Posible valvula de admision doblada en ese cilindro porque si fuera carburador te pasara gasolina a chorros por los 4 cilindros, prueba quitando el filtro de aire y con un pedazo de bolsa plástica la acercas a la admisión de aire del carburador, si hace a expulsar la bolsa de la admisión entonces es valvula doblada
Saludos amigo Richard, es imposible que un motor con carburador pase la gasolina a chorro por un solo cilindro. Cuando un carburador esta consumiendo o pasando mucha gasolina las 4 bujías se ahúman con un carboncillo negro muy fino y sale un humo negro por el tubo de escape. Posiblemente lo que esta pasando es que la bujía se esta enchumbando de aceite, debes revisar bien y si es posible comparar con una bujía enchumbada de aceite y otra con carboncillo de gasolina. Por otra parte cuando hay válvulas dobladas se produce una falla total del cilindro en cuestión ya que no comprime la mezcla y por ende no trabaja, ademas el motor tiene una falla de ralentí o mínimo inestable, tiembla muchísimo cuando es en los cilindros 1 y 4 y tiende a apagarse ya que las rpm de mínimo son muy bajas. El procedimiento para chequear una falla de cilindro es con un manómetro de compresión y el valor de la compresión en un motor 2E 1.3L es Mínimo=140 psi. Máximo=180 psi. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Amigo ángel disculpe tanta molestia donde va conectado esa manguera del carburador que calienta la mezcla aire/gasolina ya se que va conectada en la flecha roja y de hay donde va en el pote de agua que esta conectado el manguera del radiador y otra cosa y si el cilindro comprime 125 psi esta por debajo esta bien o mal
Saludos, esa manguera viene del tubo de alimentación de agua que viene desde el radiador hacia la bomba de agua. El valor de la compresión de los cilindros es Mínimo 142 psi. Máximo 184 psi. Ese valor de 125 el motor esta frito hermano... Tienes problemas con reglaje de válvulas o alguna válvula no esta asentando bien. Tal vez empacadura de cámara. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos Sr Angel, lo felicito por la calidad de sus respuesta, por favor, podria indicarme donde puedo conseguir el manual de taller de Toyota Starlet del cual comparte las imagenes en sus comentarios y respuestas, muchas gracias.
Cuando prendo el carro o estoy en carretera se siente mucho el olor a gasolina, los inyectores que tiene son el 100 y el 102...les agradecería cualquier consejo...se que hay personas que les paso esto...por favor les agradezco un consejo
Que modelo es me imajino tiene 10 a 14 años tu carro yo tenngo un 95 r9 pasa ue como tienen sus añitos empiesan a tener perdidas de gasolina por las mangueras o por la bomba de gasolina que va pegada al motor en el r9 el modelo de la bomba de gasolina le suspenden una salida encima con el tiempo se tuesta esa mangueria que le ponen y empieza a botar poquitos y se empieza a sentir olor y alta velocidad como se exige mas la bomba cpje mucha presion mira aver a mi me paso hay tammbien si le dejan la titina muy alta se rebosa y bota gasolina por el desfogue
Del carburador es un origicio para cuando se rebosa la titina
Tenia el mismo problema con mi renault 21 1600, le cambie flotador, punson y empaquetadura, tenia chicler 100 y lo cambie por 110 y 115, claro el tuyo es 1400 averigua bien.
Para el Renault 9 1300 van los chicler 107 y 100, ademas debe buscar fugas en las membranas de inyeccion y alta la primera es cuadrada y la segunda triangular. Revice el nivel de el carburador, mugre o mal cierre del sitema de ingreso de gasolina al sistema, o empaque roto, me refiero al empaque que une la tapa superior al cuerpo del carburador. Cambielos. CON estas y demas recomendaciones debe encontrar el fuerte olor a gasolina. Suerte les deseo.
Hola alguien tiene para el renault 11 que es como e 9 motor 1400 weber 32 drt que regulacion tiene la cuba? en vertical tengo entendido que tengo un manual de despiece que es 8,5 pero despues en horizontal no me dice busque y encontre en un lugar una regulacion de 14mm o 13 puede ser? o tienen otra sugerencia? gracias
Buenas tardes, tengo un renault 9, cuando ando entra mucho olor a combustion al interior, cuando bajamos nos damos cuenta que nos queda el olor en las manos para el q maneja y en la ropa de los de adelante, quisiera saber porque pasa eso, y cual podria ser la solucion.
En mi senda 94 es a nafta y gas , yo lo compre hace 10 meses pero solo andaba a gas sin nigun problema, lo mande al mecanico pata que funcione el carburador, me lo deja el mecanico me mustra que regula, cuando voy a cargar nafta al salir de la estación de servicio comienzan las valvulas a sonar como si tubieran vida propia Jajajaja. Cual fue el motivo, esa es mi pregunta
Mi camioneta es una s10 84 2.8 se le arregló el motor y todo iba muy bien empezó a tener problemas con la bomba de gasolina y se le desconectó y ahora la tengo con suero ( con un garrafón de gasolina directo al carburador) ahora lo que tiene es que sigue sin arrancar, se escucha que enciende pero no prende revisamos y se reparo el carburador, ahora sigue el mismo problema sigue sin prender 😕, revisamos y ahora se le cambió la bobina porque ya no pasaba chispa, pero sigo con el mismo problema necesito ayuda de verdad ya noce que hacerle o revisarle
Buenas noches, la falla de mi s-10 99 2.2 std es que prende y apaga normal y andando no falla nada, solo que a veces al apagarla ya no quiere prender y tengo que estar estareando (prende las luces de afuera y tablero normal) o dejarla descansar y prende. Ya se le cambio el cilindro de encendido y sigue igual. Les agradecería mucho si me pueden orientar o dar alguna explicación de que es lo qué pasa. Por su atención, gracias.
Hola. Al arrancarla tiene una marcha despareja y despues de dejarla calentar, al acelerarla da tironeos que a veces la hace apagar y una ves andando si pisas el acelerador un poco mas de lo normal ( normal es suave) da tirones cabecea hasta que a las cansadas despega, lo hace en todos los cambios, le mande a reparar el carburador y no cambio mucho, la mande aponer a punto y tampoco cambio, no se que mas puede ser, si alguien tiene algun dato agradezco la info.
Me pasa lo mismo cuando está a gas,no asi,cuando esta a nafta. Me dijeron q revise las bujias xq es en baja cuando hace asi pero vi q tiene roto un cañito q va en el carburador x donde toma aire...pero no se xq cuando esta a nafta no tiene ningún problema...alguno tiene una idea? GRACIAS
Hola lo k pasa esk tengo un suru modelo 90 y en las mañanas prende y dura unos 30 segundos y se apaga y quiero volverlo a prender y ya no quiere ya lo mande arreglar del carburador le cambie la bobina el mecanico checo el distribuidor y esta bien y si llena el tanquesito de gasolina k esta a un lado del carburador ojala alguien m pueda ayudar gracias xk ya no se k mas sea.
Hola buenas tardes amigo, prueba esto quita el capuchon que cubre el carburador, ya una vez estando descubierto el carburador ahi adentro trae como un pequeño filtro que es de rosca y que se retira con un desarmador de paleta tiene la forma asi como un clavo o tornillo apenas sobresale la ranura por donde entra el el desarmador , ahi que retirar ese pequeño filtro y limpiarlo le puedes soplar ya que cuenta con tres o cuatro perforaciones lo puedes soplar con la boca ya una vez limpio lo pones de nuevo conforme lo vallas apretando el motor se va acelerando de preferencia que que quede nomas cuajado ahi sobre la marcha vas a ir notando el acelere del motor,
Alguien k m ayude un Suru 2007 gs2 prende y todo muy bien pero derrepe en los semáforos se apaga. Le doy marcha y vuelve a prender como sinada pasará pro si es un gorro andar así le cambiaron filtro de gas afinación mayor y sigue higual ya m desespere
Me pasa lo mismo, es un Tsuru 91, cuando está frío prende y dura como 10 segundos y se apaga así lo hace como tres veces hasta que lo aceleró al máximo y así durante unos minutos y se mantiene, ya cambié platinos, condensador, carburador nuevo, cables de bujías, bobina, tapa de distribuidor y no queda compartan la solución ya que no le encuentro, por favor, gracias!
Hola amigos tengo hace mas de un año un kia pop año 1998, un dia de esos tuve que reparara el carburador, desde ese dia he tenido muchísimos problemas con las revoluciones se acelera muchísimo el motor y al sacar la llave de contacto este sigue funcionando y pega unos tirones muy bruscos. Por favor si saben que puede ser les agreceria.
Si queda andando al sacar la llave no siempre es que este mala la chapa,porque el mio le paso lo mismo pero solo 4 veces...esos se debio a que quedo filtrandose combustible a la camara de combustion...quedo andando a tirones y a muy baja revolucion casi a detenerse lo tuve que parar enganchandolo en 1ra y soltando el embrague de lleno con el freno de mano puesto...le hice limpieza y se cambiaron algunos chicleres viejos...toma en cuenta que si el eje si tiene mucho juego te va a gastar mas combustible y de descalibra el ralenti...tambien hay que tomar en cuenta el estado de bujias,cables,puesta a punto y cosillas por ahi...saludos.
El que el motor funcione sin la llave se llama "autoencendido". Motivos filtraciones de bencina y bujias sucias que "encandecen" por la suciedad acumulada. Soluciónes: revisa bujías y lleva a revisar el carburador nuevamente. Saludos.
Solucionado, lo revisó mi mecánico, limpió el carburador directamente con un líquido spray, limpió los bordes de las bujías, además un día no encendió. . . Era que estaba ahogado, dos días después, encendió. El frío lo afecta por lo cual en estos días lo enciendo sin acelerarlo y lo dejo como 5 minutos andando hasta que la velocidad del motor se normaliza y así ya no me dá problemas. Gracias por sus comentarios y sugerencias, espero les sirva a otros dueños de kia pride pop.
Primero cada año hay que hacerle afinación, filtros, bujías, mantenimiento carburador, limpieza y ver si hay que cambiarle empaquetadura y dejarlo a punto.
Gasta demasiada gasolina, ya se arreglo el carburador y cambiaron bujias ya fue afinada y sigue gastando demasiada gasolina mas de lo normal. Que pasaria si se cambia el carburador por uno nuevo. Consejos para disminuir el consumo de gasolina
...Es una pick up 82, estandar...
Uno de los problemas de consumo de combustible que es muy escaso es el sensor ks. (sensor de detonacion) ya que si este esta en mal estado manda una señal errada al ecu para mandar mas o menso combustible.
Tengo un hyundai accent 1997 a carburador que puefo hacer para eliminar ese olor fuerte dentro del vehiculo ya le he cambiado de todo cables bujias le mande arreglar el carburador revise el sisteme de escape que podria ser ayudeme a solucionar el problema. Y marcha excelente pero el olor no se quita...
Solo pueden ser dos cosas la primera que la tapa plástica que asegura la bomba esté floja o mal montada, cuando eso pasa hay fuerte olor en el interior, segundo salidero por la manguera de alimentación que sale del tanque o la de retorno
Hola quetal tengo un carro Hyundai modelo atoz del 1999y es de glp y quiero sacar el carburador porque está picado está votado gas lo eche un poco de agua con jabón para ver la fuga y la fuga está en el carburador mucha gracias sabes alguien cuanto cuesta un carburador nuevo
Una vez que se hace andar con ahogador parte bien luego que se va calentando se saca el ahogador queda el ralentí por un momento estable hasta que se suben las rpm (1500 a 2000) luego bajan a su normalidad por 1 minuto mas menos y se vuelven a subir y así se lo lleva. El carburador se reparo completo los gases están en buen estado. Alguna sugerencia gracias
Amigos opineros después de fregar bastante con el problema. Se solucionó corriguiendo el calaje de la distribución. Un diente atrasado tenía. Se corrigió y se carburo nuevamente quedando bien. Incluso acaba de pasar la revisión tecnica
Buenos hermano tengo el siguiente problema. El carro funciona bien no presenta falla. Pero... me eh dado cuenta que el tubo de escape esta lleno de aceite lo más extraño es que sacó las bujias y la 123 están limpias y la número 4 esta de color negra por carbón. A que se deberá ese pase de aceite por todo el escape obviamente bota humo por ese aceite que esta en el tubo de escape quemandose. Ese problema comenzó desde que mande a reparar el carburador. No se si sea eso o ya por uso. Espero una respuesta. Gracias
Buenos dias amigos les cuento acabo de resolver el problema. Resulta que tiene que tener cuidado donde mandan a cambiar el kit del carburador ya que... el problema que presentaba se debia al carburador. Puesto que donde lo mande a revisar y a colocar el kit nuevo me le quitaron una pieza interna del mismo que es especie de un piston con un resorte que sostiene una de las pipas internas. Y en ves de eso me le colocaron un clavo de avero. El cual no havia la funcion que debe hacer. Sin duda ese taller mecanico de carburadores no lo recomiendo por nada en el mundo ya que no me dieron solucion si no mas bien agrabaron la situacion de mi carburador. Que estaba totalmente original robandole la piezas. Aqui en caracas es un desastre eso. Me toco ir a san cristobal y alla me le dieron solucion a mi caso. Me toco conseguir o comprar otro carburador para poder conseguir la pieza que le robaron a mi carburador. Esos mecanicos son de lo peor. Recomendaciones para la proxima. Es que desarmen y armen el carburador frente a uno. Asi no hacen lo que estan haciendo hoy en dia algunos mecanicos en caracas.