Problemas de Retroceso encendidas

Problemas destacados

Con las luz intermitente

Toyota Starlet 1998 4 puertas motor 1.3 2e 188300 kms
Amigo tengo dos fallas con mi ep81 año 93 motor 2e 1.3, de hace unos días la luz de emergencia no me funciona al presionar el botón. Pero las de cruce izquierda y derecha si funcionan. Hay otro detalle que cuando colocó la luz de cruce izquierda o derecha y en ese momento presiono el botón de emergencia en ese momento se apaga la de cruce. Tampoco me prenden las de retroceso que podrá ser algún rele o algo. Gracias
Hank de Venezuela hace 5 años  
HA
1 caso 
Hank de Venezuela hace 5 años
Un Saludo a todos espero su ayuda gracias de ante mano
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Hank, de antemano te aviso que no se encuentran manuales de cableado EWD para el modelo Starlet, sin embargo yo me ayudo con un manual de Tercel el cual algunos sistemas son parecidos o iguales. Primero que todo revisa todos los bombillos y sockets de todas las luces por condición, corrosión, cables, etc. Revisa el tipo de bombillos a no ser que tengas alguno de dos contactos donde va el de un contacto. Luego el sistema de luces de cruce y de emergencia usa un flasher el cual esta detrás del cluster y para encontrarlo y probarlo debes remover el volante y el cluster. En referencia a las luces de reversa, revisa los bombillos y si no enciende, entonces tienes problemas con el park neutral switch el cual esta en la transmisión automática y si es transmisión manual también usa un switch el cual esta en la transmisión manual. Te adjunto una imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Hank de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias amigo angel lo revisare y les cuento, tengo otra pregunta y disculpe el atrevimiento esto me pasa hace unos dias que En ocasiones aleatorias, cuando quito el contacto del vehiculo (con la llave para apagarlo), este sigue sonando el motor y vibrando uno o dos segundos y se apaga. (hace tututu mas o menos dos segundos)

Quiero recalcar que esto NO es siempre, se produce en forma aleatoria no es todos los dias, tiene bujias nuevas marca denso y filtro de aire nuevo, cambio de aceite al dia los cables de las bujias son nuevos y todo lo que le he cambiado es marcas toyotas comprado en tiendas toyotas a pesar de lo dificil le pongo todo de buena calidad esta falla de verda que me asusta ya que me da miedo que dañe otra cosa gracias de ante mano
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Eso es lo que se llama La preignición y es un fenómeno causado por varias razones. Uno de ellos es la aparición de depósitos de carbón en la cabeza del pistón y partes dentro del cilindro. Cuando el motor funciona, este carbón enciende brevemente la mezcla de aire-combustible antes del tiempo de combustión o también el calor hace que el carbón se convierta incandescente y quema el combustible por adelantado y es debido a lo ya mencionado que cuando apagas el motor todavía este se mantiene encendido
Te recomiendo primero hacer una afinación completa del motor la cual te copio y pego aquí y en caso de continuar la falla debes desmontar la culata o cámara de combustión y limpiar todos los residuos de carbón y hollín tanto de la cámara por dentro y por fuera de los conductos y pasajes y también de la cabeza de los pistones. Te adjunto una imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Puesta a punto o entonación completa al motor 2E de 1.3L, lo cual incluye: Remover, desarmar, limpiar con spray limpia carburadores y ajustar el carburador y en algunas ocasiones se debe comprar el kit del carburador para cambiar piezas, empacaduras rotas y/o deformadas. Cambiar el filtro de aire y de gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales DENSO W20EXR-U o NGK BPR6EY, ya que están diseñadas para este tipo de Distribuidor Integrado Denso modelo IIA, o en su defecto se pueden instalar estas otras Denso W20EX-U o NGK BKR5E, las cuales también funcionan muy bien en este motor 2E, luego ajustar la abertura del electrodo de las 4 bujías a 0.8 mm, revisar y medir con un Multimetro digital los 4 cables de bujías instalados en la tapa del distribuidor siendo su resistencia máxima menor a 25 Kilo ohmios y el rotor de 0 a 10 ohmios máximo. Dentro del distribuidor se debe chequear las contrapesas y el gobernador (avance centrífugo) ya que se pegan o agarrotan, les recomiendo desarmarlo completamente y limpiarlo primero con gasolina y luego con formula mecánica o aceite muy fino del tipo: 3 en 1 o 5 en 1. Revisar la línea de vacío la cual va desde el carburador hasta el vacuum del distribuidor y la membrana de dicho vacuum por si está rota o perforada ya que este es el que realiza el (avance por vacío) cuando el motor acelera, este vacuum del distribuidor es doble y posee dos puertos de conexión de vacío, solamente uno es necesario el otro se debe tapar con un pedazo de manguerita negra y un tornillo. Es muy importante realizar el ajuste del tren valvular en la culata o cámara como le decimos aquí en Venezuela. Las 12 válvulas se deben ajustar con un feeler gauge a 0.20 mm con el motor caliente y apagado por supuesto, poner en tiempo el sistema de distribución con una lámpara estroboscópica siendo el avance inicial 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (ralentí o mínimo) entre 800 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica con más de 20 años de antigüedad y actualmente los mecánicos ya no quieren trabajar y ni tan siquiera limpiar bujías. Todo lo ya enunciado es lo que manda el manual de taller del motor 2E y el plan de mantenimiento el cual está en el manual del propietario. Les aseguro que realizando todo lo ya descrito el auto va a tener un mejor desempeño traducido en potencia con una aceleración rápida y una velocidad de 120 KPH a 4000 RPM con transmisión automática, la cual es muy aceptable para un motor y un auto con más de 20 años de uso. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Hank de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias por tan excelente explicacion, hasta ahora el carro tiene fuerza en subida y en desplase muy bien, pero hablando con sinceridad mientras estos dias me organizo para empezar primero con la entonacion y servicio del carburador y distribucion y esperando una solucion al hacer ese trabajo antes de desarmar la camara usted cree que puedo seguir rodandolo asi, es mientras agarro una fuerza ya que sabemos que todo esta cada dia mas dificil pero ese es otro tema jeje gracias excelente profesor...
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Claro que si hermano, ese carro es super fiel, fiable y confiable... E visto por las calles unos muchisimo peores que son una carcacha o catanare y funcionan. Van y vienen todos los días.
Hank de Venezuela hace 5 años
Buenos dias amigo angel recordando el tema con mi ep81 año 93 motor 2e 1.3, de hace unos días la luz de emergencia no me funciona al presionar el botón. Pero las de cruce izquierda y derecha si funcionan. Hay otro detalle que cuando colocó la luz de cruce izquierda o derecha y en ese momento presiono el botón de emergencia en ese momento se apaga la de cruce. Le cuento que cambie el flasher y esta en buen estado de hecho lo cambié de otro carro del mismo año que funciona bien. También cambie el botón de las intermitentes del otro carro para descartar. Quería saber si existe en otra parte un fusible u otro rele. Ya que el cableado esta original nunca destapado gracias profesor
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Hank, primero que todo revisa los 4 bombillos que sean iguales y de un solo contacto, de estar uno quemado te altera el circuito electrico y el tiempo del flasheo es mas rapido, luego los 4 sockets de las luces direccionales o de cruce que estén en perfecto estado, pueden tener polvo, corrosión, sulfatación, carbón, pantano, cables rotos, sueltos, en corto circuito, etc. Revisa la operación de cada una de ellas individualmente. El flasher de esas luces esta detrás del cluster de instrumentos y es un poco difícil para cambiarlo, revisa bien el conector y los cables. Te adjunto unos EWD pero son del modelo Tercel y son similares o muy parecidos al Starlet. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Hank de Venezuela hace 5 años
Gracias revisare y estaré informando, saludos de caracas
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Por nada amigo e igualmente saludos desde la isla de margarita.
Richard alexander de Venezuela hace 4 años
Angel buenas noches , tengo 2 fallas en mi starlet 98 , la caja tarda es automática arranca bien pero cuando va a lanzar el cambio tarda y muchas veces tengo q soltar el pedal , y el carro en subida queda sin fuerza , me puede ayudar no tengo manera de contartalo déjeme un num de teléfono yo le pagaré la información usted es un verdugo en estos carros estaré full agradecido por favor necesito su ayuda
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo Richard que tal. En referencia al transeje automático modelo A130 debes chequear el nivel de fluido hidráulico, enciendes el motor y calientas por unos 10 minutos y mueves la palanca desde P-R-N-D-2-1 y luego lo contrario 1-2-D-N-R-P, poco a poco y esperas de dos a tres segundos en cada posición para que las velocidades apliquen y el aceite llegue a todos los lugares de la transmisión. Luego mides el nivel en la varilla con el motor encendido y en posición PARK y agregas fluido hidráulico del tipo Dexron II o Dexron III, uno reemplaza al otro según sea necesario, no sobre llenes porque se daña la caja. Ya revisado el nivel del fluido prueba el carro con la palanca en D para que el solo haga los cambios: 1º, luego 2º y entre los 2500 y 3000 rpm cambia a DRIVE. De no cambiar de 2º a DRIVE debes ajustar el cable de la sobre-marcha en el carburador aflojando dos tuercas Nº 17 mm. Normalmente el cable o guaya debe quedar con cierta holgura. Ajustas y pruebas el carro hasta que cambie de velocidad automáticamente. En referencia a la falla de potencia te recomiendo remover las 4 bujías y limpiarlas con gasolina y un cepillito de alambre y de ser posible ajustar el entre hierro a 0.8 mm luego debes ajustar el distribuidor y que la protuberancia quede alineada con el tornillo trasero del tapa válvulas, en ese punto vas a tener de 8 a 10º APMS. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada. Este es mi tlf 0414-1849370.
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Problema Electrico

Toyota Starlet 1981 2 Puertas 10000 kms
Hola amigos acabo de comprar un Toyota Starlet año 81 sucede que el llavin o esta tan bueno anda suelto del timon, cuando fui a traer donde el antiguo. Dueño funciono de lo mejor, luego ese mismo día salí me detuve apague el carro y cuando quise volver a arrancar ya no pude , lo encendí de retroceso ya que estaba en una cuesta. Luego de eso al siguiente día no arrancaba cargue la batería y lo encendí lo apague a los minutos y ya no arrancaba al girar la llave las luces del tablero están un por un momento luego desaparecen y cuando lo enciendo en segunda el. Corre cierta cantidad de trayecto luego las. Luces del tablero desaparecen y ya no arranca del. Todo no en segunda lo tuve que remolcar con otro vehiculo. Agradezco de antemano sus ideas y opiniones.
Luis2188 de Nicaragua hace 5 años  
LU
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Luis2188, Debes revisar los cables de conexión de la batería, sobre todo el de tierra el cual va fijado con un tornillo a la carrocería, es posible que este sulfatado. Debes limpiar los bornes de la bateria y los cables con agua y bicarbonato de sodio o limon y coca cola, luego le aplicas un poco de vaselia y listo, santo remedio. Recuerda que este auto esta bastante viejecito y tiene muchos años y se le debe hacer un mantenimiento constante a todas las partes piezas y sistema para que funcione bien. Feliz tarde. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Retroceso encendidas en otros modelos

Indicador de reversa encendido y no prende el carro

Dodge Avenger 2008 4 puestas motor 2.4 130000 kms
Buenas tardes al mover el carro y regresado a parking el indicador de tablero se quedó en R y ya no puedo encenderlo desarmé donde va la palanca y puedo poner cualquier cambio pero sigue en R en el tablero y no encende el carro
miguel ortiz de México hace 7 años  
MI
12 casos 
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Posible dano ensensor tr de la transmision
Eduardo de México hace 4 años
Cual fue el problema ? Ya solucionaste ese problema es que tengo el mismo
miguel ortiz de México hace 4 años
El chicote de la palanca se rompió, pero el de la grúa lo arregló con un alambre y ya tiene un par de años así
Christian de México hace 4 años
Te sirvió o fue otra cosa la falla?
Eduardo de México hace 4 años
Me paso lo mismo ya solucionaste el problema?
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Luis Mario de Paraguay hace 9 meses
Encontraste la falla amigo?
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Como activo el sensor de reversa, ahora esta muerto

Renault Duster 2016  18071 kms
Al llevar el auto motor en reversa no suena el sensor de reversa
carlitos de Colombia hace 7 años  
CA
18 casos 
mauricio castañeda de Colombia hace 7 años
Como puedo activar el sensor, por que no esta funcionando
jantoniofpr de México hace 5 años
Hola qué tal, saludos de México. Me sucede lo mismo, lo pudiste solucionar? Saludos
carlitos de Colombia hace 5 años
Buenas noches, si se pudo solucionar; lo que sucede es que al pasar por un poco de lodo se pegaron partículas próximas al sensor y no permitía captar, se descifró cuando lo llevé a la revisión de los 40.000 km, le informé al técnico y al lavarlo se superó la falla.
jantoniofpr de México hace 5 años
Hola de nuevo! Agradezco tu respuesta! Una duda... Como fue que lavaron el sensor? Hablas de lavarlo por el exterior? O lo desinstalaron o por dentro? Como fue?
carlitos de Colombia hace 5 años
Lo lavaron por la parte de abajo ( externa) donde está instalado e inspeccionaron todo el recorrido del mismo limpiando y removiendo partículas de polvo o lodo pegado. Esa fue la falla mía, explore esa o de lo contrario le corresponde la electrónica o desinstalación. Que superes pronto la falla por que uno quiere que todo funcione a las mil maravillas y se desespera de no ser así.
jantoniofpr de México hace 5 años
Muchas gracias por tus comentarios Carlos! Excelente respuesta, un gusto! Saludos!! :D
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola buen día tengo una Duster 2012, mí problema desde hace mucho tiempo y nadie me da una solucion, no arranca después de un cierto tiempo de usar el vehiculo, cada vez más seguido. No Se si alguien le haya pasado lo mismo espero que tenga alguna solución muchas gracias.
Mauri de Alemania hace 4 años
Hola, alguno lo pudo solucionar sin llevarlo a la revisión de la marca? Es increíble la cantidad de gente que reporta este problema. Alguno pudo solucionarlo solo? Gracias.
Ciro uribe de México hace 3 años
Mi duster 2013 presenta una falla como si fallara una bobina en frio no se siente los cambios de velocidades de 1a a 2a y 3a pero en caliente golpetea la caja de 1a a 2a y empieza la falla como de bobina y las bobinas estan bien que sera
Omar de México hace 2 años
Yo tenía el mismo problema y también me decía el mecánico que las bobinas estaban bien. Yo tomé la desición de cambiarlas y se terminó el problema espero se resuelva tu problema
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Se queda prendido el foco de reversa

Nissan Almera 2004 confort 10000000 kms
No se donde lleva el filtro de gasolina
cesar de México hace 9 años  
CE
1 caso 
ALF-GSR de México hace 9 años
Tengo entendido va dentro del tanque de gasolina, lo que ignoro es cada cuánto kilometraje hay que darle mantenimiento o remplazarlo. Saludos
sergio de México hace 9 años
Esta dentro del tanque de gasolina es un cilindro color negro con 2 mangueras la bomba esta en medio,,,, es de plastico y por dentro de carton se tapan y la bomba pierde presion
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Golpes en la transmisión y demora en activar la reversa

Hyundai Accent 2015 Hyundai accent 2015 automatico cvt  343000 kms
Tengo un hyundai accent 2015 automatico transmision kappa cvt, el carro comenzó teniendo problemas en la reversa demoraba de 5 a 8 segundos mas de lo normal, despues la transmisión comenzó a golper o cabezear entre los cambios 3 al 5, le cambien todos los discos, los empaques internos qie son unos aros de caucho 2 platos y siguio con el mismo problema, me dice el mecanico que es el cuerpo de valvulas de la transmisión. Le probamos uno de otro auto que estaba en buen estado y el carro funciono, consegui uno de segunda y estaba peor que el mio, apenas lo instalaron apenas puse la llave y le di e… Leer completa
Joel Walton de Panamá hace 3 años  
JO
1 caso 
osmar de Panamá hace 3 años
Me pasa los mismo que puede ser
Joel Walton de Panamá hace 3 años
Cuerpo de valvulas de transmision
reinier de Costa Rica hace 3 años
Es el pistón de marcha atrás
Alexfm26 de Costa Rica hace un mes
Dónde va ese pistón perdóname
Jesus de Perú hace 2 meses
Pudiste solucionar? El problema tengo. Uno parwcido
reinier de Costa Rica hace un mes
Saludos amigos con problemas de cvt kappa 1400cc , les quiero comentar soy máster en transmisiones automaticas, el problema de retraso de reversa y patinaje en las marchas 3 a 4 o 4 a 5 con varias fallas qué pueden estar ocasionando este tipo de problemas

1 Desgaste natural de los discos internos
2 Pistones defectuoso por desgaste natural
3 Fugas en los variadores primario o secundario
4 Solenoides de cambio ( el cual es el causante de las fallas ya comentabas anterior mente )
5 Tengan cuidado con estafadores que nunca
Tienen la experiencia para reparar este tipo de transmisiones y te hacen gastar dinero sin resultados , no hagan pagos por adelantados pagué contra entrega del vehículo ya reparado¡¡¡
6 Pueses enviar tu consulta a cambio automático center en Facebook y con mucho gusto les estaremos ayudando
osmar de Panamá hace un mes
Lo extraño nome registra daño en la computadora
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La luz y sensor de retroceso enciende en ocasiones

Kia Sportage 2012 sportage 60587 kms
Al meter reversa no funciona la luz ni el sensor de retroceso, en ocasiones si lo hace pero la mayoria no
Carlos de Chile hace 10 años  
CA
8 casos 
renato de Chile hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo carlos, tuviste alguna respuesta??
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Sensor de reversa se activa solo

Volkswagen up! 2016 High up! 10000 kms
Desde hace un par de días cuando voy manejando y pisar freno se activa el sensor de reversa solo ya que el carro está en neutro o en velocidad. ¿Porqué pasa esto?
Carlos Castañeda de México hace 6 años  
CA
2 casos 
Carolina de México hace 5 años
Checa las luces traseras, probablemente un foco este fundido y eso es lo que hace corto
Carolina de México hace 5 años
Exactamente paso eso con el mío
Carlos Castañeda de México hace 5 años
Si era la luz trasera derecha no estaba fundido, pero si estaban mal los cables
Migue de Argentina hace un año
En el tablero se enciende el ABS
Por qué?
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La caja solo marca Reversa

Hyundai Santa Fe 2003 2.7 171000 kms
Favor si alguien puede darme una idea. A mi caja de Cambio le cambiaron todos los engranajes junto con la bomba de Aceite. Luego se monto motor y caja. Al momento de darle contacto solo marca R y no marca las demás marchas y no sabemos por que no marca P o N por lo cual no parte.
Hyundai santa fe 2.7 caja automática.
Favor su ayuda Gracias
davol de Chile hace 8 años  
DA
1 caso 
davol de Chile hace 8 años
Favor alguna idea para ver mi problema
jhos de Guatemala hace 8 años
Disculpa tu sabes donde se encuentran los solenoides
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Demora en activar el retroceso o drive luego de cambiar

Mazda 3 2008 2.0 230000 kms
Buenas tardes amigos, tengo un Mazda 3, 2.0, cuando pongo la palanca en retroceso o en drive se tarda unos 3 segundos en activar. Hace unos meses comenzó con el RETROCESO y ahora está sucediendo con el DRIVE. Que pudiera estar sucediendo??
SANDRO MARTA de Venezuela hace 2 años  
SA
1 caso 
SANDRO MARTA de Venezuela hace 2 años
Consulté con un buen mecánico pero no se especializa en transmisiones automáticas. Primeramente el color del aceite es un buen color, no le parece una falla grave por no encender la luz indicadora AT y con el desgaste de 14 años del vehículo un delay de un par de segundos no es preocupante, sin embargo me comentó que al sacar el carter del aceite de la transmisión, hay un filtro y quizás pueda tener mucha viruta acumulada lo cual hace que no llegue el aceite con la presión suficiente a los componentes de la transmisión. Recomendó reemplazar el filtro.
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Ayuda marcha atrás se enciende

Renault Fluence 2010 5 puertas, motor 1.500 diesel 170000 kms
Se enciende el testigo de Revisar ayuda al aparcamiento
Antonio de España hace 6 años  
AN
2 casos 
Antonio de España hace 6 años
Nadie ha respondido al problema. Pero…, Gracias
ChavezDr de México hace 6 años
Tranquilo! Llévalo a un taller eléctrico! Es el arnés de tus calaveras! Es fácil arreglarlo, pero si lo llevas a la agencia, te van a querer cambiar todo el arnés y ahí si es mucho mas dinero
Antonio de España hace 6 años
Gracias por tu comentario, lo tendré muy en cuenta
Tan pronto lo tenga solucionado compartiré con todos
Charlesarg de Argentina hace 5 años
Hola ChavezDr. Podrías especificar que es el "arnes" y en que lugar lo puedo encontrar en una Koleos Dinamique 4x4 2012?. Muchas gracias
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Falla los focos de la reversa. Prenden en ocasiones.

Volkswagen Jetta 2002 GLS 1.8 Turbo stnd 120000 kms
Buen dia. Espero que me apoyen con esta falla de mi carro meto la reversa y no me prenden la luz de los cuartos traceros en ocasiones lo hace pero es muy raro que prendan ya le cheque fusibles y todos estan bien. Bueno espero que alguien me ayude con este problema.
Y otra el carro cuando esta parado con el motor encendido en ocasiones la revolucion de mi carro baja de lo normal pero no se me apaga el carro espero que en eso tambien me apoyen. Gracias.
kbrito de Estados Unidos hace 10 años  
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ZNAKE automotriz de México hace 10 años
Bn mira lo que tienes que hacer es sevisar el bulbo de reversa,ese se encuentra en la parte superior de la caja,,probablemente este en mal estado,para asegurara que sea el bulbo retira el arnes del bulbo este debe de tener dos cables y con un pequeño cable puentea el arnes de tal manera que las zapatas del arnes queden en un solo sircuito ya echo este paso revisa que este prendidas tus luces de reversa,si prendieron el problema esta en tu bulbo,todo esto se hace con el switch encendido
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