Tal parece que la caja de cambios esta gobernada por dos velocidades, una libre y otra reforzada, es decir en ocasiones la camioneta hace los cambios de velocidades a la perfección pero en la mayoría de las veces parece que trae activado un sensor de reforzada ya que se siente muy forzada cuando cambia de 1 a 2 y luego da un brinco esto hace muy incomodo el manejo, cabe mencionar que cuando enciendo el aire acondicionado el problema se agudiza, cuando estoy en alto y entra el compresor se siente un empuje hacia adelante aun y con el freno aplicado, ademas al hacer alto se siente un golpe en la parte de atrás a la altura del diferencial (esto último lo reporte en toyota inova en Monterrey y me dijeron que era defecto de fabrica)
Amigo yo tengo el mismo problema que tu en mi tacoma 2006, en el sentido de que cuando te detienens en un semáforo y luego sueltas un poco el freno se escucha un golpe en la parte de atrás, pensé que era el diferencial desajustado y no es, ya le cambie las curcetas de la barra y no es, yo pienso que es el balero que une ambas barras cardain, lo voy a cambiar haber si eso es la solución, pero por lo que veo muchos han estado batallando con eso. Y también e sentido eso que dices de que los cambios entran a destiempo. Muy raro.
Yo tenia el mismo problema en mi tacoma pero lo solucione reforzando las hojas de resorte ese era el problema le puse unas habrazaderas una en cada punta y listo asunto arreglado
Buendía me pasa eso tengo una Tacoma 2007 me detengo en un alto y al soltar el freno se siente como un empujón
Quien me puede ayudar comenten
Gracias !
Me paso lo mismo, es por falta de aceite, es complicado el medir el aceite en un principio lo medí de manera incorrecta y por error creí que no le faltaba, al principio la falla ocurría por las mañanas que el aceite es más frío y ocupa menos volumen al aumentar la temperatura sube el volumen y ya en el transcurso del día disminuye la falla, meses después también fallaba en caliente, lo que hice fue cambiar el aceite y filtro, pero en realidad al medir lo que drene fue un litro menos de lo que le entró y mi error inicial fue no medir correctamente el nivel y esto debió ser con motor encendido y la transmisión en posición D o cualquiera que no sea N o P.
Quien me puede ayudar comenten
Gracias !