Volkswagen Gol No regula bien gol cht

No regula bien gol cht

Volkswagen Gol 1992 Gl 1.6 cht 143000 kms

Consulta tengo un gol cht coloque carburador nuevo y bujías nuevas el auto anda perfecto lo único cuando regula pareciera que tuviera una leva no regula parejo y arranca ahogado una vez que está caliente el motor larga mucho humo negro que puede ser? Necesito ayuda si a alguien le a pasado esto

gabriel de Argentina hace un año

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Me pasó lo mismo

El humo de escape y sus colores en un Gol: causas y severidad

¿Cómo cambiar las bujías de tu Gol?

¿Qué bujías lleva tu Gol?

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año

Saludos Gabriel , sin tener la oportunidad de revisar su motor no se puede determinar con exactitud el origen del problema , no es cuestión de adivinar, en su relato menciona que ha cambiado el carburador y bujías de manera infructuosa sin solucionar el problema de raíz; cabe mencionar que antes de cambiar un repuesto costoso como un carburador , un experto debía examinar el usado y determinar si justificaba sustituirlo y si era el que originada el alto consumo y producción de humo negro , al parecer quien realiza el mantenimiento de su vehículo no es especialista y le causó al sustituir el carburador un gasto innecesario. Le mencionaré los elementos que deben ser comprobados y que al fallar ocasionan malas combustiones y en consecuencia humo negro o consumo elevado de gasolina.
Un especialista comprobará que la correa dentada que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de sincronización y bastará que solo un diente de la correa o del piñon del arbol de levas o del cigüeñal tengan el salto de un diente para que aparentemente funcione bien el motor como ud lo informa y las revoluciones de ralentí estén alteradas y realizando malas combustiones con una sensible perdida del potencial que deberia desarrollar su motor. El mecánico comprobará el estado de los CABLES de bujías ya que el fallo de uno no permite que salte la chispa en el cilindro al que está conectado , lo mismo ocurre si la bobina tuviera falla. Si lo mencionado esta bien, realice limpieza y comprobacion en maquina de inyectores ya que es posible que por suciedad u obstrucción su punta no cierra por completo permitiendo la salida de combustible en exceso en uno de los cilindros. Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el BULBO de temperatura cuyo nombre técnico es ECT.
El técnico comprobará que el sensor de oxígeno no este dañado. Si en los elementos mencionados no se encontrara falla alguna , el mecánico retirará las bujías observando que sus electrodos estén calibrados y no exista presencia de agua o refrigerante en su punta y en el interior del cilindro en el que la bujia sale negra o no se realiza adecuadamente la combustión ya que de existir agua y en consecuencia consumo de refrigerante, no se realizará el chispazo entre los electrodos de la bujia y tampoco la combustión completa en ese cilindro , esto puede ocurrir cuando la junta (empaque) de compresión por deterioro , quema u oxidación deja de ser hermético permitiendo filtración del refrigerante al interior del cilindro que falla o cuando por oxidación esta carcomido los bordes de la CÁMARA o culata por donde circula el agua, todo esto especialmente si en algún momento se RECALENTÓ el motor. Espero mi información sea útil y le ayude a localizar el repuesto o elemento averiado y solucione el problema de su motor. Atte.