Problemas de Se apaga el check engine
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Prende epc y otras veces el simbolo de motor y pierde potencia. Lo. Apa 
Solucionado
Volkswagen Gol 2017 5puertas 40000 kms
Ayuda para mi gol trend 2017
ComentarCompresión marca 150 en Quito Ecuador cuánto es lo normal y para chequ Solucionado
Volkswagen Gol 2006 4 puertas, Fox 200000 kms
Mi vehículo Volkswagen Fox 1600 año 2006 marca la compresión 150 en todos en Quito Ecuador, esa compresión está bien o puede haber un problema, y donde lo podría hacer revisar, con seguridad.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Ramiro)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Ramiro, al parecer alguna vez cepillaron el cabezote o por el recorrido se acumuló carbonilla sobre los pistones y cámara de combustión, PERO la compresión está en parámetros NORMALES y no constituye daño alguno ; si ud requiere de un buen taller con técnicos especialistas en volkswagen y si Ud vive en Quito, con todo gusto podemos realizar el mantenimiento preventivo o correctivo que requiera su vehículo, pero reservando turno o previa cita con 48 horas de anticipación.
SI me necesita, puede llamarme al teléfono que está escrito junto a mi nombre. Atte.
SI me necesita, puede llamarme al teléfono que está escrito junto a mi nombre. Atte.
ComentarLuz OBD prende unos dias, luego se apaga
Volkswagen Gol 2011 trend 41000 kms
Hola! La luz OBD se enciende, el auto funciona igual o por lo menos yo no noto un comportamiento diferente. A los pocos días se apaga. Todo va normal y otra vez se prende y así sucesivamente. Un conocido me dijo que cargué nafta de poca calidad y que ésta ensució la sonda o sensor de oxígeno. Siempre cargo vpower o la premiun de ypf. Alguna vez le si le he puesto super pero en muy baja proporción. Le hago el mantenimiento que indica el manual.
2 casos
Ese aviso indica que puede existir una falla en el catalizador y la sonda lamba, puede ser por nafta de mala calidad o nafta con plomo, una sola vez que cargues nafta de mala calidad es suficiente para causar algun tipo de daño, lo dice el manual. Te sugiero que lo hagas escanear para detectar bien y puedas darte cuenta antes que algo se dañe. Saludos!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Patricio, la alarma OBD se enciende y avisa que hay mala combustión de nafta; Una bujía o cable de bujía que no esté funcionando adecuadamente o tenga pequeñas fugas eléctricas, causan pequeñas fallas de funcionamiento del motor que NO es notoria o perceptible para el conductor del auto, éstas fallas IMPIDEN que las combustiones internas se realicen de forma eficiente, es decir, no se quema bien el combustible que sale por el tubo (caño) de escape en donde se encuentra instalado el sensor SONDA LAMBDA, éste sensor capta residuos contaminantes, avisa a la computadora del auto, ésta inmediatamente trata de corregir el fallo detectado, reduciendo la cantidad de nafta que deben proporcionar los inyectores al motor, la computadora se vuelve "LOCA" y trata de hacer correctivos INFRUCTUOSOS, razón por la que se activa la alarma de OBD.
Muchos vehículos con sistema de inyección funcionan sin inconvenientes con nafta de baja calidad, (( lo importante es que el numero de octano no sea menor a 89, cuando es menor puede causar cascabeleo y si escuchas cuando conduces el ruido característico de cascabeleo, entonces será necesario poner nafta premium ya que su octanaje es más elevado y alcanza los 92, es decir cuando mas alto es el grado de octano hay menos posibilidades de cascabeleo)) sin que cause daño a ningún sensor, si el combustible contiene plomo, prematuramente dañará el CATALIZADOR, y la manera de comprobar si éste elemento se ha saturado o dañado es con un analizador de gases, pero es fundamental que PRIMERO antes que hagas análisis con scanner o con el analizador de gases, te asegures de efectuar una comprobación del correcto funcionamiento y estado de cables y bujías con la ayuda de una lámpara estroboscópica, el filtro de aire debe estar limpio, y los inyectores deben ser lavados con máquina ultra sonido.
En tu exposición manifiestas que haz realizado el mantenimiento oportuno según manual, pero resulta que en los talleres existen negligentes que no ejecutan TODOS los trabajos y revisión de todos los elementos que debieron ser atendidos. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Muchos vehículos con sistema de inyección funcionan sin inconvenientes con nafta de baja calidad, (( lo importante es que el numero de octano no sea menor a 89, cuando es menor puede causar cascabeleo y si escuchas cuando conduces el ruido característico de cascabeleo, entonces será necesario poner nafta premium ya que su octanaje es más elevado y alcanza los 92, es decir cuando mas alto es el grado de octano hay menos posibilidades de cascabeleo)) sin que cause daño a ningún sensor, si el combustible contiene plomo, prematuramente dañará el CATALIZADOR, y la manera de comprobar si éste elemento se ha saturado o dañado es con un analizador de gases, pero es fundamental que PRIMERO antes que hagas análisis con scanner o con el analizador de gases, te asegures de efectuar una comprobación del correcto funcionamiento y estado de cables y bujías con la ayuda de una lámpara estroboscópica, el filtro de aire debe estar limpio, y los inyectores deben ser lavados con máquina ultra sonido.
En tu exposición manifiestas que haz realizado el mantenimiento oportuno según manual, pero resulta que en los talleres existen negligentes que no ejecutan TODOS los trabajos y revisión de todos los elementos que debieron ser atendidos. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Nota: NO informas que recorrido tiene tu auto y no sé si le hicieron el cambio de la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN es de suma importancia comprobar que esté calibrado A PUNTO, ya que un pequeño error de sincronismo de éste sistema puede causar pequeñas fallas del motor y malas proporciones de combustible, consecuentemente la activación de la alarma OBD. Atte.
patricio23 de Argentina hace 10 años
Hola Santiago! Gracias por tus comentarios. Son muy ùtiles. Te cuento que el auto tiene 41000 km, todavìa no le cambiè la correa de distribuciòn. Ni bien pueda lo llevarè a escanear y comento que me dijeron. Gracias!
ComentarAndando el carro prende el check engine y andando como que se detiene
Volkswagen Gol 2013 4 puertas 35000 kms
Se prende el check engine y como que no acelara bien el auto como sii faltara aire o algo y andando como si se qusira para y luego acelara bien ya le cambie el filtro de aire cambio de aceite y no se que pasa
1 respuesta
Hola amigo a mi me acaba de presentar el mismo problema, lo lleve a un mecanico y con escaner me dijo que era al bobina de encendido A...sin embargo aun no la he cambiado, entonces no se si ese el unico problema y solución.
ComentarCirculando se apaga las luces y el motor
Volkswagen Gol 1997 1.6 32232323 kms
Buen dia, tengo un gol 97 diesel, ya se le hizo cambio de correas, se cambio carbones del burro y bujes, cambio de filtros, en cuestión voy manejando y de pronto se apagan las luces y el motor, después de esto solo arranca empujando uno 3 mts y listo... de hay en mas solo empujando arranca...
Me trae loca este auto. Agradecería sugerencias
Me trae loca este auto. Agradecería sugerencias
Gol Trend La computadora marca falla de encendido cilindro 1 y 4 Solucionado
Volkswagen Gol 2012 pack 1 82000 kms
Me empezó a tironear como que se quedaba sin fuerza y comenzó a prender la luz de inyección en el tablero. Al enchufarlo en la computadora tira:
"falla de encendido aleatoria"
"falla cilindro 1"
"falla cilindro 2"
El mecanico me cambio la bobina, las bujias y los cables de bujias y lo sigue haciendo.
Hoy lo lleve al mecanico que me instalo el gnc y enchufo la computarado del gnc y esta perfecta no tira error.
La falla la hace tanto con gnc como con nafta. Y un dato mas es que no lo hace todo el tiempo, lo hace esporadicamente, pero cuando lo hace tengo que parar porque se queda sin fuerza.
Que podra ser?
Sdos
"falla de encendido aleatoria"
"falla cilindro 1"
"falla cilindro 2"
El mecanico me cambio la bobina, las bujias y los cables de bujias y lo sigue haciendo.
Hoy lo lleve al mecanico que me instalo el gnc y enchufo la computarado del gnc y esta perfecta no tira error.
La falla la hace tanto con gnc como con nafta. Y un dato mas es que no lo hace todo el tiempo, lo hace esporadicamente, pero cuando lo hace tengo que parar porque se queda sin fuerza.
Que podra ser?
Sdos
19 casos
Me pasa exactamente lo mismo. No encuentro el problema...
Hola amigos soy de colombia tengo un vw gol 1.0 16v modelo 2005 me presenta esta falla. El carro prend sube a1000 rpm y despuesno se mantiene y se apaga si acelero no responde y si se mantiene trabaja en tres cilindros. Dejo 10 minutos y el carro responde como un corre caminos q debo hacer
Es la válvula IAC o Válvula paso a paso de dicen ya que ese es la que le da aire al motor para que gradué la cantidad de nafta que va a los inyectores
yeison arevalo bedoya de Colombia hace 5 años
Jhon j q, pudiste solucionar el error? tengo el mismo problema.
Yeison, probá cambiar la bobina de encendido... Muchos vinieron con el mismo defecto de fábrica. Preguntale a tu mecánico. Suerte
Buenas tardes. Yo tengo un gol power 2010 y desde que le puse gas, tira la falla en el tablero, según quien lo coloco no hay de que preocuparse ya que la computadora no detecta el gas como combustible por ser una adaptación. Respecto a eso lo use así años y ningún problema
Por ahi el problema es por nafta de mala calidad... proba tirandole premiun y un liquido limpiador de inyectores
Buenas tardes, el mio hacia lo mismo... le cambie el inyector del cilindro que marcaba la falla y listo,, es muy fácil y rápido de cambiar.
Sds. -
Sds. -
Mejor respuesta (según Alexis)
Si lo pensé a eso de los inyectores, pero con GNC también me hace la misma falla. De todas maneras creó que ya lo solucioné: la bobina que había puesto era marca marelli que según me dijo el mecánico es primera marca... Como tenía garantía el mecánico fue y la cambio y pusimos plata arriba y compramos una bobina bosh. Hace un día que lo puse y no me falló creó que esta solucionando, en un par de días de prueba les aviso.
Pero si sigue así sin fallar la moraleja es que hay que poner primera marca en el pack. Ahora quede con bujias, cable de bujías y bobina bosch. En dos o tres días les aviso si esta solucionado el tema...
Pero si sigue así sin fallar la moraleja es que hay que poner primera marca en el pack. Ahora quede con bujias, cable de bujías y bobina bosch. En dos o tres días les aviso si esta solucionado el tema...
Esperamos sikedo porque no puedo solucionar estamos igual
Les cuento que compré el mismo auto, junto con mi primo... Hace un mes le pasó lo mismo a mi primo, y resultó ser la bobina de encendido... Ahora le funciona impecable, por lo que voy a cambiarla yo también. Averiguando un poco con los representantes de VW en Uruguay, me dicen que el modelo este de VW Gol Sedán 2012/2013 está quemando las bobinas de encendido (no es problema de la bobina, sino del modelo del auto que las quema)... Que ya vaya pensando en cambiarla dentro de unos años de nuevo...
Alexis, por favor, contanos después cómo te va con la Bosch (yo estoy entre esa y una brasilera...) Gracias
Si bruno en un par de días les comentó. Pero ya te digo coloque ayer la bobina bosch (brasileña) y hasta ahora no me ha fallado. Me dijo el que me vendió la bobina que fui un afortunado que me duró la bobina hasta 82mil porque los gol tren durante y fox 2011 y 2012 tienen de fábrica que es turca y salió malísima.
Puse entre paréntesis brasileña y quise poner alemana... Compren la bosch vale entre 800 o 1000 pesos más... Pero vale la pena...
Exacto, a mí me duró 30 mil km, a mi primo 60 mil... pero hay casos de menos de 30 mil km.. . Gracias por el dato
Hola tengo un trend de 2012. Me pasa exactamente lo mismo me prende el testigo de inyeccion, el auto pierde fuerza, pero tambien el indicador de combustible sube y despues queda en cero, cambie la bomba de nafta PERO NADA, sigue igual. Que puede ser? muchas gracias
Hoy lo probé en autopista y anda perfecto... Era la bobina, cometi el error de comprar marelli, hay que comprar bosch no queda otra... Sdos!!
A mi me paso lo mismo hace unos meses cambien la bobina y todo anduvo bien...ahora volvio a comenzar la falla. Podran ser bujias y cable?
A mi Volkswagen tren año 2013 no le llega la señal al pico nro dos,osea el pulso negativo...me podrían ayudar gracias!
Hola mi Sra. tiene un Gol Trend 2012 con 20.000 km sin GNC y comenzo con el mismo problema, comienza a andar en 3 cilindros y se corrige con la luz de inyeccion del tablero que aveces queda fija y otras parpadea. Coinsidio la falla con una carga de combustible( siempre shell vp) y pense que era agua o suciedad, desarme los inyectores y todo bien, baje el tanque y todo impecable controle la bomba y todo bien. Leyendo este blog cambie la bobina de encendido por una Bosch y quedo perfecto ahunque la luz del tablero sigue prendida. Alguna sugerencia?
Ola Tucu tenes que borrar las fallas que te tira el escaner , porque esos datos quedan almasenados. Suerte
Hola gente! Queria contarles mi problema, tengo un gol GTI mod 96 motor 2.0 naftero lo compre hace 2 o 3 semanas empezo con problema de nafta, me dijeron q le compre la bomba y lo hice, anduvo bien unos dias y de nuevo me fallaba hacia explosiones y se paraba hasta q un dia me dejo a pie, quedo muerto no hacia nada ni tirandolo, lo lleve al mecanico me dijo q era la computadora ppr eso no mandaba nafta al motor, me la repararon, ahora anda pero falla mucho, humea y larga olor a nafta pura y por hay tironea me podran ayudar? Ya no se que hacer!!!! Muchas gracias. Daniel
Hola daniel proba sacar el chip de la ecu junto con el cable del mismo y proba que a mi me pasaba lo mismo y lo solucione de esa manera
Posta daniel lo que te digo sacale el chip y el cable y vas a creerme que es todo comercio lo de mandar a chipear la ecu
Ok amigo voy a probar con eso ojala funcione muchisimas gracias!!
Hola tengo un gol 99 gti tiene fallas de arranque en frío me dijo el mecanico que era La ecu la mandamos a arreglar pero no tiene arreglo compre otra y me dijo que me cobran 2800 por cargarle los datos es verdad ?
Hola, tengo un trend 2014, la falla es que cuando estoy esperando en un semáforo o en un atasco de autos, y levanta un poco de temperatura, o hace mucho calor, quiero arrancar y comienza a cortar, como si se ahogara, apago el motor doy arranque de nuevo y sale bien, cambie bobina y ayer todos los inyectores y vuelve a fallar, no se para dónde agarrar
Carlos lara de México hace 6 años
Prueba sacando el chip de la ecu y el cable, y avisas si te fue bien!!
Hola tenia el mismo problema lo único que hice fue cambiar el sensor de velocidad nada más ! Dale te barato y que los mecánicos no le cobren cualquier locura abrazo
Hola gente volkswagen del 1998 tiene computadora ?
Hola. Tengo una consulta sobre mi VW gol 95. Estaba pasando electricidad por la puerta, cada vez que apagaba el carro y abria la puerta para salir, me pasaba una especie de estática. Por la pandemia no encontré mecánico dispuesto q chequearlo. De un momento a otro se me apagó y un eléctrico me dijo que la bobina se había quemado y la cambié pero en menos de un mes ocurrió lo mismo, se apagó en plena marcha. Le compré otra bobina pues me dijeron lo mismo y apenas me duró medio día. Qué debo hacer? Otro eléctrico me ha dicho, sin ver el vehículo que es la computadora y que debo cambiarla. Por favor, agradeceré vuestra ayuda. Gracias.
Eduardo seño de Argentina hace 4 años
Una pregunta muchachos tengo un gol 2005 y lo quise hacer andar a nafta y el mecánico me dijo q le cambiará los inyectores los cambie y no anda a nafta q puede ser??
Hola que tal una consulta... tengo una falla con mi gol 97...lo enciendo en las mañanas todo ok a eso de una hora rodando me empieza a jalonear y busca de apagarse y aveces se apaga y se pone pesado para encender incluso pierde fuerza y luego la recupera... la válvula iac está buen y la tps estaba mala pero el mecánico probó los cables com un multímetro haber cuanto arroja y arrojaba más de 5 amperios que no debería hacerlo bueno bajamos la computadora y la lleve a revisar me dicen que la señal que da al distribuidor no da señal y que el carro no debería de prender y lo de la señal que manda de más a los sensores iac y tps son de 7.5 muy altos por eso se dañó uno bueno conclusión el mecanico me dijo que era computadora que había que comprarla igual metí mi computadora al carro de nuevo y funcionó normal pero esta con la falla que les comente... espero sus opiniones por favor
Buenas noches compañeros, quería hacer una consulta tengo un gol 2006 le lavaron el motor y de ahí empezó a fallar. Lo lleve al mecánico conecto la computadora y no salta fallas y el auto falla cuando pisa las 3 mil vueltas tironea y vibra. Lo lleve a 3 mecánico diferente y ninguno le encuentra el problema. Le puse todo nuevo bujías de 4 electrodos cables pobramos con otra caja mariposa cambie combustible filtros bomba de natfa probamos sensores de un auto igual limpie inyectores ya no saben q hacerle. Algún me puede ayudar
Tengo un gol 2006, se le activa el inmovilizador, lo han reprogramado 2 veces y vuelve a activarse. No tengo llave original, se puede desconectar el inmovilizador en la computadora? porque tampoco hay el repuesto en venezuela
Buenas tardes compañeros, tengo un vw gol 1.8 modelo 2002, el carro presenta fallas cuando desacelero en primera o en cualquier cambio, practicamente se me apaga, pero si desacelaro estando en neutro, el carro no se apaga, cual podria ser el problema?
Hola. Tengo un gol modeló 2009 iba en la carretera y se murió ,me dijeron q se quemo la computadora , se la conseguí y la volvió a quemar no se q hacer... Ayudaaaaaa
El cicler de baja electrónico q estaba sucio lo limpiamos y lo armamos con el mismo orrin de goma q eso si lo tenemos q cambiar el otro día lo probamos a 150 y esta joya pero nos pasaba exactamente lo mismo q describes ante de hacer esto
Antonio castro de México hace 2 años
Tengo un gol 2009 se apago de repente en carretera, lo chocaron y se quemo la computadora, se reparo la computadora y en un nes la volvió a quemar, se compró otra computadora, se instalo la computadora y al arrancarlo la volvio a quemar, se le cambio sensores del pedal de aceleracion, el cuerpo de aceleracion y cables de bujia, no han logrado encontrar la falla, alguien sabe cual es la falla principal.
ComentarGol Power pierde fuerza Solucionado
Volkswagen Gol 2009 5 puertas, motor 1.6 167000 kms
Buenas a todos, les paso a contar mi problema con el VW Gol Power mod 2009, espero puedan ayudarme a tener una idea de lo que puede ser, lo que le empezo a pasar es lo siguiente:
●Prende y apaga luz Check engine pasando una velocidad de 50 km/hs y al tomar una subida (cuando se esfuerza).
●El motor al salir en primera soquea como de estar ahogado.
●Al ir acelerando gradualmente se queda sin fuerzas.
●El freno de mano calienta demasiado por dentro (la barra del freno y piso).
●Prende y apaga luz Check engine pasando una velocidad de 50 km/hs y al tomar una subida (cuando se esfuerza).
●El motor al salir en primera soquea como de estar ahogado.
●Al ir acelerando gradualmente se queda sin fuerzas.
●El freno de mano calienta demasiado por dentro (la barra del freno y piso).
1 respuesta
Mejor respuesta (según Diego)
Solucione mi problema aparentemente, cambie los cables de la bobina a las bujías y listo, el problema estaba en la chapa que envuelve al cable hacia falso contacto, pero no era problema de bobina por suerte que me dijo un mecánico que lo vio. Saludos y espero les pueda ayudar el aporte
ComentarGol trend 2012
Volkswagen Gol 2012 Trend Serie 5p 1.6 101cv 105000 kms
Hola consulta tengo un gol trend 2012 y la regulación es inestable en todo tiempo cuando pongo primera para salir y aceleró es como que se ahoga y se quiere apagar. El check no prendió cambie bujia cables bobina de arranque todos los filtros y los inyectores mande a limpiar pero el problema sigue alguie sabria que podria ser
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Lombardo Richard, si la bobina que instalo no es original o no es la alterna BOSH cuyo código es el de la fotografía que subiré, no se realizará la inducción correcta o salto de chispa en las bujías, la computadora rechaza otras marcas de bobinas y que no tengan las capacidades electrónicas adecuadas para su motor.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, también debe comprobar no exista penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de los anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) ; también comprobará que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor y que no exista obstrucción en las canalizaciones que conforman el sistema PCV o también conocido como canister ; debe medir la presión de la bomba de combustible que jamás sea menor a 30 libras.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, también debe comprobar no exista penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de los anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) ; también comprobará que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor y que no exista obstrucción en las canalizaciones que conforman el sistema PCV o también conocido como canister ; debe medir la presión de la bomba de combustible que jamás sea menor a 30 libras.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
1
2
Lombardo richard de Argentina hace 3 años
Saludos mi estimado santiago estrella la bobina es la original tengo gnc y a este combustible regula perfecto el preblema es a nafta en relenti y hasta 2 o 3 rpm no regula cargo shellbipower
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Entonces el problema o falla puede estár en el SELECTOR INTERRUPTOR que permite el CAMBIO o selección de combustible que desea utilizar, en su caso podría estar de regular este interruptor o hay obstrucción o desconexión de la cañeria o quema en el solenoide que debería permitir el flujo de Nafta o gasolina, o la bomba de gasolina esta quemada u obstruido su filtro o el fusible o relé quemados, el mecánico ESPECIALISTA en la marca de su auto debe hacer COMPROBACIONES para determinar exactamente en dónde está la falla.
Atte.
Atte.
ComentarCheck engine encendido al realizar la conversión a estandar.
Volkswagen Gol 2016 4 Puertas 1.6 130000 kms
Realice el cambio de mi gol de automatico a estandar, a raíz de ese cambio me encendio el check engine y al escanearlo me arroja el mensaje que no se tiene comunicación con la transmisión automatica, alguien sabe como puedo quitar ese error?
Cabe mencionar que si borramos el error con el escaner se apaga el check engine, pero al apagar y encender el carro aparece de nuevo.
Cabe mencionar que si borramos el error con el escaner se apaga el check engine, pero al apagar y encender el carro aparece de nuevo.
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados para reprogramar el computador y solucionará el problema. Atte.
ComentarEpc falla 3 cilindros
Volkswagen Gol 2015 65000 kms
Hola a todos. Les cuento que tengo un gol trend 1.6 2015 gnc 65.000 km. Un día hizo una explosión el motor y quedo fallando como en 3 cilindros y se encendió la luz del EPC. Me recomendaron cambiar las bujías y el problema seguía. Lo solucione cambiando la bobina y los cables de bujía. Y con un escaner tuve que apagar la luz del check.
1 caso
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Atte.