Le hice el cambio de aceite y empezó a prender el testigo lo lleve al mecanico y destapo coladera cambio metales de biela bulbo de aceite y ahora resulta q es la cabeza segun el aceite q le puse a mi gol fue semi sintetico
Saludos Carlos, NADA tiene que ver el TIPO de aceite que haya puesto en su motor con respecto a la falta de presión del motor siempre y cuando haya respetado el grado térmico o SAE del lubricante recomendado por el fabricante del motor; PERO si al cambiar de aceite NO instaló el FILTRO ADECUADO para su motor y puso un filtro que viene SIN la VÁLVULA interna reguladora de presión, allí pudo estar el problema de origen.
Su mecánico no fue honesto con Ud, debía antes de desarmar el cárter o cojinetes (metales) del cigüeñal, revisar PRIMERO que el FILTRO de aceite sea el correcto ; LUEGO debía revisar que los APOYOS en donde se ASIENTA el árbol de levas no estén desgastados o rayados ya que de tener daño o desgaste en cualquier apoyo o cualquier cojinete del árbol de levas la presión de aceite disminuye ; el mecánico debía comprobar si el BULBO de presión está en buen estado y si no arrojaba una alerta falsa de baja presión.
Su mecánico se anticipo para cobrar más dinero a realizar un trabajo o el cambio de los cojinetes del cigüeñal, antes de VERIFICAR primero lo relacionado al filtro o falla de los apoyos del árbol de levas.
Para poderle ayudar es necesario que Ud informe si ¿acaso su motor se RECALENTÓ antes de que se presente el problema de baja presión del lubricante?
Atte.
Buenos dias. Es verdad ami me paso exactamente lo mismo despues que realice el servis me empozo a prender la luz del aceite cuando quedaba regulando , todos me decian que puedo ser la bomba, el bulbo pero resulto ser el problema el FILTRO// se lo cambie por el mismo que saque y solucionado el problema, resulta que el flitro por dentro tiene una válvula y sino es la misma que la que tenia tu auto al momento de cambio del filtro aprece la vendica luz de aceite en el tableeo, el aceite no afecta si tiene la misma viscocidad. El mio es un gol1.4L 2012. Saludos
Su mecánico no fue honesto con Ud, debía antes de desarmar el cárter o cojinetes (metales) del cigüeñal, revisar PRIMERO que el FILTRO de aceite sea el correcto ; LUEGO debía revisar que los APOYOS en donde se ASIENTA el árbol de levas no estén desgastados o rayados ya que de tener daño o desgaste en cualquier apoyo o cualquier cojinete del árbol de levas la presión de aceite disminuye ; el mecánico debía comprobar si el BULBO de presión está en buen estado y si no arrojaba una alerta falsa de baja presión.
Su mecánico se anticipo para cobrar más dinero a realizar un trabajo o el cambio de los cojinetes del cigüeñal, antes de VERIFICAR primero lo relacionado al filtro o falla de los apoyos del árbol de levas.
Para poderle ayudar es necesario que Ud informe si ¿acaso su motor se RECALENTÓ antes de que se presente el problema de baja presión del lubricante?
Atte.