Prende sin problemas en la mañana o frío el motor al agarrar temperatura lo apagas y no prende asta hacer muchos intentos lo escaneo y marca p0106 presión absoluta en sistema de admisión. Ya revise tubos y mangueras de vacío y cambie el sensor Map y hace lo mismo
Es el sensor de posición de cigüeñal se lo cambiaron y se arreglo el problema! Se entiende un espiral arranca sin problemas en frío pero si se recorre tarda mucho para encender de echo me bajo la pila tibe que comprar otra
Hola a todos, les platico que tengo un Jetta 2011, resulta que se enciende la llave de servicio y enseguida el check engine, y le cuesta hacer los cambios de 1a a 2a y de 2a a 3a, y revoluciona de 1500 a 2000 rpm, al pasar scanner me arroja código P0106 que es sensor MAP, por lo que le cambiaron el sensor y a los 4 días volvió a aparecer la llave de servicio en el tablero y enseguida el check engine. A alguien le a pasado algo similar y lo han solucionado?
Hola el problema que tienes lo veo a diario en el taller donde trabajo, lo que nesesita tu carro es un update de la computadora. Eso solo lo podemos hacer con el escaner oficial VW, como quien dice tienes que ir al concesionario. Yo no se como sean las regulaciones de garantia en ese pais, pero aca VW da garantia por este problema aunque el carro ya no la tenga, este problema es para resolver problemas de motor y transmision, el sensor map que cambiaste estaba bien. Espero te sirva esta informacion.
Hamscali Muchas Gracias por tu información a 2 años de distancia me ayudo mucho, tengo un mk6 011fui a que realizarán el updated de la computadora y el carro ya o se ahoga y revoluciona correctamente, lo único que pasa es que en el descenso de las revoluciones cuando bajan de 2k revoluciones el carro se amarra y siento la dirección muy dura así como el clutch, sabes porque le pasa eso?
Muchas gracias Rafa fui hoy a la agencia y me dieron cita para el miércoles les comenté de la actualización y me dijeron que iban a ver si con eso quedaba igual salió el código p0106 voy a ver qué pasa y les comento gracias
Hola alguien me puede ayudar igual le pasa lo mismo a mi jetta mk6 2012 automatico, enciende el check engine y despues aparece la llave de servicio y los cambios de P,R,D,N,S desaparecen, un ventilador trabaja mas de lo normal, los cambios de velocidad se sienten bien aun sin marcar en la pantalla en que velocidad va trabajando; el carro tiene ya los servicios de afinacion a motor y a caja de velocidades
Gracias por responden a mi mensaje ya escaneamos el carro y aparecen los siguientes códigos 01314; el otro código 000262 y el ultimo código que arrojo es el 006469 de momento borraron las fallas y que monitoree el carro para ver como se comporta
@franciscoLa falla 000262 corresponde al código P0106 sensor más, como lo menciona Hamscali lo recomendable es que lo lleves a la agencia VW para que lo actualicen con el scanner original, si lo hacen con un genérico no va a resultar, a mi me cobraron 500 pesos en la agencia por ese trabajo. Saludos.
@jorgeMuchas gracias Jorge; Hamscali les agradezco por ayudarme eso haré lo llevare a la agencia para que actualicen la computadora; los mantendré informados en la ultima escaneada que hicieron al carro vi que el escáner arrojaba mas información que el anterior lugar donde había ido; y si en las agencias tienen el equipo adecuado para la marca programare la cita en la agencia buen día!!!!
En efecto como lo indica Hamscali, tienes que llevarlo a la agencia a que te actualicen la computadora, con eso se soluciono el mio, llevo 3 semanas que lo actualizaron y ya no volvió a encender el Check Engine , saludos
Perdona Jorge , pagaste por esta actualizacion ? , tengo ese mismo problema pero no siento que deba ser algo que debemos pagar, a menos que este yo en lo incorrecto.
Que tal, a mi me pasó exactamente lo mismo hacer más de 7 meses, le hicieron limpieza y reprogramación en el software como lo mencinó Hamscali, pero hoy justamente me volvió a dar falla, es posible que sea lo mismo o algún otro problema?
Hola tengo la misma falla del codigo p0160 ya le cambie la valvula pcv que es toda la tapa de punterias y le cambie el sensor map ya que al quitar el sensor map sale con aceite, me volvio aparecer el check que mas puedo hacer ?alguien me puede ayudar
Como dije al principio motor 2.5 con codigo p0106 map sensor , no es necesario de cambiar nada llevenlo a la agencia y le hagan un update a la computadora del motor que usen el codigo para el update SVM 3723 y corrige este fallo y hasta problemas de transmision , haganlo en la agencia con el excaner oficial , y hasta podria salir gratis vw da garantia para update para engine control mudule , hablen con el que los atienda y repitales lo que dije anteriormente para que sepan que estan asesorados por gente que conocen del tema y no los vayan a estafar , buena suerte a todos att HAMS
@csar forsHola de nuevo y les cuento que lleve mi auto a la agencia y les comente lo que me dijo el buen amigo hamscali y no me hicieron valida la garantia de update de mi jetta me cobran $630 pesos por hacerlo mas lo que le salga, alguien puede recomendar una agencia en puebla donde no roben
@csar forsConsigue el número de teléfono the Volkswagen de tu país el de atención al cliente y pregunta si ese update esta cubierto por la garantía de update para engine control Module que tienes conocimiento que podría estar cubierto por garantía, el teléfono lo consigues en cualquier agencia tienen que darte el número, un saludo
Buen día tengo el. Mismo problema de un 2012 A6 estándar a alguien le resultó lo de ir a la agencia... lo. Mio inicio con cambio de cuerpo de aceleración, después el sensor maf, después una bobina la 3 y ahora me dicen que marca el sensor de presion barometrica... ya estoy hasta la corona de estar mi auto en el taller cada semana...
Que tal Victor, ve a la agencia a mi me resolvieron el problema, no se si a medias ya que siento que los cambios no son tan suaves como deberían o por lo menos como son en otros autos que tengo. No me cobraron un solo peso.
Qué tal Buen día a la verdad el escaneado del vehículo si funciona pero lo que me comentó el técnico el jefe de taller es que al parecer no va a ser el único escaneado que tendrá que hacerles a los vehículos del 2010 a la actualidad si no se corrige a tiempo puede pasar lo que en mi caso qué fue cambio de sensores cuerpo de aceleración y bobinas es una lástima que este vehículo que aparentaba ser bueno terminó siendo un fiasco por mi parte las reparaciones las hicieron en la agencia y decidí venderlo
@VictorHola Víctor, a que otros escaneados te refieres? Yo tengo mi carro desde el 2012 y nunca antes había dado problemas, igual no quisiera tener que venderlo, para mi ha salido muy bueno
@Jadiel RivasEn referente a lo escaneado porque me comentó el jefe de taller y es que no va a ser la única vez que va a presentar el mismo código y Por ende van los mismos problemas que se presentan ahora problema con los sensores Map y Mas también posibles problemas con cuerpo de aceleración y bobinas Y si tu auto es automático para no tener problemas con las velocidades primera a segunda y de tercera a cuarta mi coche nunca tuvo un problema me sentí muy agusto hasta que presentó esto. Yo he visto también comentarios Qué otros usuarios ya hicieron este escaneo y después de 7 a 8 meses vuelven a tener o presentar un problema similar qué igual en algunos aún no se les ha presentado
@VictorWowww espero que no sea tan grave en mi caso, y si fuera así, como dicen en Cuba, a darle candela hasta que large los pedazos, no hay de otra, nunca me había metido un foro de estos, pero reconozco que este está súper.
Buenas tardes gente tengo un A6 bicentenario 2011 me ocurre lo mismo aparece y desaparece el check engine también en el tablero las velocidades, pase a la agencia y me dijo el técnico que va a actualizar la computadora aver si asiii deja de mostrar en pantalla las fallas
Hola buenas tardes, yo tengo un problema similar pero mi auto es un Passat 2012 motor 2.5 Comfortline, me arroja el código P0106. Le cambie el sensor MAF y el MAP, borraron códigos (no en agencia) y sigue la falla, (check engine, herramienta de servicio, desaparece testigos de velocidades PRND 1,2,3,4,5,6 S) ademas se jalonea en baja, que puede ser ?? Estoy en CDMX y Qro, y no le encuentran
Ferdgoe, lleva tu auto a la agencia de 5 de febrero ahí le hicieron la dichosa actualización a mi me cobraron 1100 pesos, pero el problema va más allá de lo que uno cree yo deje pasar el tiempo teniendo el mismo problema llevándolos a un mecánico de mucha confianza y no le encontraba teniendo el mismo problema que tú a tal grado que me dejó botado en carreteraentonces decidimos llevarlo a la agencia ahí nos comunicaron que debido a la falta de actualización se tuvieron que cambiar los sensores" MÁS Y MAF, cuerpo de aceleración y las bobinas este chistecito me salió cerca de los $24000 y solamente Hola falta de una actualización que según yo había adquirido un vehículo estaba completamente terminado. Me molestes mayor agrado que me di cuenta que en este modelo no había comprado un auto si no había comprado una PC pues lo que me comentaron es que en determinado tiempo se le tendrá que seguir haciendo esas actualizaciones porque aún así hasta me preguntaron Cuántas actualizaciones yo llevaba eso me dejó mucho que desear de la marca Volkswagen. En lo personal yo por eso decidí deshacerme de mi vehículo pues ya de esta forma no le tenía confianza en nada puesto que en 3 años ya había presentado una avería mayor y no estaría dispuesto otra vez a pagar una cantidad igual al año siguiente.
Qué tal, ferdoe
Tengo el mismo problema con mi passat, ya realice cambio de sensor map y cuerpo de aceleración, sigue presentando la falla, tú ya pediste resolver el problema. Te dejo mi correo. [email protected]
@VictorHola tengo un Jetta mkvi 2011 vivo en Querétaro ya lo lleve a vaqcsa y me dicen que hasta el 26 de este mes tiene espacio donde te puedo contactar
Hola qué tal Fer tengo exactamente el mismo problema tengo un passat 2.5 2012 confortline exactamente lo q dices me pasa ya le lleve a checar la transmisión y está bien le cambie el Maf y se apago el check pero de repente prende la llave de servicio el escaner dice q es el mismo código y la falla se siente en los cambios y como q se siente lento jeje alguien ayudeee
Buenas tardes. Mi vehículo es un jetta MK6 modelo 2012. Presenta la misma falla que mencionan las personas de este foro prende el check engañe desaparece el testigo de la caja de velocidades (PRNDS). Ya llevo un tiempo con este problema
Qué tal Muy buenas noches veo que tu auto es automático en un tiempo vas a tener problemas con las velocidades de primera a segunda y de tercera a cuarta necesitas el reflasheo de la computadora y eso lo tienen que hacer en la ciencia desgraciadamente ellos no han hecho nada debido a que no se ha levantado queja alguna ante en las instancias de la Volkswagen Si todos hiciéramos esta queja llegaríamos A los mínimos necesarios para que ellos levantarán una alerta ante la Condusef y ellos emitirán la alerta de llamado a las agencias para que ellos hicieran responsable de dicho fallo Espero se resuelva tu problema y Hazlo a la brevedad antes de que tenga un desgaste mayor como nos pasó a nosotros
Me pasaba los mismo, lo lleve a la agencia a mtto y no podian quitarle el problema si no que cambiar el cuerpo de aceleracion obvio carisimo, me di un tiempo le quite el cuerpo lo lave muy bien y se quito el problema , solo se quedo con el check del map , pero ya no dio los golpes de la transmisión y no muestra la llave de servicio
Hola buenas tardes me pasa el mismo problema alguien le funcionó llevándolo a la agencia a mi me acaba de suceder y estoy por llevarlo a la agencia a actualizar la computadora
A mi me funcionó, ya vendí el auto y se fué en óptimas condiciones, la verdad es la mejor y la única alternativa para ese problema, ya que en talleres solo te harán hacer perder dinero y tiempo. Saludos.
Nota: no me cobraron un solo peso. Consejo: ¡véndelo en cuanto puedas!
Otro consejo: ¡cómprate un mazda 3! jeje
Llévalo es lo mejor ami me salio en 1600 la actualización y termine por vender el auto. Me comento el jefe de taller me dijo que no será la única actualización que se le va a dar, a mi me salio el chiste 3n casi 20 mil pesos pues se termino dañando cuerpo de aceleración, sensor MAP, sensor MAF, las bobinas y la actualización... ya tu decides si lo vendes o lo conservas esos modelos salieron mal a partir del 2010 al 2014 hasta ahorita...
Ya hable a la agencia y ami me cobran 1800 sin garantía y si no dudaré en venderlo ya había planes de venta antes de que esto sucediera y aque agencia lo llevaste aún contabas con garantía o por qué no te cobraron he leído que ha varios si les han cobrado
No, ya no contaba con garantía, aqui en Culiacán en la agencia no me cobraron, me dijeron que era una actualización que entraba como cortesía por parte de VW México. Incluso me pusieron otra mejora en el trent trasero también de cortesín. Esta gente de las otras agencias ya solo está aprovechándose de eso y hace negocio, así son los perros.
@TavoAl igual que a muchos se ponía y se quitaba el check y aveces se sentía acelerado, lo llevamos al taller de confianza y pasaba 2 días ahí y salía bien lo teníamos 4 días y se prendía de nuevo... checaron todo y nada hasta que un día en carretera frenaron con motor por cuestiones de tráfico y dejo de acelerar... en tiempo fue como un mes en lo que lo revisaron con mi mecánico una semana 2 semanas y después encontre este foro y aquí salió todo a lo que lo lleve a la agencia...increíble que cuando llegue a la agencia pidiendo el servicio de reflasheo y dando el codigo el jefe de taller me pregunto que cuantos reflasheos llevaba? Y en ese momento decidí que lo reparen y lo vendo... pues con eso me di cuenta que deseaba pasar de nuevo por esto.
Hola en el D.F. Conocen alguna agencia para llevar el coche, yo llevé el coche a varios talleres y es un gastadero de dinero, me informan que la actualización cuesta $700 en la agencia, recomiendan alguna agencia en particular?. . . Cuál es la actualización o como sé que es la correcta ya que al comentarles del P0106 no sabían al respecto nada.
Tengo un Jetta 2011 con lo mismo se jalonea ya se llevó a la agencia me pueden decir como le hicieron para la actualización del software y que no le hagan cobrado
Hola en el D.F. Conocen alguna agencia para llevar el coche, yo llevé el coche a varios talleres y es un gastadero de dinero, me informan que la actualización cuesta $700 en la agencia, recomiendan alguna agencia en particular?... cuál es la actualización o como sé que es la correcta ya que al comentarles del P0106 no sabían al respecto nada, o lo pido como REFLASHEO en la agencia, me causa confusión el ver que el precio de 1600 y en lo personal me cobran $700, con una previa revisión del coche con un costo de 1080 pesos...
No lo recuerdo eso fue en abril... yo lo lleve a 5 de febrero por que en el de pasteur se pusieron nenas y que no tenían el programa para eso así es que fui a la de 5 de febrero y de paso entra a la pagina de profeco y checa las aletas de VW por que al mio le pusieron un refuerzo en el tren trasero por que así lo indicó VW ese no cuesta... solo son para algunos modelos creo es Hasta el 2013...pero checalo
Lo checare porque ya me llamó gente de planta wv porque les puse un mal comentario en su página de Facebook y me agendaron hasysta el 26 de este nes es tardado el flasheo porque según esta super saturados y preguntar por la actualización
@Tal ivanNo es tardado sale en 2 horas por que tienen que sincronizar todo pues reflashean la. Computadora... y perdón son mamamdas pues no estamos comprando una computadora de escritorio como para meter actualizaciones según yo compramos un auto. Completamente terminado y no deberíamos pagar por algo que ellos le están cambiando...yo también me queje y mande carta y publique en su pagina y les valió sólo borraron mi comentario y next... en fin suerte y busca otra opción de auto pues según el del taller que me atendió NO SERÁ LA ÚNICA QUE NECESITARÁ EL AUTO... eso aplica a golf, vw y passat
Hola Yo marquea servicio a clientes como dijo Hamscali, me dijeron que es gratuita la actualización, despues marque a la agencia y me dijeron que al acabarse la garantia, todo tiene costo, les di el folio de atencion y de la persona que me atendio en VW atencion a clientes (Es un call center y preguntan a los expertos, ellos no saben bien que onda). EN la agencia me dijeron que me lo daban de cortesia, apenas hoy va saliendo el coche de la actualización, pero no me dieron ningun papel ni nada, es mas ni llenaron la hoja de servicio al recibir el vehiculo. Solo se me ha encendido 3 veces el check engine con el codigo p0106. En 3 semanas les digo si sigo con el problema o no...
Saludos...
Por cierto, fue en Vacqsa Queretaro. (VW - 5 de febrero antes de llegar a Jurica). Suerte a todos! y Me dijeron que sin la cortesia la actualización costaba mas o menos 2,000 pesos. Cabe mencionar que lo compre en esa agencia.
Que tal aqua. Yo conseguí el programa de Volkswagen con con un chavo de puebla. Lo que yo quiero saber cuales son los pasos a seguir para hacer la actualización de software de la computadora del carro
@JairoJairo, he escuchado que solo se puede hacer con las computadoras oficiales de VW o alguien que la tenga... No se los pasos... He buscado en internet y hay un club de puros VW que se juntan todos los jueves como a las 8 pm en el estacionamiento del SAMS Bernardo Quintana. Me recomendaron ir a la agencia, porque no tenian computadoras para actualizar... Saludos...
@aquaOk. Yo radicó en Villahermosa. Y ya fui a la agencia y me dijeron que nunca han actualizado el software de la computadora. El programa que tengo es de Volkswagen y lo tengo y mi laptop. Con ese calibre el cuerpo de aceleración y sirve para hacer actulizaciones nada mas que no se cuales son los pasos a seguir.
Disculpa... a que numero marcaste? Yo a donde eh marcado ni saben de las actualizaciones y en otros lados que si pero cobran como 2000 pesos... y segun yo esto es algo por lo que deberia responder vw... soy de Torreon y mi carro es un jetta 2.5... agradeceria su ayuda... gracias!!!
@JairoQue tal Jairo. Buenos días, radico en Villahermosa y presento el mismo problema. Estoy por ir a la agencia pero leo que son muy abusivas, me interesa saber si resolviste tu problema y como. Gracias, y saludos-
A todos los afectados con el codigo p0106 , les informo la actualizacion se hace solo con el la computadora del servicio oficial por que debe conectarse online con la base de datos de volkswagen y solo estos tiene las licencias para hacer esa conexión , cuidado con los programas vagcom podrian cambiar ajustes en la computadora del carro y o dañarla , un saludo.
Disculpa Hamscali... hay manera de saber que version de software trae? Tengo un escaner super sencillo bluethoot y lo conecto con el cel pero no me aparece la version del software en ningun lado... mi punto es para cuando lo lleve a la agencia saber que efectivamente lo actualizaron y no me estafaron... gracias!!!
Hola a todos, tengo un Jetta 2010 2.5, con el mismo problema P0106 ya cambiaron el MAP sensor, también el VALVE COVER porque supuestamente estaba malo y solo duró apenas una semana y ya me salió el mismo error, alguien tiene seguridad que actualizando la ECU con el código SVM 3723 se soluciona este defecto? Porque llame a la VW y me dicen que no tienen ningún Recall para actualizaciones de la ECU de mi carro, y no sé cómo explicaré en la agencia cómo hacer esta actualización. Cualquier ayuda por favor
Parece que los encargados de volkswagen de su pais les falta una buena preparacion tecnica , no hay ningun recall para es fallo pero si hay un bulletinque es el numero - Transaction No. : 2034012/7 - les paso la informacion de lo mas importante , ellos deverian de saber esto , esta en ingles se los pueden mostrar a los de vw para que vean que nesesitan mas preparacion tecnica un saludo /////
01 14 23 November 17, 2014 2034012 Supersedes Technical Bulletin V011406 dated March 13, 2014 to update affected Model Years.
Update Programming, MIL ON, DTC P0106 Manifold Absolute Pressure Range / Performance Stored in ECM Fault Memory
Tip:
This software update also includes modifications for Idle control system diagnostic strategy and
DMTL system diagnostic strategy
One or more of the following fault codes may be stored in the ECM Fault Memory (Address Word 01):
Dtc
Description
P0106
Manifold Absolute Pressure Range / Performance
P0507
Idle Control System RPM Higher than Expected
P050A
Cold Start Idle Air Control System Performance
Note:
DO NOT diagnose or replace components due to P0106 fault before performing the update function as explained in this bulletin.
DO NOT diagnose or replace the throttle valve or MAP sensor before performing the update function as explained in this bulletin.
Technical Background
Monitoring strategy for the manifold absolute pressure sensor is too sensitive, causing P0106 to incorrectly set in the engine control module.
DO NOT replace any parts for this concern.
This condition as described does not affect vehicle performance or operation.
Production Solution
Improved software.
Service
Update-Programming Procedure:
Tip:
To Update-Programming using SVM, review and follow instructions in Technical Bulletin Instance 2014603 “Software Version Management”.
The SVM Process must be completed in its entirety so the database receives the update confirmation response. A warranty claim may not be reimbursed if there is no confirmation response to support the claim.
Note:
Prior to launching the ODIS service diagnostic applications and starting control module update process, confirm tester screen saber and power settings in accordance with Special Tools and Equipment - Service Information Circular # VVT-12-02. Failure to do so may result in the tester entering power sabe mode during data transfer, and subsequent control module failure.
When using a VAS 6150/X or 6160/X tester in conjunction with a VAS 5054A wireless transmitter head for a flash procedure, please connect a USB cable between the transmitter head and the tester. Failure to do so may lead to errors during the flash procedure.
VAS tools must only be used with their power adapters plugged in. Under no circumstances should they be used on battery power alone during the programming procedure.
Critical Warning: : The Midtronics Battery Charger must be connected to the vehicle battery for the duration of the programming, to ensure the battery state of charge remains above 12.5 volts during the update process. If the battery drops below 12.5 volts, the programming could fail which may result in damage to the control module. Control modules damaged by inadequate voltaje will not be covered under the warranty policy. The technician should verify the vehicle voltaje prior to starting the update process, and should monitor the voltaje for the duration of the update.
•
Update the Engine Control Module using the SVM Unit Code as listed in the table below:
Engine
Old Part #
Old Software Version
New Part #
New Software Version
Svm code
Cbua
07K 906 055 CQ
All
07K 906 055 CQ
5854
3723
Cbua
07K 906 055 DB
All
07K 906 055 DB
5855
3723
Cbta
07K 906 055 DF
All
07K 906 055 DF
5687
3723
Cbta
07K 906 055 DE
All
07K 906 055 DE
5688
3723
Cbua
07K 906 055 CP
All
07K 906 055 CP
5872
3723
Cbua
07K 906 055 CN
All
07K 906 055 CN
5873
3723
Cbta
07K 906 055 DK
All
07K 906 055 DK
5683
3723
Cbta
07K 906 055 DJ
All
07K 906 055 DJ
5684
3723
Cbua
07K 906 055 DA
All
07K 906 055 DA
5691
3723
Cbua
07K 906 055 CT
All
07K 906 055 CT
5692
3723
Cbta
07K 906 055 DH
All
07K 906 055 DH
5689
3723
Cbta
07K 906 055 DG
All
07K 906 055 DG
5690
3723
Cbua
07K 906 055 CR
All
07K 906 055 CR
5852
3723
Cbua
07K 906 055 CS
All
07K 906 055 CS
5853
3723
Cbta
07K 906 055 DD
All
07K 906 055 DD
5685
3723
Cbta
07K 906 055 DC
All
07K 906 055 DC
5686
3723
Cbua
07K 906 055 E
All
07K 906 055 E
5858
3723
Cbua
07K 906 055 D
All
07K 906 055 D
5859
3723
Cbta
07K 906 055 C
All
07K 906 055 DF
5687
3723
Cbta
07K 906 055 B
All
07K 906 055 DE
5688
3723
Cbua
07K 906 055 CJ
All
07K 906 055 CJ
5862
3723
Cbua
07K 906 055 CH
All
07K 906 055 CH
5863
3723
Cbta
07K 906 055 A
All
07K 906 055 DK
5683
3723
Cbta
07K 906 055
All
07K 906 055 DJ
5684
3723
Cbua
07K 906 055 CL
All
07K 906 055 CL
5860
3723
Cbua
07K 906 055 CK
All
07K 906 055 CK
5861
3723
Cbta
07K 906 055 BC
All
07K 906 055 DH
5689
3723
Cbta
07K 906 055 BB
All
07K 906 055 DG
5690
3723
Cbua
07K 906 055 AL
All
07K 906 055 AL
5856
3723
Cbua
07K 906 055 AK
All
07K 906 055 AK
5857
3723
Cbta
07K 906 055 AN
All
07K 906 055 DD
5685
3723
Cbta
07K 906 055 AM
All
07K 906 055 DC
5686
3723
Cbua
07K 906 055 G
All
07K 906 055 CP
5872
3723
Cbua
07K 906 055 F
All
07K 906 055 CN
5873
3723
Cbua
07K 906 055 BE
All
07K 906 055 DA
5691
3723
Cbua
07K 906 055 BD
All
07K 906 055 CT
5692
3723
The procedure can be found in GFF under Functions / Component Selection, Software Version Management, Adapting Software.
Tip:
Upon completion of software update, verify Cruise Control function (if originally equipped) is activated via GFF Function Test Plan 01 – Activate/Deactivate Cruise Control System.
Warning:
Radiator Fan(s) may cycle ON high speed during the Update Process! There is a risk that personal injury may result if contact is made with spinning fan blades.
Keep hands and all objects away from Radiator Fan(s) during Update Process!
Tip:
The SVM Process must be completed in its entirety so the database receives the update confirmation response. A warranty claim may not be reimbursed if there is no confirmation response to support the claim or action is carried out that is not explicitly stated in the Technical Bulletin.
Ensure attached ECM/TCM Tuning Form has been completed and signed by customer as required in SVM Technical Bulletin Instance 2014603.
Warranty
To determine if this procedure is covered under Warranty, always refer to the Warranty Policies and Procedures Manual 1)
@HamscaliGracias mi brother, impresionante tu aclaración, imprimiré todo esto y lo llevaré con los de VW, la verdad siento después de leer tu mensaje que ciertamente necesitan más formación técnica. Saludos cordiales. Jadiel Rivas. Miami
@HamscaliAmigo Hams, un pregunta más, hable con VW en USA y me dicen que mi carro tiene esta actualización SVM 3723 desde el 2012, tienes algún otra idea si ya reemplaze el MAP sensor, que otra cosa puede estar causando que se genere un error P0106 y además se apaguen los PRND en el tablero? Igual cuando esto pasa los cambios entre 1ra y 2da hacen un pequeño empuje, solo hasta que apago el carro y lo vuelvo a encender la transmisión no hace los cambios normales y vuelven a aparecer PRND en el tablero, eso me tiene desconcertado. Espero que tengas un As bajo la manga en este caso. Saludos Jadiel
@Jadiel RivasTodos esos fallos van de la mano con la nesesidad de la actualizacion y tampoco se como saben si su carro ya lo tiene si para eso hay que conectar el excaner y leer el numero de software que tiene para ver si es actual , eso es todo lo que se unsaludo
@HamscaliEs de locos, gracias hermano por su ayuda, tendré que ir con ellos, nuevamente y que le pongan el escáner y ver que sucede. Gracias mi brother
Hola de nuevo, después de un poco de trabajo y algo de frustración, creo que al fin se encontró el defecto relacionado con el MAP SENSOR, en mi carro se retiró y limpió el throttle body, se volvió a poner en su sitio y listo, el auto está trabajando súper, desapareció el código P0106, los cambios volvieron a ser suaves y los testigos PRNDS no han vuelto a desaparecer. Saludos a todos. Jadiel Rivas USA
@HamscaliMe alegra mucho el que anti como a varios que se comunicaron con migo por telefono para que les ayudará pasando la información que un usuario de este mismo foto nos proporciono Hamscali fue de mucha ayuda sus sugerencias y experiencia...
Hola Buenos dias! tengo un carro Volkswagen Jetta 2010 2.5 y me prendio en check engine arrojandome el codigo P0106, es algo complicado? cual seria el siguiente paso?
Tengo un Bora 2010, pero es estándar, me presenta el código P0106, también requiere acutializacion? No vi este modelo en el escrito Tecnico que nos compartió Hamscali...
Amigos... después de tanto batallar encontré la solución ¡¡ Mi auto es un Jetta Sport MK VI 2011 Tiptronic y resulta que igual de pronto sin motivo alguno aparecía la llave de servicio en el tablero y mas tarde el Check Engine, desaparecían los indicadores de velocidad P,R,N,D,S y empezaban a sentirse raros los cambios de la caja de velocidades, como jalones o pataditas y al retroceder también, particularmente de 1a a 2a y de 2a a 3a, la verdad hasta pensé que la caja de velocidades se había descompuesto. Bueno, visité como 5 talleres y al escanearlo arrojaba la falla del sensor Map (p0106), el cual se lo cambiaron y mejoró algunos días pero después regresó la falla, en otro taller me cambiaron el cuerpo de aceleración y lo mismo, mejoró un tiempo pero la falla regresó. Ya desesperado busqué información en internet dando con este foro y por las recomendaciones de "Víctor" de Querétaro acerca de realizar un Reflasheo a la computadora lo llevé a Agencia VW en mi localidad de Tula de Allende, Hgo. En donde le realizaron "Reflasheo de la computadora de viaje" junto con limpieza de cuerpo de aceleración, apriete del múltiple e instalación de placas "Inlay" en el eje trasero de brazos. Con todo esto y por un costo de $1,500.00 el auto quedó como nuevo y anda perfecto sin presentar la falla desde hace 1 mes ya, siendo que la falla se presentaba máximo en 3 días. En realidad se siente diferente inclusive con mejor rendimiento de combustible y potencia. Amigos ya no le batallen y llévenlo a una Agencia VW ya que es necesario el Scanner Original para pasar la nueva información a la computadora del auto y ahorrar tiempo y dinero si van a otros talleres. Ojalá les sirva esto porque yo la verdad le sufrí bastante. Dejo mi correo por si quieren algún dato adicional. Saludos !!! ([email protected])
Me alegra mucho el que anti como a varios que se comunicaron con migo por telefono para que les ayudará pasando la información que un usuario de este mismo foto nos proporciono Hamscali fue de mucha ayuda sus sugerencias y experiencia...
@RafaelHola Rafael...mira lo llevé a la Agencia de Volkswagen "Automotriz Tula de Allende, S.A. de C.V." ubicada en Tula de Allende, Hgo. Tel. (773) 7320090 y me atendió el Ing. Juan Jesús Martínez Elizalde, el ya sabe de estas fallas. Aun así tu solicita el reflasheo de la computadora y la limpieza del cuerpo de aceleración ya viene incluído en el precio con otras cosas. Suerte y cualquier cosa estamos en contacto por este medio.
@AndresínGracias por el dato
Mi experiencia aquí en cdmx es terrible fui a ver central y cobraban solo por diagnóstico aunque eso ya estaba hecho, reset a los códigos de error y salió el carro como nuevo se que pasara de nuevo así que hable a otra agencia ve Iztacalco 3300 por reflasheo y lavado, seguiré buscando una agencia que no se quiera ver manchada sino de plano a Tula en un a escapada
@RafaelHabla a la Agencia VW de Tula y pregunta, seguro te darán solución y no es tan caro. Yo igual le sufrí bastante. El único detalle es que hay que agendar cita pero te entregan el carro el mismo día, tardan como 3 hrs masomenos.
Hola buenas noches, yo tengo un Jetta 2011 2.5 y también se enciende el check engine, ya se escaneó y arrojó los códigos P0507 y el P0106 y al leer los comentarios se habló a varias agencias para preguntar x el reflasheo y me cobran $1500 sólo x el escaneo más lo que salga, soy de CdMX, ayuda por favor estas agencias son bien abusivas, gracias!!!
Es lo mejor que puedes hacer...llévalo a la agencia es mejor pagar eso a que pagues muchísimo más después... No le pienses sólo se soluciona ese problema con el equipo que usan en la vw... suerte
Así es mi buen Paco, igual te sugiero si llevarlo a cualquier Agencia VW ya que solo ahí de manera electrónica y con la actualización del software tendrás la solución a tu problema. Como consejo solicita el "Reflasheo" de la compuitadora ya que es todo lo que necesita nada más.
Hola soy de Puebla, tuve el código P0106 en mi Jeta A6 2011 2.5 y tuve todos los síntomas del problema mencionado, la llave del servicio, los cambios de velocidades muy raros, desaparecían los testigos de velocidades "P" "R" "N" "D" "S" hice lo recomendado marcar a las agencias para la actualización o reflasheo de la computadora, y aquí en puebla en la agencia "Z Motors" Fue donde me atendieron muy bien me dieron solución, por teléfono me dijeron que no me cobrarian por pasar el escáner para ver si en verdad necesitaba la actualización en caso de que si $900 mas Iva , lo pasaron efectivamente me faltaba una actualización en la computadora, se la hicieron y a la hora de pagar el asesor que me toco me dijo te había dicho $900 mas Iva, pero para que todos estemos felices te hare un descuento y salio en $600 total, y se soluciono por completo. Mi coche esta de maravilla. En otras agencias me querían cobrar solo por pasar el escáner, o no me entendían de que hablaba de actualización de la computadora, en "Z Motors" Fue la única que me dieron solución. Saludos
Amigo tendrás el nombre de quien te atendió? Ya que tengo el problema con el código P0106 y soy de puebla igual, entonces si me pudieras echar la mano con eso para poder ir directo con el que ya sabe de esto de antemano gracias!
Hola, El ing. Marco Guzman Armenta, teléfono: 3-09-99-75, yo marque le dije, que precio tiene actualizar la computadora de un Jetta A6, me comento que pasaría el escáner y si necesitaba la actualización si me cobrarías si no la necesitaba no tenia ningún costo, tambien me dijo a que hora ir a la agencia, llegando le dije de la actualización , me mando a un técnico con el escáner, le comente lo que lei en internet al técnico, empezó a revisar y me dijo que efectivamente si necesitaba una actualización, por cierto a la hora de cobrarme me pregunto si necesitaba factura le comente que ni siquiera necesitaba ticket que solo me dijera cuanto y ahí en subiculo le pagaba , y me dijo que gracias, tal vez por eso me cobro menos, espero te ayude, saludos
Muchas gracias amigo Eduardo, ya hice mi cita y me dijo lo mismo que a ti, mas tarde que pase mi cita les informo si si quedo resuelto el problema, gracias otraves !
@GonzaloOK Gonzalo me da mucho gusto que te sirva, a mi ya me tenia dolores de cabeza mi carro, la caja pataleaba muy feo, y como en 5 agencias de aquí de puebla me tomaban por loco, (ósea en esas agencia por teléfono nadie sabia de lo que hablaba ) me querían cobrar diagnósticos y que por ahí no iba la cosa, por cierto del descuento a $600 ya recordé y me lo dije el antes de que le dijera que no necesitaba nota o ticket, tambien fui muy amable con mi asesor desde que llegue, supongo tambien por eso me dio el descuento, espero tambien te haga tu descuento, espero tu respuesta, saludos
@Eduardo007Bueno pues ya quedo, si se arreglo el problema y en mi caso antes de hacer la actualización le encontraron que el múltiple no estaba bien apretado por lo que le falta potencia al hacer cambios de 1ra a 2da y de 2da a 3ra, después de apretar el múltiple le hicieron la actualización y con eso se le quito las variaciones en las revoluciones al estar en realenti y ya no volvió a marcar ningún error ni nada por el estilo, en conclusión pidan también que revisen que este bien apretado el múltiple que puede ser que por ahí se este dando el problema, y pues gracias al amigo Eduardo por toda la información proporcionada me sirvió muchísimo, espero esta info igual les sirva!
@GonzaloHola a todos, solo pa comentarles que ya tengo cita para la actualizacion de sofware, la gerente de servicio como que me tomo de loco por que ella queria hacer un diagnostico general del auto , y en cuanto le dije que lo unico que requeria era la actualizacion que si habia alguien de taller para poderle explicar el tema, enseguida hablo a la gente de taller y me dice que es un error comun apago el check enseguida aparecio el indicador de velocidades y me comento que la actualizacion se la haran el dia lunes con un lavado al cuerpo de aceleracion para que deje de jalonearse y con eso queda.
Gracias a todos
@rodrigoRodrigo, sabrás que actualización te pusieron? o quien fue la persona que te atendió? Ya que me preguntan si yo se que actualización requiere, muchas gracias.
Amigos buen día, tengo un jetta 2011 MK6 , este auto es legalizado, o sea viene de USA , pero igual esta hecho en México, me esta presentando las fallas en las velocidades, se siente un ligero golpeteo entre uno y otro, y estando detenido se acelera un poco y vuelve a lo normal, pero no prende la llave, ni desaparecen el PRND solo encendió el check engine, me lo escanearon hace dos días y me dijeron que era el sensor map, sera que necesita también esa actualización de la que hablan ?
Sip, es la única manera que aparecerán las velocidades, también en la agencia que le laven el cuerpo de aceleración, y el sensor map cambiarlo por fuera,.
Ok pero, como te digo, las velocidades no desaparecen, es lo que veo de diferencia a lo que reportan los demas , junto con que la llavecita tampoco se prende, por eso me preguntaba si en realidad seria solo el map y una lavada al cuerpo de aceleracion o hacerle la actualizacion.
Mismo caso que Joel, tengo un Bora 2010 manual, edición Wolfsburg y se presenta el código P0106, mande un correo a VW solicitando información de update para este modelo y me dicen que no lo requiere pero el código no desaparece, saben algo al respecto de este modelo?
Yo tambien soy de GDL, mi jetta es manual y funciona perfecto solo le prende el check por esa falla, ya tiene 200 mil km pero seria bueno llevarlo a eso de la actualizacion, cuanto te cobraron ahi en agua azul?
Buen día a todos una pregunta a alguien ya le presento este problema de nuevo después de hacer almactualizacion pongan fecha de cuando le realizaron este servicio esto nos ayudará para saber que tan confiable puede ser o seguir manteniendo el auto o llegar a darle solución al mismo problema...saludos a todos los que apoyaron con su experiencia.
Yo lo lleve hace una semana (28 de septiembre) Le explique al jefe de taller de la supuesta actualización y me comentó que tendria que dejar el Bora a diagnostico (por lo general son 48hrs) Lo deje y en efecto le hicieron dicha actualización y lavado de cuerpo de aceleracion e inyectores ¡$2100 el chistesito! pero al parecer ya quedó al 100... espero no vuelva a prender el check engine... los mantendre informados por si esto ocurre Saludos
Hola joel, tengo un vehiculo Bora 2010 atumatico TIPTRONIC hoy precisamente me realizaron un escaneo del carro por que tiene el sensor Check Engine encendido y arrojo el codigo P0106 y estoy leyendo en este foro sobre el tema y estoy en mexico en que agencia le realizaste la actualizacion???
Que tal estimados de este foro al igual tengo un bora 2010 std me acaban de diagnosticar la falla del P0106 alguien que lo llevo a alguna agencia aqui en Nuevo Leon Mexico que recomiende gracias
Buen dia, tengo un jetta mk6 sport 2011 tiptronic, se apaga en bajas revoluciones, en semaforos o topes, aparece la luz de batería, y enciende de inmediato, al escanear aparece el mimo codigo p0106... ya realizaron servicio de mantenimiento, limpieza de inyectores, filtros nada, si alguien pueda informar como quedo su auto después de la actualización se agradecería infinitamente... saludos a todos,
El mio tiene el mismo problema, solo que es manual, tiene 200 mil km con el check prendido y con ese codigo de falla. Yo creo ya mejor le voy a quitar el foquito del check.
Le prende desde que tenia 40 mil kilometros, se le apagaba el check solo, notamos que cuando cae en un pozo fuerte se le prendia, me pueden decir donde se ubica ese sensor?
Buenas tardes a todos tengo el mismo problema con mi jetta mk6 2014 motor 2.5 en el escaner de los mecánicos solo aparecía falla en sensor map, compre 2 sensores y después de unos días vuelve a marcar la lleve cita de servicio y después se prende el check engine, teniendo ligeros jaloneos entre 1 y 2 velocidad, ahora me doy cuenta que esta pasando mucha gasolina tanto que ayer le hice la afinación y las bujías estaba carbonizadas, los mecánicos me dicen que es de lo mismo que hay una falla en el sensor map, pero he leído todo lo que escriben y entiendo que debo recurrir a la agencia, mi pregunta es, puedo desplazarme en el auto a una distancia de por lo menos 2 horas sin correr riesgo? Ya que donde vivo la agencia más cercana esta en Acapulco y me queda a ese tiempo? Mucho les agradeceré de sus comentarios, excelente año nuevo 2019
El carro se me rompió la toma de agua y se sobre calentó, se cepillaron cabeza y puso empaque y enciende y camina pero no desarrolla como cuando lo compre, levanta a 120 y va forzado. Tiene buenas bujias bobina
Ya lo escanee por que tiene encendido el check engine, cambie los don selenoide de tiempo variable y sigue igual fallando, será el tiempo que esté mal sincronizado o que puede ser amigo ayuda por favor
Los mismos p0016 p0017 sensor map y el sensor barometrico, el carro funciona bien enciende y desarrolla pero pasando los 100 km/h se siente pesado y no da a más de 120 km/h. El mecanico me dice que son Los solenoides de tiempo variable, no será cuestión que el tiempo no este bien sincronizado
P0016 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de entrada ('A') defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
P0017 CHEVROLET Causas posibles ¿Qué significa esto? Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de entrada ('B') defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
@LuisvelaA nosotros nos aparece los mismos
Códigos y s ele cambio bobina y nada sigue igual. Y en drive se apaga cuando vas frenando y está e drive se apaga. No se de cual sea el problema.
Me comenta el mecanico que el problema es el cuerpo de aceleración, que esta roto, ahora que valla por el carro vuelvo a escribir para decir como siguió el carro
La cadena del tiempo no estaba tensa, corrigieron el error, ya funciona mejor pero quedo marcando estos codigos p0016 p0106,p2228 p2227 p0599, el abanico funciona en alta velocidad , el carro no se calienta que podrá ser casi todos los códigos son relacionados al aire (map ,barometrico) me pueden ayudar por favor para saber que debo revisar
Alguien me podria ayudar, mi auto me marca la luz en el tablero y al conectarlo a la computadora marca esos posibles errores... el auto es automatico y cuando esta en parking cabecea y bajando y subiendo las revoluciones cuando lo pongo en desplazamiento como que pierde fuerzas, casualmente quite la tapa del motor que dice eco y al lado de la tapa del aceite hay otra casi igual y de la misma forma circular que expulsa aire. Y justo tambien le comenzo un chillido no se exactamente donde es pero se que es por donde estan las poleas que sostienen la correa y cuando voy en desplace y aumento la velocidad se le quita el chillido y le comienza al estar en parking o cuando voy a baja velocidad. De antemano les agradezco su ayuda
Tiene fuga de vacío de una válvula de la admisión que está muy oculta detrás del motor de lado del alternador, el # de parte es Gm 93746932 es de plástico y es una falla común que arroja esos codigos
Ricardo podrias ayudarme... le cambie la tapa y hace un ruido como chillido... cuando esta frio no hace eso... al calentarse siii... si tienes numero para agregarte al whatsapp y mostrarte un pequeño video, te agradeceré por tu ayuda... mi cruze es LT 2014 motor 1.4
Sintetico 5w30 como dice en la tapa de aceite... es un ruido que cuando quito la varilla de medidor de aceite deja de sonar y al volver a ponerla vuelve a sonar...
Se encendio la luz de check y tiro estos errores... error p0106, p0171, p0443 p1101... lo raro que las revoluciones se mantienen firmes y basicamente no molesta nada en su funcionamiento... pero el ruido es un poco molesto
@MarvinHola marvin, pudiste solucionar ese problema, tengo exactamente el mismo problema que tú, ya le cambié la tapa de Punterias 2 veces y sigue igual con el mismo chillido cuando manejo y acelero
Buenas noches, a mi carro le pasa lo mismo y ya reemplaze la tapa de punterias que lleva una valvula y se le quito el testigo de motor, pero me sigue haciendo la falla cuando esta en un alto cabecea y se jalonea cuando le pisas al acelerador. El testigo del motor ya no encendio pero continua la falla, mi carro es un cruze 2014 1.4 turbo
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN ,agregar antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Hola Ricardo, estuve buscando la válvula de admisión pero no la encontré, Vi un vídeo de un Sonic que la lleva por atrás del motor oculta por el alternador pero en mi carro no la pude encontrar, el mío es un cruze 1.4 2014 sabes tú por dónde la lleva para revisarlo.
Mi carro Cruze 2013 tiene el código p0171 se pude quitar el tapón del aceite pero cuando le pongo gasolina no puedo echar andar tengo que acelerarar de repente tiembla en los alto
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 88 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
Mi coche en ocasiones al sacar el embrague no acelera, se tarda la aceleración sólo en baja se siente más la falla. Le cambie el sensor Map, hice afinación general y nada, alguien que tenga el mismo problema a y le cambie el Map porque primero marcaba el código p0106
Buena tarde,tengo un bora 2010 motor 2.5,elproblema que me prendiola luz del check y al escanearlo arrojo el sensor map,lo cambie y la luz se apago pero a los dias volvio a encender,lo revise nuevamente y descubri que la valvula pcv estaba dañada,cambie la valvula pcv y a los dias enmpezo con el mismo problema,cambie la tapa de punterias completa y trabajo muy bien unos dias pero vuelve a presentar la falla,al revisar el sensor map,este esta lleno de aceite y el aceite se filtra por el conducto de la tapa de punterias hacia la admision lo que llena el sensor map provocando la falla,lo limpio y le apago el check y el carro trabaja perfecto se vuelve a llenar de aceite y presenta nuevamente la falla,ojo la tapa de punterias esta en perfecta condiciones ya que es nueva y original.la pregunta es cual es la causa de que el aceite pase de la valvula pcv al conducto de la tapa hacia la admision si la valvula esta rota?
Exactamente me paso lo mismo la map sigue con aceite, no se si deba ser normal ya que los vapores del aceite pues no es lo mismo que agua, es aceite al final quedan en algun lado
El problema del check engine código P0106 en mi Bora 2010 que es lo mismo que el Jetta, se arregló limpiando el cuerpo de aceleración con carbo cleaner mientras el auto está encendido y borrando los códigos de errores con una computadora ODBCII.
Para evitar que vuelva el problema en unos meses o años es necesario cambiar la válvula PCV. No fue necesario cambiar el MAP sensor ni la tapa de punterías por esa falla, aunque la tapa de punterías la reemplace hace unos meses ya que mi auto tiene 190 mil km.
Les dejo el enlace con la solución https://youtu.be/dwUh4Yx8n7E o lo puedes buscar directamente en YouTube como "DTC P0106, Volkswagen Jetta 2012"
Tengo un Jetta MK6 2011 y tiene el testigo del check engine pero no hace ninguna falla, sólo en neutral y sin movimiento se alcanza a percibir un petardeo muy muy retirado y sumamente leve casi imperceptible, arroja el código P0106 ya se lo borraron con un scanner genérico y rapido le volvió el testigo, pero se comporta bien el carro que debo hacer?
Bueno ese codigo que traes es sobre tu sensor MAP que controla la presion de aire que entra a tu motor, quizás lo sientas un poco acelerado, por mas que lo quites te saldra por que la falla ya esta fija, mejor checa el estado fisico de ese sensor, dale una limpiada y si sigue el problema cambialo por que si te digo que le hagas una prueba no se la vas a poder hacer y si lo llevas con un electrico luego ni saben a cuanto trabajan, saludos y suerte
Gabriel, tengo el mismo problema "Problema de rango/rendimiento del circuito de presión barométrica/presión absoluta del colector" P0106. He limpiado, lo he probado con otro, mismo auto, de un conocido. El sensor no es y la luz de check se sique prendiendo aleatoriamente. Me cuesta creerlo pero serán los cables?
Gracias Gabriel!
Tiene cuatro cables ese conector. Sanes entre cuales mido y que tensión tengo que tener?
Haasta ahora he medido solo continuidad contra una masa, todos tienen menos uno. No se si es correcto?
Hola buenos dias sera que alguien me podria pasar el manual del jetta 2.5 2011preciso la ubicasion de los fusibles del motor. Gracias [email protected]
Hace unos días me prendió la llave de servicio y a los dos días después prendió el check engine lo lleve a escáner y me dijeron que era el código P0106 que el sensor maf posiblemente estaba funcionando mal el carro la transmisión hace los cambios bien no se tironea no emite humo ni está gastando demasiada gasolina he leído que nesecita una úsate para la computadora si pudieran ayudarme con este problema se los agradecería
No cambies nada nesesitas ir a la agencia y te hagan un update a la computadora usando el codigo svm 3723 lo hacen sin costo por ser un flash para la computadora del motor , cuando terminen asegurate de que funcione el cruise control , por que se desactiva con el flash y a veces se olvidad de reativarlo
Buen dia Hamscali tengo un beetle 2012 2.5 y me prende codigos p0106 y p2188 y ahora uno de garganta ya le actualize computadora le cambie map original y persiste el problema crees que la garganta o mariposa se haya dañado? el carro lo unico que hace si siento que revoluciona mas y gasta mucha gasolina fuera de eso trabaja bien el carro y las revoluciones parado no varian
Hola buena tarde alguien sabe donde puedo hacer este update en mexico sin costo o cuanto cobran aqui me queda cerca el df areametropolitana o radico en papantla veracruz
Se me apaga el carro andando o cuando esta parado, no es frecuente. Tambien me dijeron que piede ser que esten trabajando tres inyectores. Pero yo espero en su respuesta correcta mi estimado. Espero pronto su respuesta.
Fernando...antes de pensar que puede ser el TIMP (computador) debes descartar algunos puntos:
- Primero que todo, verifica los códigos de falla en la siguiente página: https://codigosdtc.com/
- Descarta que le cuerpo de aceleración esté contaminado con polvillo que haya pasado por el filtro de aire...limpia generosamente con LIMPIA CONTACTOS...no uses WD40 ya que deja residuo aceitoso. - El tipo de aceite también influye en el comportamiento del motor...usa el recomendado sintético (en la tapa de llenado de aceite aparece)
- Si las bujías tienen más de 100.000 kms, cámbialas!!!
Inicia con eso y comentas para ver que dirección tomar...suerte!!!
P1193 CHRYSLER - Condición alta del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada defectuosa
P0601 CHRYSLER - Fallo interno del módulo de control de alimentación
Posibles causas
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) cicuit deficiente conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
P0203 CHRYSLER - Inyector de combustible de 3 circuitos abierto
Posibles causas
Inyector de combustible defectuoso 3
Inyector de combustible 3 arnés está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 3 circuito con mala conexión eléctrica
P0106 CHRYSLER - Rendimiento del sensor de presión absoluta del colector 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de presión absoluta del colector defectuoso El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Múltiple circuito de sensor de presión absoluta mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Hola, bien dia. A mi pt cruiser andando se apago, solo estarea y despues de un rato enciende, pero se vuelve a apagar, le conecte el escáner y salio el codigo p1193. Me podrian ayudar.
Desde hace varios meses que está prendida la luz amarilla con forma de motor. El auto anda perfecto. Ayer finalmente compré un escaner OBD2 para el celu y lo conecté al auto para ver que código de error me daba. Salió el código P0106 ("Manifold absolute pressure/barometric pressure circuit range/performance problem"). Alguna idea de qué puede significar esto y si significa que hay algún problema real?
Leyendo más en opinautos, descubrí que este es un problema de fábrica en el software de la ECU de los Vento motor 2.5 2011-2014 (código de motor CBTA/CBUA). Aparentemente la detección de anomalías del sensor de presión es muy sensible disparando el error P0106 aunque no haya ningun problema real en el auto.
No afecta la operación del vehículo ni el rendimiento y no hay que hacer ningún tipo de reparación a causa de este error. La solución definitiva a estas falsas alarmas es actualizar el software de la ECU en un concesionario oficial.
Buenas noches, tengo un jetta MK6 2016, recientemente le encendió el check engine, al escanearlo me arrojó el código P0106, ojalá alguien me pueda ayudar para ver si hay alguna experiencia que pueda ayudar a resolver mi problema
Posible falla de sensor de presion barometrica, lo encuentras en la parte superior del multiple de admision, limpialo y checa si se soluciona, tambien checa cualquuer fuga de vacio en mangueras o cableado dañado en la conexion del sensor, Realiza eato antes de llevarlo con algun necanico y solo te cobre por trabajos que no solucionan
Lleve al mecánico mi coche y le quito el sensor de presión barométrica, lo limpio y todo pero el testigo del check engine sigue encendido, el coche no falla pero el testigo sigue encendido con el mismo código de error
A mi pasa lo mismo y es justo 2016 mk6 2.0 lt. Le cambié el sensor que mencionas y sigue igual. Cuando prende el check se tirones y gasta mucha gas. Después se apaga el check y funciona normal, será el sensor de oxígeno?
Estuve viendo en internet y menciona que puede estar flojo el múltiple de admisión, justo el día de hoy estuve revisando y efectivamente estaba flojos los tornillos del múltiple, me he probado si así se soluciona pero te les aviso si se soluciona apretando el múltiple de admisión