El carro tiene esa particularidad. Se inicia la marcha, se dan los primeros cambios normales en tercera se detienen los cambios. Da un golpe breve y luego el carro se desarrolla normal en las altas velocidades. El mecánico registra lectura en el sensor de la palanca por desplazamiento de la pequeña pieza donde hay un imán que entra en contacto con la placa verde donde están todos los circuitos. Sin embargo he visto en las respuestas algunas cosas con respecto al sensor que directamente está en la caja. Los líquidos de la caja están intactos en buen nivel. Por favor su opinión es importante