Hola me llamo pedro y tengo problemas con mi golf,había soplado el empaque de culata, le cambie el empaque y las válvulas,pero ahora mi motor esta inestable solo funcionan tres cilindros le pase scanner y me sale el codigoP0304 cilindro 4 detectada falsa explosion. Le he cambiado bujias, cables del mismo pero el problema persiste. Por favor comentarios...gracias...
Existe problema de corriente en cilindros 1 y 4 se le cambio bujías, cables y bobina y el problema es el mismo necesito de su ayuda ya que chequearon la ecu y esta perfecta agradezco su ayuda salidos
Buenos dias david alvarado, lograste resolver la falla con el consejo de ricardo ? tngo una ecosport 2.0 20074x2 , y presenta la misma falla...ademas de eso eso, cuando enciendo el aire acondicionado, tiembla mucho y se me hace apagar la camioneta... que sera eso...
El problema que presenta tu vehiculo es un transistor de la computadora llamado driver la computadora utiliza 2 y se encargan de entregar la chispa al motor uno entrega la chispa del cilindro 1y4 el otro de 2y3 y este el numero de integrado driver 5503gm
Me pasa lo mismo con esa falla, del cilindro 1 y 4, y me habian dicho que podria ser eso que usted dice... ahora viendo su opinion , voy a llevarla a especialistas de computadoras para chequear los driver
Si por su puesto que tu problema es la computadora con el transitor 5503gm muy facil de remplazar y lo puedes ubicar facilmente ya que cuando que utiliza 2 transistores 1 alimenta la bobina para el cilindro 1 y 4 y el otro 2 y 3 cualquier duda estamos a la orden no olvides calificar luego de resolver tu problema gracias
Mi problema es q no larga chispa a las bujías la bobina. Cambie por nueva. Con una lámpara de 12 volt y llega corriente a la entrada pero sigue sin largar chispa
Hermano el problema que presenta tu vehículo es con un transistor ubicado internamente en la computadora en mercadolibre lo puedes ubicar este es el número Driver 5503 gm creo que vale en este momento como 800 mil bolívares lo compras y buscas a alguien que desarme la computadora y reemplace el transistor
Por favor que tengan mucho cuidado al momento de extraer el transistor ya que si no lo calientan bien y lo halan muy duro pueden arrancar las pistas de la placa es mejor extraer el transistor con una fuente de calor de las que utilizan los técnicos de celulares
Sr Juan Castillo por favor tengo una consukta tengo una eco 2007 estaba funcionando y se apago y no prende solo da luces en el tablero y la luz del carro con el candado esta cerrado y cuando se mete la llave no abre el sistema dicen que le dan arranque directo y da
Si lo que pasa es que si el switch no capta el selenoide de la llave no enciende y si le das directo al arranque o motor de partida gira el motor pero no enciende ya que el switch cuando capta la llave envia una señal a la computadora para aperturar el encendido y los inyectores
Y le trataron hoy de conectar un escaner y no lo conecta ni lee nada ya se probo con los 2 juegos de las llaves ya tengo 2 semanas y no dan como reparar el carro con el camdado q da la luz aparece cerrado ???? Que pudiera hacer como se llama como reemplazar o que se lo agradeceria mucho si me orienta por favor
Si no lo lee el escaner yo se lo que pudiera ser uno los cables de tierra del arnes de la computadora o estan sulfatados o alguno roto o suelto ellos estan colocados al chasis justo debajo de la caja de la bateria y de no ser estos cables de tierra entonces tu problema seria la computadora mi whasatp +584126411870 cualquier duda y no olvides por favor calificarnos en este medio
Sr juan castillo soy de argentina queria consultarlo sobre un componente q parece un diodo , o si es un condensador? desde ya muchas gracias si pudiera identificarlo adjunto imagen
Y si utiliza 2 transistores el que envía la chispa al cilindro 1 y 4 y el que entrega la chispa al 2 y 3 si se termina de dañar el que está fallando en tu caso que es el 1 y 4 no prende el carro si se dañar a el del 2 y 3 si prende con 2 cilindros esperamos que nuestra información haya sido de ayuda por favor no olvides calificarnos ya que es lo único que nos motiva a seguir aportando en este medio DIOS te bendiga
Mi ecosport no prende , creo q no es la llave ni la cosa q recibe la señal de la llave q va hay pegadito de la suiwchera, , eso está bien c que al pasar la llave prenden todas las luces se apagan y el candadito con la llave lave también se apaga, ósea q más puede ser , existe algún fusible q mande alguna señal algo así.
Podría ser que está suelta rota o sulfatada uno de los 3 cables de tierra del Ramal de la computadora que va en el chasis lado del conductor abajo de la caja de la batería
Buenas amigo espero me pueda ayudar con mi problema tengo una ecosport 2.0 que los inyectores 1y 4 quedan abiertos osea el pulso queda abierto en ciertas ocasiones y empieza una falla de Jaloneo pero es intermitente me an dicho que puede ser el sensor map que me recomienda usted desde ya muchas gracias. Acotó que ya se le hizo la limpieza de inyectores cambio de filtro y bomba de gasolina completa cables y bujias nuevos hay chispa bien en los 4 cables sólo el problema en los inyectores...
Mañana reviso, y le aviso hermano, la camioneta da arranque pero como en vacio, como si diera vuelta el arranque solo , si me entiende ósea como q si la cremayera estuviera rota algo así no se, me voy a volver loco hoy viendo vídeos y vainas relacionado con la alarma la llave sita, pero estoy casi seguro q no es eso,
La única forma que pudiera suceder lo que tu explicas es que se haya soltado la rueda dentada que va soldada a la cremallera y es la que empuja el arranque para girar porque si fuera que se partió donde van los tornillos tu puedes probar colocando una velocidad e intentando empujar el carro con la velocidad colocada si la cremallera estuviera partida en el centro donde van los tornillos entonces se movería el vehículo para mi que tu problema es que si le das arranque y sientes que activa el arranque pero no gira el motor podrías tener problema el arranque que solo este girando más no esté saliendo el bendix hasta la cremallera
Verga juan hoy te escribo, voy a revisar bien yo también pensé lo del vendí. No puedo hacer lo q dices de empujar x q es automática la pedazo de camioneta de paso hajajaja
Pero escúchame , si fuera lo del vendí igualmnte lanzaría chispa para las bobinas , entonces eso no tiene nada q ver si me captas , q opinas de eso, no le llega chispa a las bobinas, quisiera saber si hay un reles o un fusible q controla ese paso de señal para allá algo asi
Y cuando tu giras el switch escuchas en el asiento trasero que activa la bomba de combustible podría ser el sensor de impacto que va abajo de la guantera
Ok si te recomiendo probar con una bobina nueva para descartar que sea la bobina o probar que este llegando la señal hasta la bobina con un probador de corriente a la bobina llegan dos señales de corriente que viene de dos transistores de la computadora una alimenta la bujias 1 y 4 y la otra 2 y 3 pero en la mayoría de las veces solo se dañan una a la vez de todas maneras es bueno que compruebe que esas señales están llegando a la bobina
Se rompió la computadora de mi ecosport 2004 1.6 rocam... no la consigo pero apareció una para ecosport 1.6 se , pero mp m... ¿es compatible con mi eco?
Buenas amigos tengo una falla en mi camioneta terio año 2000 primero comen so con una falla de no acelerar como si se ahogarra al después no encendió mas y calienta la computadora y las bobinas tampoco le llega corriente necesito ayuda por favor estoy varado ya se han revisado sensores pila de gasolina ramar de cables y nada ayuda estoy varado
Señor Juan Castillo mi Ecosport no funcionan 2 y 3er pistón los mismos tiene chispa será que no llega corriente a los inyectores y por eso no hay combustión. Eso es por el problema del driver 3305 que estés menciona?
Saludos desde argentina
Buenas noches, mi caso es q no llega corriente a las bujías. Cambie la bobina y nada. Con una lámpara probé los sensores y llega corriente. Q puede ser? No llega corriente a ninguna bujía
Tengo una eco 2.0 da arranque pero no enciende,tiene los sensores nuevos pero no hay chispa en las bujías se probaron cables y bobina y están bien pero no dan chispas q podría ser???? Algún comentario qm ayude por favor
Hola buenos dias lo primero hay que medir la señales que llegan a la bobina que viene de la ecu y tambien revisa las tierras de la ecu que van por debajo de la caja de la bateria y porsupuesto primero que todo revisa fusibles que esta en fusilera en cabina debajo del volante
Hola el día de ayer saque mi ecosport del 2017 del estacionamiento para aspirarla y después de 30 minutos la quise entrar y no partió y es como q no quema el combustible la bomba trabaja si me ayudan x donde puedo empezar a revisar.
Amigos tengo un optra design 2010 automatico el cilindro 4 no esta trabajando el mecanico me dijo que era la empacadura de la camara y siguio igual se limpiaron los inyectores filtro de gasolina se probo la ecu se probo con otra bobina y bomba de gasolina el carro aveces esta parejo trabajando los 4 cilindros y al rato empieza con la falla quien puede ayudarme con esto?
Amigo disculpe y cuando tenía la falla le midieron compresión? Estaba bien de compresión o perdía compresión ? Por qué el mío tiene la misma falla pero tiene buena compresión
Pierde pulso la bobina en el cilindro 4, y deja de funcionar la bobina y el inyector
Cambio de posicion la bobina del cilindro 4 para el cilindro 3 y sigue pasando lo mismo
Sería de mucha ayuda si alguien pudiera ayudarme
Te recomiendo que compruebes que todos los inyectores esten funcionando y esten tirando su gasolina a su tiempo ya que en mi caso solo funcionaban 3 inyectores y uno tiraba gasolina cada tanto tiempo
Que tal... yo tengo una falla parecida termine de echarle gasolina y después de un rato que calentó empezó a fallar como si perdiera fuerza y no aceleraba lo deje en el mecánico y me dijo que no llegaban pulso a los inyectores y que podría ser la computadora, al inicio como caul quier carro arranca y después de un cierto tiempo lo apagó y lo quiero encender de nuevo y no arranca y el mecánico me dice que es la computadora de igual manera alguien me podría orientar y ver qué sería si puede ser la bobina o en realidad que sea la computadora
Muy buena noches.
Tengo una falla con un jeep liberty que después de un rato de estar el motor funcionando deja de trabajar el cilindro numero 4, el cilindro que se encuentra del lado derecho del vehículo, a quien se le a presentado la misma condición alguna vez.
Puede cambiar el inyector, la bujia y la bobina por la de cualquier otro cilindro para descartar como posibles causantes de la falla. Si la falla pasa a otro cilindro alguno de ellos esta fallando en caliente. Y si sigue la falla en el mismo cilindro 4 revise el pulso del arnes del inyector y de la bobina puede ser posible que no envie señal de tierra la comutadora.
Anda en tres cilindros el motor cuando está a temperatura de funcionamiento bobinas bien. Inyectores bien. Compresión bien. Válvulas bien bujías bien. Pero en caliente se se pierde el cilindro 4 u no damos con el falló y al desconoctar cualquier sensor que controla tiempo y valvetronic la falla corrige
A lo que e leído a uno le salió que son las placas relein que trae la caja de los fusibles, a otro le salió una fisura en una válvula, a otro que el conector de la bomba de gasolina , a otro sensor de oxigeno , yo ya tengo así casi 2 años y en tiempos de calor no lo puedo usar 🥺 por qué la falla asta constante y tarda en prender asta casi media hora 🥺 mi mecánico me dice que es por las balatas que es el sensor de desgaste que las cambie y con eso por igual las de atrás ya nomás le queda como una uña de pasta 🤣 de se en me suerte chicos si queda con el cambio de balatas les aviso 🙏🏻 a igual le leí que por las bujías que si no son las del fabricante te ara ese fallo igual por inyectores
El mismo fallo para mi , solo que hace fallo en cilindro 3 , ya se revisaron inyectores y bobinas , no da códigos de falla.
Tengo pendiente de cambiar esa bujía esperando que sea eso.
Hola si ya probaste bobina y asumo que cables y bujías son nuevos probá con un multímetro digital en la escala 20ACV (corriente alterna hasta 20v)
Los contactos del inyector 4 a ver si tiene la tensión correcta
Tengo un chevrolet prisma joy 2017 anda lo más bien y de repente se apaga en un semáforo y espero 5 0 10 minutos y vuelve andar. Ya cambie los cables de bujía y limpie cuerpo mariposa y sigue igual
Buenas tengo un problema con mi Fox 1.6 le hice motor y quedó perfecto pero a la hora de arrancar no tiene fuerza el vehículo, prende sin ningún problema y no me marca ninguna luz en el tablero
Hola tengo un Toyota 4 runer modelo 2012 me empezó con una perdida de fuerza fuimos a cambiarle bujía y mejoro del todo pero me empezaron a sacar la mano las bobinas ya e cambiado 3 y no mejora
Buenas noches, tengo un ford k 2007, ya le cambie cables nuevos bujias, filtros, aceite y le mande a limpiar los inyectores , por ratos se pose bien burro y con falla y un humo negro, no le encuentrooo
Hola... no me queda muy claro... pero si tenemos compresión en los 4 cilindros chispa en las 4 bujias... bueno revise si esta llegando positivo al cable que es común a los 4 inyectores
Buenas, ese vehículo posee bobinas individuales por cada cilindro? si es así revisas que en cada una de las bobinas esté llegando corriente? Hay alguna falla en el capuchón de la bobina del cilindro 4? El inyector del 4 trabaja correctamente? intercambia con otro que trabaje correctamente para descartar.
Hola por lo que entiendo... tiene chispa en las 4 bujias... tiene compresión en los 4 cilindros... no funciona 1 cilindro... revise los pulso de inyección de los 4 cilindros si hay pulso en los 4 ha 1 inyector obstruido si hay pulso en 3 inyectores y 1 no funciona... es cableado defectuoso o falla de computadora
Los 4 inyectores trabajan los saque y le di a prender y funciona los 4 lo cual la bujia me sale mojada en gasolina se la monto nueva y sale enchumbada tambien
Hola tenemos chispa en 4 bujias. Funcionan los 4 inyectores. 1 exceso de combustible revisar regulador de presión de combustible y su bomba. 2 exceso de combustible revisar si hay entrada Indebida a de aire... el cuerpo de aceleración lleva unos o' ring especiales que si no se los cambian complica 3 ver luz de válvulas... controlar sensor de oxigeno oscilando de 100mv a 900mv bueno seguimos... suerte
Ya solucione lo del cilindro 4 cambie las levas pero me quedo que al sensor MAP con el switch en ON tiene 5 voltios pero al prender el carro se le va el voltaje al MAP que puede ser
Mi platina mod 2006 standar, tiembla el motor. Me dice que el cilindro no. 4 no trabaja. Pero a alta velocidad trabaja bien. Ya se chocaron bobinas, bujías, válvula i ac.
Ya se sincronizar o los árboles cigüeñal.
Esta tremendo ya le hiciste todo y hasta de mas, me imagino que tambien checaron si llega los pulsos en el cable, eso lo hacen con un led, y encienden el motor. Nota importante: descubrimos hace tiempo que el platina los cilindros se cuentan al reves de los demas carros, el cilindro #1 es el que esta del lado de la rueda del copiloto y el cilindro cuatro es el que esta pegado a la caja de velocidades, checa esto ya que me fallo el inyector #3 y lo cambiaron y el carro siguio con la falla el mecanico se sorprendio pero hizó el cambio y el carro quedo bien, entoces deves contar de la llanta hacia la caja cilindro #1 #2 #3 #4. No me cresas, solo que hagan el cambio y me cuentas ya que tambien me sorprendio esto, cuentanos si fue esto o que fue lo que te funsiono?
Buenas tardes el chango y marco, marco en eso de la posicion de los pistones estas mal ya que en renault el piston 1 va del lado de la caja y el 4 en el lado de la distribucion y su orden de encendido es igual 1342 y los pistones va 4321 y con respecto a tu falla dices que le checaron bobinas, bujias etc y la compresion como salio? los inyectores como estan trabajando, les dejo mi numero de celular 5533719175. Me ubico en ecatepec saludos
Hola julio bello, lo sabemos pero asi paso con mi platina y a todos nos sorprendio. Espero el chango nos pueda decir que fue lo que realmente fue y como lo soluciono.
Quetal buenas tardes alguien me puede ayudar por favor tengo un platina 2005 la falla que me ase es que cuando se calienta pierde fuerza se queda prendido pero al acelerar no camina ya le cambie la valvula iac y le cheque las bobinas pero sigue igual lo meti a escanear y me sale un codigo p0304 ya le cheque la bobina numero 4 pero esta bien y el mecanico me dice que es la bomba de la gas si alguno de ustedes a presentado esta falla me podria decir que es por favor de ante mano muchas gracias espero sus comentarios
Te dejo el diagrama electrico del nissan platina 2004 si le checas bien puedes ver en pin esta conectados los cables que llevan la señal a los inyectores, todo esta relacionado. Espero te ayude solo entra y puedes descargar el diagrama para verlo en grande en tu pantalla. https://photos.app.goo.gl/5P8kShsD6P3R…
Buenas tardes tengo un nissan aprio 2008 y al momento de escanearlo me sale que falla el cilindro 3 ya se confirmó que estén bien inyectores y bobinas pero aún sigue la falla
Cambia las 4 bujias, son muy delicadas con un pequeña caida ser rompen por dentro, asi me paso con una bujia nueva, tuve que porne una viejita y ya todo jalo bien
Tengo un platina qué no trabaja el pistón 1y4 lla cambie bobina ybujias pero no trabaja checando el arnés de las bobinas si desconecto una ya sea el uno o cuatro Yano manda pulsación y en la bobina no ay chispa pero en el arnés manda pulsación que podrá ser
Las bobinas van serie o en pares, la (1 y 4 ) ( 2 y 3) la computadora manda solo dos señales, uno para cada par, si sueltas el enchufe de la 1, deja de haber chispa en la 1 y 4 y solo queda el de la 2 y 3,,, revida el diagrama, el platina tienen varias fallas pero son faciles de reparar.
Tiene falso los cables en las terminales, checar su llega la corriente y si si hay entonces falla el inyector de esos cilindros o los cables te das cuenta si al mover los cables de pronto se estabiliza es el cable.
Tengo una ford escape 2.0 ecoboost 2017 con 47.500km, el pasado lunes iba por carretera y cuando la acelere para adelantar otro vehículo sentí un ruido extraño y un leve jaloneo de en el motor, no le preste mucha atención y continúe mi camino.
Kilometros adelante, vi por el retrovisor y el vehiculo arrojaba humo blanco, me detuve y el vehículo sonaba y andaba normal, dejo de arrojar humo en gran cantidad, yo tengo un scanner y la revise marca falla de encendido en cilindro 4, empezó a salir humo del motor, inmediatamente la apague y vi aceite por el lado de la caja filtro de aire. Mire bajo el motor y había mancha de aceite.
Cabe resaltar que nunca prendió ningún testigo ni de temperatura ni de presión de aceite y mucho menos un ckeck engine.
Terrible eso, hace poco salio en noticias los fallos de ese motor y que aqui en colombia estaban presentando problemas varias camionetas del mismo modelo, estaria bien poder montar una demanda colectiva. Cuentame un poco mas de tu caso y miramos a ver.
He estado preguntando y tengo dos personas mas que les paso algo similar, una 2018 con 25.000km y otra 2018 con 28.000km, ambas cambio de motor.
Me cuentas cualquier cosa, quedo atento.
@jodidoxfordEso sería muy bueno q lo pudiéramos hacer. En mi caso compré una Ford Escape titanium 2017... con 37.000 km. En un viaje Empezo el motor como a chuparse y perder fuerza y de la nada explotó... en la la Ford nunca me quisieron decir cual fue la falla, lo único fue q tocaba cámbielo todo. Quedo pendiente a sus comentario y ver cómo nos organizamos. Saludos
@jodidoxfordEn diciembre del 2019, estuvo 3 meses en el taller. Después pandemia ósea q apenas utilice el carro. La Ford no dio ninguna explicación ni cuál fue la falla. Solo q tocaba cambiar todo el motor
@PepesolBuenas noches, compre una ford 2017 con 56.000 KM que le acaban de hacer cambio de motor porque presento la falla que ustedes informan la entregaron hace exactamente un mes y he tenido que regresarla al concesionario porque después presento un ruido y me hicieron cambiar la bomba de alta de gasolina y hoy que realice la inspección para asegurarla me informaron que la camioneta presenta una fuga de aceite y evidentemente esta con fuga ya en dos parte que la he estacionado deja la mancha. Es importante aclarar que el cambio de motor lo hicieron por cuenta de Ford pero el vehiculo sigue presentando fallas que no son acordes al uso. Todos los mantenimientos se le han realizado en el concesionario. Saben si han efectuado algun proceso en conjunto. Si es asi puedo tambier hacer parte de este.
M hola buenas noches mi ford escape 2005 4x4 es de 6 cilindros se me calentó y me tiro el aceite del motor enciende bien pero aún no se la causa de que se calentará y tirará el aceite podrían ayudarme por favor
El cilindro 4 no trabaja ya se checo inyector bobina y compresión de cilindro todo lo anterior esta bien pero aun así el cilindro no trabaja y vibra mucho el motor
Eso mismo me paso, si los buzos son hidráulicos, tienen que revisarlo, porque no lo está cerrando las válvulas, el buzo se ha cargado mucho aceita y lo tiene trincado a la válvula, por eso cabecea el motor y pierde fuerza, mándalo a la rectificadora para que lo regulen las válvulas.
@Mecánica LI PeruHola compañero tenho el mismo problema con una xtrail 2019 este me cabesea pero si la corroteo nonme falla solo en baja me ase la falla los busones de aceite en q parte los trae