Lo detuve y no arranco mas...me habia dejado de funcionar la bomba y descubri que no llegaban los 12 v directo al rele que esta debajo de la guantera del lado del acompañante...conecte un cable directo de la bateria y comenzo a funcionar. Pero ahora no tengo chispas en las bujias. Alguien me puede sugerir algo
La chispa comienza de la bobina, luego va al distribuidor y del distribuidor a las bujias.
Anda revisando en ese orden que llegue la "chispa" a cada uno.
Si tenes buena chispa saliendo de la bobina quiere decir que hay algo malo en el distribuidor.
Revisa los cables,que no esten sulfatado los arnes (fichas de acople). Mira en que estado esta el rotor del distriubidor y sino estan muy desgastados los contactos de la tapa del distribuidor. Cambiar tapa/rotor de distribuidor es economico y lo podes hacer en casa. Ojala tengas suerte!
El ckp.
Si tiene distribuidor está en el distribuidor,más conocido como "sensor hall" y sino, están en la polea del cigüeñal leyendo una serie de muescas o puntos.
Yo tengo un gol 1.6 97' y el sensor hall está en el distribuidor.
Si lo querés cambiar,no te olvides de poner a punto el motor y ahí podés trabajar. Saludos.
Anda revisando en ese orden que llegue la "chispa" a cada uno.
Si tenes buena chispa saliendo de la bobina quiere decir que hay algo malo en el distribuidor.
Revisa los cables,que no esten sulfatado los arnes (fichas de acople). Mira en que estado esta el rotor del distriubidor y sino estan muy desgastados los contactos de la tapa del distribuidor. Cambiar tapa/rotor de distribuidor es economico y lo podes hacer en casa. Ojala tengas suerte!
Si tiene distribuidor está en el distribuidor,más conocido como "sensor hall" y sino, están en la polea del cigüeñal leyendo una serie de muescas o puntos.
Yo tengo un gol 1.6 97' y el sensor hall está en el distribuidor.
Si lo querés cambiar,no te olvides de poner a punto el motor y ahí podés trabajar. Saludos.