Problemas de Se prende el rulo
CAUSAS POSIBLESIndica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha.
Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar precalentadores de encendido
2. Escanear
RIESGOSi titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
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Problemas destacados
Se enciende testigo de precalentamiento 
Solucionado
Volkswagen Crafter 2014 5 185000 kms
Prende el testigo de precalentamiento parpadea y pierde fuerza el motor tdi 2.0 crfater 2104 no acelera al 100 y una subida con el testigo prendido la sube apenas. Hay que apagar el switch y volverlo a prender para que desaparezca y sigua acelerando o con la potencia que debe ser. No podemos adivinar en que momento hay veces que pasamos de 100km en 6ta y prende hay vces que cargada en 3 al ir bajando las revoluciones por una subida prende.
ComentarSe enciendea. Luz de precalentamiento
Volkswagen Crafter 2014 Motor tdi 2.0 diesel 240000 kms
Deseo saber que tan perjudicial es el indicador de precalentamiento
3 casos
ComentarPierde fuerza en subidas prende testigo de precalentamiento parpadea.
Volkswagen Crafter 2014 Van Crafter 4 puertas+ puerta corrediza 23000 kms
Buen día pierde fuerza en subidas prende testigo de precalentamiento, arriba de 2000rpm prende testigo de precalentamiento parpadea , en la agencia ya cambié mangueras de alta presión del interculer, el interculer, bujías de , precalentamiento, sigo teniendo el mismo problema Volkswagen Crafter 2014 , 23000 kilometraje si alguien sabe reparar quedo a sus órdenes [email protected] cuando le exijo potencia ahí prende , sobre todo en climas fríos
1
Se entiende testigo de precalentador
Volkswagen Crafter 2017 C2 423288 kms
Relay de precalentador ubicaccion para templado o probar con otro relay
3 casos
Se prende testigo de espiral y no enciende
Volkswagen Crafter 2011 Dos puertas 258000 kms
Se prende testigo del espiral diésel y no enciende
6 casos
Prende el testigo de espiral ( cola de marrano)
Volkswagen Crafter 2013 4 puertas motor 2.0 450000 kms
Se corrige si la apago y después la enciendo.
Lo hace en distintos momentos. La escanearon y resulta que es variación de voltaje, podrían darme una orientación para saber de dónde se origina la falla?. Gracias, saludos...
Lo hace en distintos momentos. La escanearon y resulta que es variación de voltaje, podrían darme una orientación para saber de dónde se origina la falla?. Gracias, saludos...
13 casos
Prende el testigo del precalentamiento
Volkswagen Crafter 2020 5 puertas cabina 56708 kms
El testigo de precalentamiento se prende cuando está caliente y reduce la velocidad del vehículo
2 casos
Testigo temperatura Solucionado
Volkswagen Crafter 2007 Crafter 50 2.5 TDI 360000 kms
Les cuento el problemilla o problema que no me acaban de solucionar en ningún taller. Decir que nunca, hasta ahora ha tenido ningún problema exceptuando que no hacemos más que tener el problema de que se enciende el piloto de los calentadores y se queda sin fuerza, apagamos y volvemos a arrancar y se quita de momento , le ponemos una válvula de sobrepresión del turbo y mandamos a limpiar el turbo, que por cierto está siempre lleno de carbonilla y parece que tira una temporada sin dar volver a perder fuerza.
Pero ahora, a parte de eso se encendió el sensor de la temperatura, apagué en el acto… Leer completa
7 casos
Eso va a ser de culata puede junta culata las juntas
Mejor respuesta (según David22)
Efectivamente, la culata estaba doblada. Pues vaya con la volkswaguen crafter , no trae marcador de temperatura y cuando se encendió el testigo,adiós culata,porque apagué de inmediato.
Hola, sabes que tipo de aceite debe de usar la crafter 2013 ck030610 en climas tropicales?
Ahora al arreglarme la culata el coche no tiene fuerza y me pierde gasoil. Hoy al abrir el capó salía humo y todos los bajos estaban perdidos de gasoil. ¿Qué habrán quedado mal?
Ho buenos días ami me pasa igua tengo una crastely se enciende testigo de temperatura, y cambiaron bomba de agua y seguía igua, cambiaron termotato, y sigue igual, limpiaron radiador y sigue y gual, estoy lla cansado k sera
Buenas tardes tengo un problema con una cafter 2014 2.0 diésel reemplace cabeza y ahora que le doy marcha y no prende y parpadea señal de calentadores la cual ya revise y está bien también los calentadores están bien. Después de darle marcha varias veces enciende y funciona todo bien al apagarla ya no vuelve a encender y tengo que estar dando marcha hasta que de nuevo enciende está falla me la hace aún con el motor a su temperatura normal de funcionamiento
Hola Amigo ya solucionaste el problema tengo el mismo problema
Tengo un problema con una cráfter de 5 cilindros en baja no revoluciona a los 3 mil. Cambie bomba de alta bomba de baja. Inyectores y sigue el mismo fallo
Miller Sánchez de Colombia hace 2 años
Tiene uno o más inyectores malos no hacen el retorno por eso se pone duro el encendido ella prendida no se nota
David tu motor es el bjk ? por que creo que este a salido mas malo!!!!
Hola ami me pasaba lo mismo se encendía la luz de calentadores mucho tiempo en ningún taller me lo pusieron solucionar pero compre un aditivo para ponerlo al diésel y no me volvió a fallar
Luis yo tengo la del 2007 se encienden todos los testigos la del motor ,luz de alternadores , luz de tracción vamos todos los testigos. Cambie todos los sensores y siguen dando fallo al final paso de todo la furgoneta va bien. Lo qué la voy a reprogramar para conseguirle más caballos ya qué la mía qué es de 109 cv se queda corta.
También tuve un problema con el sensor de la temperatura y por el deposito del agua del radiador salia aceite. Y el aceite caía a la carretera. No era la junta de culata no se explicarlo pero era donde se refrigera el aceite y el agua del radiador qué se había comunicado.
Yo solucione ese problema de endurecerse el manguito al radiador en caliente y ponerse flojo al enfriarse simplemente cambiando el tapón del vaso de expansion...tan simple como eso...q parece q es un problema comun q se soluciona con 20€.
Andrés muete de Colombia hace 2 años
Hola amigo como podría tener su contacto telefónico para que me pueda dar solución de ese problema por los 20 €
Luis Quintero de Colombia hace 3 años
Eso es el empaque de la culata que se le quemó tiene que remplazarlo pero lo tiene que hacer un profesional por qué la culata la tienen que comprobar para estar seguros que está bien por qué de lo contrario podría perder todo el trabajo que se le hago y el dinero que invierta
Daniorbe24680 de México hace 3 años
Yo tengo una igual, prende el sensor de precalentador y pierde potencia, cambiale el filtro de combustible, esta por debajo de la carroceria, en la parte del chofer, ahi la encontraras
Por favor me puede detallar sobre la solución de los problemas que tenías con la alarma de los pre calentadores y la falta de potencia del motor
Amigo mi crafter es del 2015 no tiene fuerza e cambiado inyectores, el turbo lo e reparado me marcaba el sensor del motor pero de la riel me isieron cambiar la válvula, ya no marca ningun sensor pero aun asi no tiene fuersas que sera alguine me puede ayudar.
[email protected] de México hace 2 años
Puede ser q una de las mangueras del haire esté dañada checalas muy bien por eso pierden fuerza
@[email protected]Tengo una crafter 2015 y al meter las velocidades tiembla sabrás cuál puede ser la falla
Hola amigos
Tengo una crafter del 2018 con 185000 kms,
Empezó hace 2 meses q cuando arrancaba el motor y hacia medio Km más o menos empezaba a encenderse el testigo de calentadores y perdía fuerza, paraba el motor y volvía a ir normal, la última vez también se encendió el testigo de motor y aunque pare el motor cuando arranque ese del motor ya no se apaga, también tiene una fuga de anticongelante,la he llevado al taller y me dicen q tengo el turbo mal y la culata rota,
Tengo una crafter del 2018 con 185000 kms,
Empezó hace 2 meses q cuando arrancaba el motor y hacia medio Km más o menos empezaba a encenderse el testigo de calentadores y perdía fuerza, paraba el motor y volvía a ir normal, la última vez también se encendió el testigo de motor y aunque pare el motor cuando arranque ese del motor ya no se apaga, también tiene una fuga de anticongelante,la he llevado al taller y me dicen q tengo el turbo mal y la culata rota,
ComentarNo enciende
Volkswagen Crafter 2012 4 puertas common rail 2.5 245205 kms
Buenas tardes a todos eh desconectado la bateria y quitado la ecu del motor y ahora ya no enciende y se queda prendido el testigo de los precalentadores en el tablero alguna idea del problemas necesito si ayuda por favor
1
2 casos
Ya solucionas te el problema la mía no enciende y el testigo de precalentadores solo parpadea
ComentarPierde potencia
Volkswagen Crafter 2013 4 puertas 130000 kms
Hola se enciende testigos de calentadores y Chec y pierde la potencia el escaner me arroja bomba de agua se la cambie pero sigue igual???
1 caso
Hola amigo. La bomba a la que se refiere el escaner es una bomba electrica auxiliar que esta al costado derecho del radiador(si lo ves de frente al vehiculo esta a tu mano izquierda). Te recomiendo que primero revises el conector de la bomba(es muy comun que se revienten los cables) antes de reemplazarla, pues es muy costosa.
ComentarSe prende una espiral al agarrar una subida y con clima caliente es má
Volkswagen Crafter 2012 2.0 250000 kms
Se prende una espiral en el tablero al tomar una subida y es más frecuente cuando el clima es muy caliente
2 casos
Patogol1986 de Ecuador hace 6 años
Podria ser la bomba de alta presion o tambien como el turbo hay q lee averias
Un diagnostico comienza del principio asta el final comienza desde la bomba de baja presion asta los inyectores
Antes de eso debes verificar con el escaner que código te arroja
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Vivo en Zamora Mich
El turbo puede ser que este lleno de carbonilla y hace que baje la eficiencia, mira la wastegate se puede "calibrar" para ajustar la geometría variable del turbo pero sinceramente le voy mas al mantenimiento o una fuga
Saludos