Buenas. Tengo el problema que al dejar en el punto intermedio el embrague hace un chillido. Se le cambio el kit de embrague. Lo saqué del taller bien, pero a la semana volvió el ruido. Supuestamente era el ruleman que chillaba. Que podrá ser?! Espero me puedan ayudar. Saludos
Cuando suelto el pedal del embrague se produce un sonido como grillo, no afecta nada en el funcionamiento del automovil, pero resulta molesto. Da la sensación que algo de lubricación faltará por ahí.
Pero el sonido es permanente al soltar el embrague y al pisarlo de nuevo deja de sonar? si es asi es el rodamiento de empuje del embrague, hay que cambiarlo.
Mi alto tiene lo mismo suena al soltar el embrague, la caja de cambios no es tiene aceite rodamiento y todo nuevo. Me han dicho que puede ser el kit de embrague ya que mi mecanico cambio solo el disco y rodamiento de empuje no la prensa. Vere si es que es eso, no quiero seguir gastando dinero en vano
Me ah pasado lo mismo y le eh cambiado todo el kit nuevo , y sigue haciendo ruido en la caja como si estuviera dañado el rodamiento al sacar el pedal del clutch, es nuevo
Hola Hoy compre una piola para mi suzuki alto 2006 y se la cambiare pues tiene ese sonido como de grillo al pisar!!! Le. Puse. W40. Pensando que podia ser. Lubricacion y na' entonces veamos que sucede mañana con el. Cambio de piola
Buenos días tengo un vento 2.0tsi 2012 con 115.000km y me pasa exactamente lo que dice acá, al venir andando y soltar el pedal de acelerador pero continuando la marcha en el cambio puesto, hace un ruido a grillo que al pisar el embrague, se va. Que puede ser? Muchas gracias por su tiempo
Hola, me pasó con mi Kwid comprado hace 2 meses y con 2000 km. El ruido salía al pisar el clutch, sonaba como monedas sueltas o como un tintineo. Solución? La guaya del acelerador viene amarrada debajo de la batería con una grapa. Al soltarse vibra contra la base de la batería. Se debe amarrar de nuevo o separar la guaya de la base y listo
Hola, cuando pongo el carro en primera y lo voy soltando para arrancar se escucha un chillido con como si rasparan dos metales, ya el carro andando to tiene ningún problema y el los otros no escucho esos ruidos, es solo en 1ra cuando estoy arrancando, cual será el problema. El es un kia picanto 2016. Gracias
Buenos días yo tengo el mismo problema con la volqueta Hino 500 al soltar el pedal de embargue tiene un ruido y al accionar se pierde estoy de taller en taller pero nada que me solucionan cuál será el problema
Tengo exactactamente un año con mi auto y hace unos días empecé a escuchar que al quitar el pie del clutch se escucha un leve rechinido, no se a que se deba o si alguien tenga algún problema parecido pero de ahí en fuera no he tenido problema con él
Mira tenia el mismo problema pero me dijeron que tengo q cambiar todo el clutch porqué las pastas se van deagastando y hace ese rechinido y lo cambie y no se escuchan ya nada
Yo tambien tengo un problema de ruido al meter el clutch en primera https://www.youtube.com/watch?v=gacdCa… aqui lo pueden ver, a ustedes les pasa lo mismo? El cambio del clutch entró en garantía?
Muy interesante,una pregunta eso fue por parte de la agencia o lo hiciste por tu cuenta, ya que el carro es nuevo sabes su entra algún tipo de garantizar en esos casos!
A mi me cerraron el caso por profeso porque Honda no responde ellos insistieron que el sonido no existe y nunca presentó falla. Caso perdido en profeco
Que mal, y de verdad que el ruido es muy evidente. En los videos que he subido se escucha claramente.
Hay que compartir información para fortalecer el caso. Escríbeme a mi correo electrónico para ponernos en contacto y ver los detalles de la falla por favor. Mi correo es [email protected]
Sería ideal que todos los que presentan este problema y que han comentado del mismo nos pongamos en contacto y unamos voluntades para que nos resuelvan esta falla.
Yo tengo el mismo problema, del clutch me dejo parado el auto y ya no pude moverlo. La agencia Honda Insur, primero me dijeron que fue el clutch, y después que la tienen que cambiar la transmisión, la cual sale carisima y no lo cubre la garantía. Y no es posible que tengan un fallo de estas caracteristicas un auto de esta marca y con 1 año y medio de uso. No vuelvo a comprar ni recomendare honda.
De repente empezó a rechinar el clutch de mi pointer 2000 solo al presionar el pedal del clutch, se lo cambie por uno nuevo pensando que era el collarín o el plato opresor, una vez instalado el nuevo o sorpresa sigue el ruido al presionar el clutch si alguien le ha pasado lo mismo y sabe que es agradecería su ayuda. Gracias.
Buen dia tengo un versa 2020 y e tenido detalle con el clutch ya que despues de recorrer 15 km o de estar en trafico el clutch se pone duro y empieza a rechinar lo lleve ala agencia y solo me dijeron que se reseca y le pusieron un buen de w40 creo asi se llama a alguien mas le a pasado
Hola , tengo el mismo problema , yo apenas lo he manejado 4,000 kilómetros y me hace lo mismo , según van hablar a Nissan mexicana para que me cambien todo el kit del clutch, y si es molestoso empieza a sentirse como una fricción y se endurese, te recomiendo que seas insistente en la agencia , yo ya fui como 5 veces a quejarme.
No, ya lo lleve a la agencia y le van a cambiar algunas piezas, la siguiente semana se supone me lo reparan, les informo si queda y que piezas le cambiaron. Al auto tiene 2300 kilómetros
Yo lo compre en enero de 2020, se supone le van a cambiar el cilindro maestro y otra pieza que no recuerdo el nombre. Espero que sí quedé con eso. Ya que por lo que veo muchos salen con ese defecto, algunos dicen que lo solucionan poniendo un poco de w40 en la bomba del clutch, pero yo no le quiero mover nada
@Rafael LegoMás o menos, sigue rechinan pero solo cuando hace frío, le cambiaron el cilindro y el collarín del clutch 2 veces y se arreglo a medias ya que cuando hace frío se escucha el rechinido aun, solo que ya no lo quiero llevar otra vez.
Que tal buenas tarde quisiera saber si pudieron solucionar el problema debido a que mi auto tiene lo mismo recien lo compre tiene como 3500 de recorrido
Tengo un versa advance TM 2022 y apenas lo saqué de la agencia tiene unos 65 km. Y el clutch no corta la velocidad, agarra después de un tiempo y en los cambios de velocidad truena un poco. Que desepcion !!!
Apenas el dìa de ayer comenzó a rechinar el clutch cuando lo aplasto, que debo hacer?, además otra cosa que le pasa, pero de eso ya un ratito, primero no enciende medio tablero, y otra es que en ocasiones batallo para encenderlo o cuando hago altos, o voy despacio como que se quiere pagar o se apaga, otra cosa que hace es que como que vibra todo el carro. Que pudiera ser?
Sobre el clutch, dejo de rechinar solo; lo referente al tablero lo lleve con un eléctrico (Alvarado en hermosillo) y le arreglo lo del tablero entre otras cosas, me salio en 600.00 pesos; con respecto a que se apaga, en un taller mecánico me dijeron que era la computadora que estaba mal pero el eléctrico me dijo que estaba muy sucio el arranque y que de ahí podría ser la falla, le comente eso al del taller y me dijo que no, que aunque le de mantenimiento al arranque tendría que comprar la computadora (que sale todo como en 6,000.00 pesos). Aun no le compro la computadora, pero lo cierto es que cuando el electrico medio limpio el arranque el problema aminoro un poco. Mi planes son ahorrar para comprar la computadora y mientras hacerle el mantenimiento completo al arranque que de eso me cobran como 300.00 pesos.
Alguien que pueda orientar, tengo un Pointer 2009, y trabaja muy bien, pero tiene un detalle, que cuando va jalando y hasta hago un retroceso de segunda a primera rechina y no entra la velocidad, hasta que la tengo pulsada y con el clutch pulsado y entra de nuevo, es el único detalle que tiene en el arranque si entra buen la primera, alguien que pueda orientar por favor
Ese sonido es por desgaste del buje y y el pasador del gancho de la guaya que va anclado al pedal, cambiando el pasador y lubricando queda solucio ado.
Quisiera saber que solución podría tener tengo un logan 2019 tiene apenas 25000mil kilómetros lo que pregunto puntualmente es esto tengo el problema que cuando flexsiono el embrague este mismo Rechina como si estuviera rodando o raspando álgo le pongo W40 y no cambia podría alguien decirme como solucionarlo Muchas gracias
Hola Cesar! Si el chillido se siente desde el propio embrague dentro de la caja; en mi taller utilizamos un sistema para lubricar el mecanismo desde la horquilla de embrague, desplazamos o sacamos el guardapolvo que la abraza y cubre en la caja, sopleteamos con aire a presión y tenemos una aceitera a la que le agregamos una manguera y a ésta un caño de 30 cm. Con curva que permita insertarlo por el agujero hasta la proximidad con el rulemán de empuje y entonces lubricar con la ayuda de otro operario que pise y suelte varias veces el pedal de embrague mientras se bombea el aceite, el exceso cae por la descarga así que hay que cubrir el piso para que no deje manhas de aceite. Espero haber sido de ayuda, cualquier inquietud no dudes en consultarme, y por favor informame del resultado, podés hacerlo a mi mail "[email protected]"
No te olvides de calificarme con el pulgar para arriba. Te deseo suerte y saludos. Luis Musante.
Hola buenas tardes muy bien explicado y agradezco tu ayuda pero mis problema es realmente en la dedalera del embrague cuando lo flexsiono para meter el cambio no es dentro de la caja saludos
Hola Cesar! Si el problema es con la pedalera puede ser que haya que lubricar el eje y los bujes o los mecanismos de accionamiento, verificá también si tiene un sensor (bulbo) que se active al soltar el pedal y se libera cuando empesas a pisarlo, tuve un caso en una Renault Captur que el resorte de ese bulbo hacía un chillido al pisar el embrague, lo solucionamos lubricándolo. Avisame como te fue. Salu2.
Hola Juan! Para esa función sirve cualquier aceite de motor, por ejemplo el excedente del cambio de aceite de tu auto, inclusive se puede utilizar aceite usado.
Espero haber sido de ayuda, cualquier inquietud no dudes en consultarme, y por favor informame del resultado, podés hacerlo a mi mail "[email protected]"
No te olvides de calificarme con el pulgar para arriba. Te deseo suerte y saludos. Luis Musante.
Buenas necesito que alguien me ayude, resulta que paso primera y voy soltando de a poco el embrague y empieza a sonar un ruido asi parecido al de un grillo alguien sabe que sera???...muchas gracias...
Podría ser Correa de accesorios con falta de tención al darle torque puede emitir un chillido o si es rodamiento es solamente cuanto mantienes presionado el embrague eso depende del usuario si es rodamiento cambia de zapatos o bien no le prestes el auto a una mujer o a tu hijo jaja sólo una broma saludos
Jajaja es solamente cuando mantengo presionado el embrague y lo voy soltando de a poco y empieza el sonido( esto pasa solo cuando esta frío y cuando lo fuerzo en subida)
Y sabes que este sonido comenzó cuando lo lleve a la mantención de los 15.000 en gildemeister de Balmaceda...no quiero creer que esta gente me lo dejo así...saludos...y gracias...
Hola Gustavo mira si te pasa en frío y en subidas te doy firmado que retención de correa de alternador y no rodamiento de empuje preciona la correa con la mano y no debería moverse fácil es muy poco lo que está suelta asme caso y verás Saludos
Mira primero en un garaje de casa levanta el automóvil con la gata y por debajo del lado del volante busca las correas a lo mejor te trae una tapa plástica por debajo escala son con. Broches y con la mano tocas las correas todas las que van a la vista son de accesorios aire a\c y alternador bomba didraulica o dirección estas deberían estar bien riguidas si no es así funcionan con tensores buscamos están siempre a la mano ubicas la medida del perno y vamos apretando el apriete es como corre el reloj al revés sueltas es mecánica general por lo tanto no hay riesgo de echar a perder el auto cuando lo hagas mándame un mensaje por acá y te ayudó
JaJa somos vecinos yo soy de las compañías altas y tengo mucho conocimiento de mecánica pero sólo a nivel familia y amigos no trabajo en esto si quieres te echo una mano con eso dime tu dirección y te ubicó para no darnos teléfono por este foro te parece
Los cambios los tengo que rebolucionar hasta 3000 rpm para no perder velocidad ni fuerza lo que me reduce el rendimiento... otro detalle es el chillido que se produce al momento de pisar el embrague... mis dudas son si la perdida de fuerza proviene de desgaste de embrague o de turbo...y el detalle del embrague sera necesario el cambio completo de este...
Tengo el mismo problema además cuando el carro está en primera y suelto el embrague se demora mucho en apagarse se debe a que tengo todo el embrague malo ? O solo es la guaya o las bandas
Puede haber dos razones: la 1era puede ser por falta de mantenimiento del cable de embrague y la 2da porque el kit de embrague ya esta por desgastarse y se pone mas duro el pedal y por consiguiente rechina a la hora de pisar.