Saludos Margarita, la correa chilla cuando esta floja por falta de tensión, por resequedad o fisuras por vejez, o cuando el rodamiento (rulemán) del tensor tiene daño, o cuando una de las poleas gira excéntrica (bamboleante) por torcedura y consecuencia de un golpe o impacto. Cabe informar si su motor es 1.600 cc MSI, la correa es elástica y con el tiempo pierde su tensión, en este motor no existe la manera de ajustar o regular la tensión de la correa y la solución en este caso es cambiar por nueva.
Si su motor es 1.600 monopunto o un 1.800 cc la correa puede ser REGULADA su tensión, en este caso un mecánico debe tenplar la correa moviendo la regulación del alternador, al tensar podría desaparecer el chillido siempre y cuando no esté reseca o triada la correa; en el caso de que exista una POLEA excéntrica será necesario rectificar, centrar o enderezar en un TORNO. Todo lo mencionado debe ser revisado por un mecánico para que determine con certeza lo que hay que hacer, sustituir o corregir en su caso.
Atte.
Si su motor es 1.600 monopunto o un 1.800 cc la correa puede ser REGULADA su tensión, en este caso un mecánico debe tenplar la correa moviendo la regulación del alternador, al tensar podría desaparecer el chillido siempre y cuando no esté reseca o triada la correa; en el caso de que exista una POLEA excéntrica será necesario rectificar, centrar o enderezar en un TORNO. Todo lo mencionado debe ser revisado por un mecánico para que determine con certeza lo que hay que hacer, sustituir o corregir en su caso.
Atte.