Al hacer cambio de filtro y aceite la camioneta (motor diésel) tiene problemas de potencia al hacer el escaneo el mecánico comenta que es la "Resistencia eléctrica" (¿sabrán el costo de está en México?) pero leyendo blogs de autos y encontrar estos mismos problemas mencionan que es el "EGR", ¿alguien sabrá porque esta versión sale tan defectuosa, si se supone que con el respectivo cambio de filtro y aceite debería tener funcionalidad?
A mi me paso lo mismo bro y hasta mande a reparar el turbo pensando que era eso, pero en realidad era el sensor EGR ese yo lo cheque en 1874pesos , puedes traerla desconectada mientras cambias el sensor bro