powerp 2008. Con aproximados 25 litros de NAFTA estoy realizando 250 km. Me parece excesivo el consumo...donde puede estar la falla?
jaime castillo de México hace 5 años
Hola buenas tardes. Tengo un gol 2020 y según las especificaciones de ficha técnica dice que el consumo de combustible en carretera es de 23 km/l , en combinado 17km/l y en ciudad 14 km/l. Pero resulta que en ciudad me ha gastado 9.6km/l. Y en carretera 13 km /l.
Cuál es a razón de este alto consumo de combustible?
Cuál es a razón de este alto consumo de combustible?
ComentarCuando acelero no responde adecuadamente y titubea y gasta gasolina
Volkswagen Gol 2010 sedan sport 89000 kms
Cuando acelero no desemboca y se jalonea un poco y me esta gastando gasolina me marca el check engine y lo escanearon y me marcaba el sensor de oxigeno se le cambio y me marco nuevamente pero el sensor del cigueñal se le cambio y marca un segundo sensor de oxigeno
1 caso
A mi me comenzó a fallar igual pero no he encontrado solución aún, ¿tu pudiste solucionarlo?
Yo lo llevé a la agencia, me dijeron que el Testigo marcó el catlizador y le limpiaron las bujias... Al día siguiente se borró el testigo pero cambié de todos modos el catalizador (que de acuerdo a lo que investigue el daño en este es consecuencia de fallo en el motor, estar quemando aceite o algo más) pero preferí venderlo después de eso.
ComentarConsume mucha nafta Solucionado
Volkswagen Gol 1999 4 puertas, inyección electrónica 1.0 25866 kms
Hace unas semanas tuvimos que rectificar el motor y empezó con un consumo masivo de nafta me consume 12 litros de nafta en 2 días. Normalmente eso me consumía en una semana o 5 días.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Lujan)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
El SALUDO es una norma elemental de educación y cortesía que se olvidó.
Saludos, un mecánico especialista en vehículos Volkswagen debería revisar que esté correctamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, un pequeño error de sincronizacion será la causa de un elevado consumo de combustible, lo mismo ocurre si el bulbo ECT y/o el sensor de OXIGENO o si un inyector no trabajan correctamente , la falla en cualquiera de los elementos o sistema mencionados harán consumir mucho combustible. Es requisito indispensable para la economía de combustible y correcto trabajo de sensores que en su motor este instalado y en perfectas condiciones el trompo TERMOSTATO y trabaje en optimas condiciones el sistema de refrigeracion del motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Saludos, un mecánico especialista en vehículos Volkswagen debería revisar que esté correctamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, un pequeño error de sincronizacion será la causa de un elevado consumo de combustible, lo mismo ocurre si el bulbo ECT y/o el sensor de OXIGENO o si un inyector no trabajan correctamente , la falla en cualquiera de los elementos o sistema mencionados harán consumir mucho combustible. Es requisito indispensable para la economía de combustible y correcto trabajo de sensores que en su motor este instalado y en perfectas condiciones el trompo TERMOSTATO y trabaje en optimas condiciones el sistema de refrigeracion del motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarConsumo excesivo de nafta
Volkswagen Gol 1995 G2 164000 kms
Hola tengo un gol g2 del 95 1.6 y me esta consumiendo mucha mas nafta de lo normal y no falla ni sale humo del caño de escape anda lo mas bien pero me consume mucho si me pueden ayudar desde ya muchas gracias
1 respuesta
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Fijate si no tenes perdida de combustible en las mangueras o en el mismo carburador. Saludos
ComentarGasta mucha gasolina me rinde 25 km. Por galon
Volkswagen Gol 2005 1.8l Man Gasolina 163500 kms
Que es lo que debo hacer ya cambie bujias filtro de gasolina filtro de aire
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Se le olvidó SALUDAR, ingresó a un grupo social de personas que se merecen esta cortesía.
ComentarConsumo excesivo de gasolina
Volkswagen Gol 2011 GT 4 puertas 90086 kms
Buen día! Tengo un VW Gol GT 2011 con motor 1.6. El consumo de combustible es excesivo, dándome 8 km/l y aveces hasta menos. El vehículo tiene su afinación al día, todos sus filtros cambiados a tiempo, tiene hecha la distribución, se le compro un sensor de oxígeno nuevo, cuerpo de aceleración e inyectores limpios, se le lavo el sensor map. No tiene testigos en el tablero, no tira humo y todo mecánico que lo ha revisado me dice que todo está en orden. En su experiencia, que más puedo revisar? Saludos desde México
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Mapache, de nada servirá que mecánicos inexpertos revisen su motor, busque y delegue el mantenimiento preventivo o correctivo de su vehículo a un mecánico ESPECIALISTA en volkswagen, de lo contrario perderá tiempo y dinero infructuoso. El especialista debe comprobar la sincronización correcta del sistema de distribución y hacer un AFINAMIENTO completo del motor. Atte.
Comentar1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Daniel, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, debe comprobar primero lo básico como la limpieza del filtro de aire, buen funcionamiento de bujías, sus cables, bobina, bulbo de temperatura del refrigerante cuyo nombre técnico es ECT, el sensor de oxígeno y los inyectores deben ser lavados con ultrasonido y realizada su comprobación en máquina; Luego comprobará que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado o no haya sido mal calibrado quedando fuera de PUNTO este sistema o motor ; al final realizará la calibración del TIEMPO o avance de encendido mediante el uso de una lámpara estroboscopica y se asegurará que el trompo TERMOSTATO esté instalado en el sistema de refrigeración de su motor, la ausencia o daño de este trompo o el del bulbo ECT o mala calibración de lo mencionado causan un consumo excesivo de combustible. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarMi auto consume mucha nafta
Volkswagen Gol 1999 3 pta 26000 kms
Ya le cambie bujias y filtro y aun continua igual
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Fernando, Compruebe primero lo básico, es decir que el filtro de aire no este sucio u obstruido, luego haga limpieza con ultrasonido y compruebe en máquina los inyectores; Compruebe que la correa dentada que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto al motor; Compruebe con lámpara estroboscopica que el TIEMPO O AVANCE de encendido este calibrado, que sea el correcto y según presión atmosférica o altura (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde funciona el vehículo. Atte.
ComentarCuesta el primer arranque del día. Gasta nafta y tironea
Volkswagen Gol 2009 3P, Aire y dirección, 1.6 80000 kms
Hola tengo el siguiente problema. El primer arranque del día falla. Arranca en la tercera. Ese es el primer problema. El segundo , siento q gasta más nafta de lo normal, y el tercero por ejemplo voy en segunda a unos 3.000 RPM y le saco el acelerador de golpe para reducir la velocidad y tironea. Solo lo hace en segunda y tercera en cuarta y quinta se siente muy poquito pero en segunda es como q se frenará de golpe pero no queda frenado sigue la marcha pero pega como ese tipo de tirón. Eso paso cuando cambie la bomba de nafta. Antes no lo hacía.
4 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Le pusiste la bomba de nafta original o una genérica?
********************** de Andorra hace 7 años
Descartamos combustible, veamos, cambiaste bujías y cables últimamente? Habría que testear a la bobina de encendido. Una escaneada no vendría mal. Comunicate por privado si no tenés quien te lo escanee.
Lo lleve al mecánico y no le halló más q eso me dijo q era la bomba x eso hacia esa falla. Cambie la bomba y sigue me dijo q lo lleve xq había q configurarlo con el scanner lo lleve y sigue igual me queda comprar es sensor de temperatura de inyector me dijeron q puede ser eso y también limpiar los inyectores
Quiero saber el mio no llega al corte tengo un gol mod 2008 hace como que llega pero no hace el corte normal queria saber que puede ser ????
Viste que el corte original hace ban tantan tan algo haci pero este ace como que lo hacelero nomas
ComentarProblema con gases, consumo excesivo de bencina
Volkswagen Gol 2000 4 puertas, 1,6 g3 210000 kms
Hola, mi problema partió con sensores, no arrancaba en frío. Lo lleve a reparar. Dos semanas después empezó a tirones, a apagarse en las esquinas y sin fuerza al acelerar.de nuevo al taller. Ahora sigue gastando bencina como loco, 6 kms/lts, en ciudad, y ni hablar de los gases, están por las nubes, como que sigue haciendo la combustión mal.no se que hacer ni a que mecánico llevarlo. ¿alguna solución?. Gracias por la ayuda.
4 respuestas
Ola lo primero que tienes que hacer es revisar el punto del motor luego el avance de encendido(distribuidor)una ves realizado esto se pueden comprobar los sensores. Te marca bien la temperatura en el tablero sube la aguja????
Hola hector, gracias por tu respuesta. Ya llevo 2 meses con el problema. Lo escanearon y arrojaba error en el map, temperatura y detonación. Los cambiaron. Después comenzó con el ralenti inestable, se apagaba y no aceleraba. Lo lleva otra vez. Y ahora quedo gastando mucho combustible y los gases muy altos. Voy a seguir tu consejo. Mira que ya he gastado como 400 dolares y sigo con problemas.
matutecubero de Argentina hace 10 años
Que sensores le cambiastes tengo un problema similar
Hola mi auto igual con problema de gases hoy en la revisión tecnica salio muy elevado y no veo el color del humo...que debo ver para no repetir error en gases??
ComentarConsumo gasolina
Volkswagen Gol 2004 4 pts 240000 kms
Buenas chicos , que consumo debería tener un vw gol 2004. Motor 1.8... Tengo líos para ajustarle el consumo amo auto. Dos Galones de combustible y no llego a 40kms
Si están en Bogotá me gustaría recibir indicaciones de algún mecánico
Si están en Bogotá me gustaría recibir indicaciones de algún mecánico
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 meses
Saludos, el alto consumo de combustible se puede presentar por mala sincronización del sistema de distribución debido al salto o mala instalación de su correa dentada ; mala regulación del tiempo de encendido, obstrucción en el filtro de aire; falla o suciedad que impide que un inyector cierre su punta y permite que salga más combustible de lo normal; falla del sensor de oxigeno ; inexistencia o mal funcionamiento del trompo termostato que no permite que el motor alcance su temperatura IDEAL de trabajo o de régimen que es de 90° C ; falla del bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT; bujías, cables o bobina defectuosos ; ingreso de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras delgadas de toma de vacío y que conforman el sistema PCV; mal funcionamiento del captador que va dentro del distribuidor. Con lo explicado, ud comprenderá que nadie en Opinautos le puede decir con certeza cual es el elemento o sistema que esta fallando en su motor, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que mediante procedimientos ordenados de comprobacion localice y determine con certeza qué esta fallando en su motor.
Atte.
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Atte.
1ero tiene una perdida por la junta de la tapa valvulas ( la aprete un poco pero creo que empeore la perdida ) creo que devo cambiar la junta... lleva sella junta aparte de la junta de goma nueva ??
2do me consume mucho da 6km por litro capas que 10 si lo uso a 2000rpm y maximo 60 km si acelero mas ya da 6km x litro de nafta
3 ero el relenti es inestable por que tiene una leva pointer gti , creo que lo mejor seria mandar a rectificar la original y colocarla...
Dime tu si estoy en lo correcto y ageradesco cada apollo
Sugiero desmonte la tapa válvulas y observe si la junta (empaque) esta rota, si no esta rota Ud puede sellar la fuga solo poniendo un poco de silicon de alta temperatura (sella juntas) limpiando bien y sobre el empaque , si esta rota tiene que comprar nueva y podría instalar sin necesidad de poner silicon.
Como le expliqué en mi respuesta anterior, el alto consumo de combustible obliga a revisar que el filtro de aire no esté obstruido por suciedad y que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado o haya sido instalada por un inexperto dejando fuera de Punto este sistema o motor ; cabe informar que con mayor frecuencia el alto consumo de combustible y una sensible pérdida de potencia o fallas del motor es originado porque la distribución no está bien regulada y en su punto.
También existe la posibilidad que el alto consumo sea por falla de bujías, sus cables, bobina, suciedad o daño del sensor de oxígeno o vejez y daño del bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT. Todo lo mencionado debe ser revisado o comprobado para detectar el elemento o sistema defectuoso que causa el alto consumo o falla de su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.