Saludos Sánchez, las únicas causas que originan roturas de piezas son: tensión excesiva de correas, rotación de poleas excéntricas o mal colocadas que tensan y aflojan la correa, falta de alineación del soporte de la bomba razón por la que la polea de la bomba no queda a la misma altura o alineada con otras poleas ; si los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente y los hicieron con recorridos muy largos, podrían haberse desgastado prematuramente las MEDIA LUNAS del cigüeñal permitiendo que este adquiera un movimiento longitudinal y especialmente cuando Ud pisa el pedal de embrague, de existir este inconveniente, cuando pisa el pedal cuando el motor está encendido, se podría observar que la polea del cigüeñal se mueve hacia afuera y al soltar el pedal la polea retorna a su posición normal, este movimiento causaría una fuerte tensión en la correa de accesorios y un efecto torcional o de tracción al soporte de la bomba de dirección ocasionando su rotura ; otra posibilidad es que un inexperto haya cambiado o instalado una correa de accesorios muy pequeña que causa una fuerte tensión al soporte de bomba de dirección ; otra posibilidad es que la punta del cigüeñal tenga desgaste y consecuentemente la cuña no fija o no hace solidaria la rotación de la polea con el cigüeñal, esta anomalía o juego de la polea con el cigüeñal casará daño haría que la correa de accesorios de latigazos, es decir se tense o se afloje en diferentes momentos causando torción y rotura del soporte de bomba de dirección.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que compruebe lo mencionado. Por favor si mi respuesta es clara y útil, califiquela.
Atte.
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