Al carro se le partió el tapón del agua que está debajo de la bomba de gasolina, subió temperatura y se apagó. Ya sabiendo que era recalentamiento, saque la cámara, le hice su plano (tenía algo leve) le monte su empacadura, aproveche y cambie la bomba de gasolina (perdía aceite, por eso el tapón cedió) y también le monte su correa de tiempo y le hice su cambio de aceite. El carro encendió bien, y lo corrí normal y no me subía la temperatura. Más tarde ese mismo día, vía a mi casa, el carro comenzó a subir temperatura más de la mitad (corriendo) al percatarme, apague el carro, y lo deje en movi…
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Nota: probamos la valvula electrica del carburador y esta "buena"
Si tienes ws y no es molestia me avisas para contactarte x alli bro. Saludos
Según la fotografía donde esta la llave, esa tuerca la aflojas un poco y luego aflojas el tornillo de tensión el cual te señalo con una flecha amarilla, despues colocas la faja y vas apretando el tornillo de tension y de por ultimo aprietas la tuerca donde esta la llave. Creo que ese modelo usa una sola faja. Las fajas o correas de transmisión deben estar alineadas en las diferentes poleas por donde giran y debes aflojar los tensores y piezas pivotantes para poder instalarlas, normalmente se afloja el alternador y la bomba hidráulica. En caso de no tener bomba hidráulica tiene un tensor.
Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.