Mi Ranger esta muy acelerada todo el tiempo (2000 a 3000 rpm), ya cambie la valvula IAC y el sensor TPS, el problema continua, esta gastando demasiada gasolina y las rpm no bajan. Desconecte la valvula iac y las rpm bajaron pero pierde fuerza y es inestable.
Que tal Buenos días yo tengo una Ranger modelo 96 b2300 inyectan muchicima gasolina los inyectores computadora no es inyectores tampoco ya no se que hacer estoy pensando aserla a carburador a menos que alguien de ustedes me pueda dar una idea de lo que pueda tener
Buenos dias yo tengo una ranger 2007 6 cil 3.0 me esta gastando mucha gasolina le quiero comprar bujías cables y filtro de gasolina aver si cambia me pueden ayudar
Tengo una Ranger igual, le hicieron afinación (bujias, cables, filtros, limpieza de inyectores) se redujo el gasto de combustible los primeros 3-4 meses, pero ya me gasta bastante nuevamente.
Buenas Tengo un Ranger año 2000 me le hicieron cambio de bujías y cables y desde entnses me a quedado gastón de combustible alguien que m pueda ayudar que puede ser
Buen dia mi ranger 2002 motor 6 cilindros 3.0 estaba muy acelerada y nada estable le desconecte la valvula Iac y le abri un poco la tapa de admision que puede suceder si asi la dejo funcionando por que con la Iac conectada estaba inestable
Hola tengo un honda accord 2004 4 cil se me acelera y los cambios los avienta de golpe después de un tiempo de uso llega a su relenti Normal y los cambios los hace normal ya lave el cuerpo de aceleración cambie el tps y lave la iac y sigue la falla ayuda por favor
Tengo una silverado 1500 v6 2007 que al avanzar se acelera...me detengo y se estabiliza aun que en neutral la dejo avanzar y se acelera me detengo y se estabiliza...ya cambie valvula iac y sensor tps y sigue igual
Amigo tengo ploblema con mi pilot 2009 no acelera bien el carro prende bien pero en 2 mil revoluciones falla como si no tuviera gasolina y cuando lo aceleras afondo se recupera espero respuestas gracias
Hola Ruben, cuando tengas problemas de ese tipo primero es recomendable escanear el vehículo para poder darnos una idea mas precisa de la falla; siempre se recomienda primero realizar un afinamiento y después evaluar nuevamente el problema. No solo se trata de escanear el vehículo, se tiene que realizar un diagnóstico.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Scanner dice q fallaba cilindro 3 cambiar y replace bujias y sigue check engine parpadeando y ahora dice q los 6 cilindros. Estan malos. Esta prendido el VSA tiene q ver el codigo p2646 honda pilot
Me pasa clo mismo con la honda pilot 2007 me gustaria saber si lo solucionaste ,. Aparece falla en bujias ya se las cambie , pero sigue igual , pierde fuerza sobretodo cuando hago un alto empieza a parpadear el check engine y tengo q apagarlo y volverlo a encender para que camine bien , pòrque de no ser asi no avanza y en ningun desnivel o subida logro que camine ni en drive ni de reversa.
Tuve el mismo problema con mi Honda Pilot 2008 EXL, comenzó perdiendo empuje en subidas a baja velocidad, después encendió el check, después prendió el VSA, ABS, y el triángulo con signo de admiración. La camioneta caminaba, pero siempre tenía encendido el VSA y triángulo con signo de admiración, encendía y se apagaba el check engine, y no se sentía bien, como si caminara frenada, incluso pude apreciar que gastaba mas gasolina. Después de consultar en la Agencia, en donde me dijeron que tenía que cambiar el módulo de ABS, consulté a varios mecánicos y buscar en muchos foros, encontré información en un foro extranjero creo que alemán, encontré información que me sirvió mucho para resolver el problema yo mismo (No soy mecánico). Tienes que escanear el vehículo para encontrar alguna falla que tenga relación directa con la potencia del vehículo. (En mi caso fue el sensor 1 del banco 1, en el scanner me marcaba el código 84-1) es un sensor complejo de oxigeno y combustible, pero la falla (pérdida de potencia) puede ser originada por bujías, bobinas, presión de gasolina, catalizador obstruido, etc. Entonces una vez localizada la falla tienes que cambiar la pieza, (considera que los vehículos Honda son muy celosos de sus componentes y fluidos, si pones refacciones o fluidos no originales puede que el problema continúe). Una vez escaneado y que vi que el sensor 1 banco 1 no mandaba señal, lo reemplace, pero los códigos siguieron en el tablero, prendían y apagaban. Hecho lo anterior entonces hice lo siguiente:
Primero se debe borrar los errores del ABS. 1) Salte los pines 4 y 9. (Lo hice con un clip, también puedes usar un cable)
2) Mantenga presionado el pedal del freno y encienda el vehículo.
3) Espere a que se apague la luz ABS y luego retire el pie del pedal del freno.
4) Espere a que se encienda la luz del ABS, inmediatamente presione y mantenga presionado el pedal del freno.
5) La luz del ABS debe apagarse, inmediatamente retire el pie del pedal del freno.
6) Espere dos flashes de luz ABS. Si parpadea, significa que los errores se borraron. Verifique los errores (con los pines saltados) - simplemente encienda el vehículo, si la luz del ABS no parpadea, no hay errores en la memoria. Quita el puente de los pines 4 y 9.
Ahora la parte principal.
Después ajuste de posición neutral VSA.
(No toque más el pedal de freno)
1) Coloca un cable al pin número 9 y el otro extremo a alguna tierra. (Con un cable mas largo con pinzas para agarrarse por ejemplo a algún tornillo del pedal)
2) Coloca y gira la llave de encendido hasta la posición ON, (encenderán varios testigos incluyendo la del ABS) después de que la luz del ABS se apague, presione rápidamente el botón "VSA apagado".
3) Después de que la luz ABS se encienda nuevamente, presione rápidamente el botón "VSA apagado".
4) Si lo hiciste bien habrá varios destellos y parpadeos diferentes testigos en el tablero, el triángulo amarillo palpitará en varias ocasiones, y todas las luces ABS, VSA y triángulo deberían apagarse. El problema está resuelto. Cierra el switch, retira la llave, retira el cable que usaste como puente, y enciende tu vehículo, ahora funcionará en forma normal.
Al parecer este problema es muy común en los vehículos Honda, ya que cuentan con sensores de tracción, y al existir una pérdida de potencia (proveniente del motor) el hace una mala interpretación, considerándolo como si se debiera a un pérdida de contacto o perdida de potencia en ruedas, por eso que se guardan esos errores en el sistema de VSA, ABS desactivando y descalibrando. Espero les sirva esta información, la cual en lo personal me ahorró muchos miles de pesos mexicanos. Comparto esta información porque personalmente pasé por ese problema y lo pude resolver, me hubiese gustado en su momento encontrar esta información en español, porque en ese momento fue de ensayo y error. Saludos.
Ok la solution fue reemplazo de motor porque el problem es interno se lackean unos encranes y Suena como tractor y ya no sube aceite por eso Perdia fuerza ahora caiman suavecito sin ruido le hice de todo por afuera no hubo solution gaste dinero hasta q encontre un mecanico q tardo n examinarlo encontro el problem y lo limpio pero Volvio a lo mismo despues de manejarlo. Se acumulaba Basura n lis encranes Alta revolution y sin fuerza reviso y limpio funciona bien despues lo mismo la solution fue reemplazo de motor la Basura es del mismo aceite usado. Espero Ayudar. Todo lo q gaste fue mas de lo q me cost el motor.
Mi camioneta hacia lo mismo y después de mucho investigar me di cuenta que el filtro del vtec estaba tapado por eso el motor se protegía y no entraban más cambios lo quite limpie con spray para cuerpo de aceleración posiblemente debas cambias aceite yo tuve que hacerlo y ponerle un flush motor por 5 minutos no más cambie aceite y se quito el problema a los días volvió a hacer lo mismo pero ya menos le volví a limpiar la valvula vtec y a cambiar el aceite y ya tengo as de un año sin fallas y te menciono los mecánicos me comentaban sobre cambiar el motor no desesperes y espero te sirva mi experiencia saludos.
Buenas noches tengo el mismo problema al estacionar se acelera y empieza a a vibrar y dice el scanner que solo trabaja tres cilindros ya cambié bujías aceites todo y no encuentro la solución
Tengo un kia picanto 2007 al hacer el pare se acelera, aun en movimiento a veces lo hace y a veces no, pero se acelera solo y gasta mucha gasolina. En Venezuela es muy grave.
Porque mi kia picanto 2007 cuando quito el pie del acelerador y acelero nuevamente el carro cabecea? pasa en primera y segunda, a veces tercera, es como si se desacelera rápido o como si el acelerador se pegara y por mas suave que undo el acelerador arranca de golpe y cabecea y toca enclochar combinado para que sea suave la acelerada, este problema me ha dañado el soporte de la caja 2 veces y el carro esta sincronizado perfectamente
Hola, tengo un chevy 1997 TBI, el problema que tengo es que me gasta mucha gasolina, el rendimiento de combustible es de 9 km /litro, le cambiaron los anillos porque sacaba humo azul (yo no lo hace) pero sigue gastando mucha gasolina, tambien no mantiene su nivel de revoluciones minimas, en alto total suben y bajan las revoluciones, ya le cambie la valvula IAC se calibro y sigue igual. Espero su pronta ayuda, gracias
Revisa el arnes y cableado de la valvula iac debe estar roto,al andar acelerado por logica es alto el consumo, por los años de uso el inyector ya debe de estar malo y en vez de rocio ,proporciona chorros de gasolina ,aumentando mas el consumo.
Al hacer el cambio de anillos que tipo de aceite le ingresaste... Es un error el ponerle aceite más grueso del que te indica el fabricante... Ya que esto hace que tu motor pierda potencia gaste más gasolina y se apague
Que onda Gerardo pudiste solucionar el problema de tu chevy?
Yo tengo un chevy C2 2004 me consume 9.3 km/lts y en las mañanas cuando lo enciendo se acelera solo en el semaforo.
La situación fue la siguiente cambien un sensor q va directo a la toma de agua c encuentra justo viendo de frente el motor de frente de lado derecho ahí está ese sensor es el único en esa zona lo cambie aún q cabe señalar q el mecánico torpe rompió la toma de agua q me salió más cara q el sensor mismo pero bueno ya se reparó todo y ya no c acelera mucho en cuanto al gasto de gasolina se c vio un poco el rendimiento aun q aun me falta cambia un sensor q creo se llama maf espero q con eso ya quede el asunto del rendimiento de gas pero ya repare q c aceleraba espero esto los ayude …
Igual recomiendo escanear el auto para no andar adivinando a mi me cobro $380 MNM
Resulta q acabo de lavar los inyectores los llevé al laboratorio y un sensor el #2 no trabajaba ya lo cambia y ahora el carro se siente muy parejo y ahora si ya me rendí más la gasolina bueno ahí está el asunto del gasto de gasolina saludos
Saludos amigos les cuento tengo un neon 2001 la falla que presenta es que se acelera demasiado me dice mi eléctrico que la Ecu no lee el sensor de temperarura y es lo que ocasiona que no está bien el voltaje y hace que se acelere y se ahoga ya reviso los demas sensores y estan bien.
Buen día. Tengo un Chevy C2 mod. 2008. Desde nuevo se acelera mucho. Lo llevé a la agencia y, según ellos, estaba bien. El mecánico con quien llevo regularmente mis carros no le halla. He leído algunos casos similares, pero quisiera ver recomendaciones para mí caso específico. Gracias.
Calibra tu válvula o con el switch abriendola por diez segundo y cerrando repite 3 veces el paso y a la tercera lo arrancas y de que gasta gasolina cambiale el sensor de oxigeno
Casi siempre el consumo excesivo de combustible esta relacionado a luz encendida del motor en el tablero y que la computadora cambia a modo de emergencia al encontrar alguna falla que no es muy seria , en este modo , ya no utiliza los sensores para calibrar la mezcla y otro valores asi que si tienes codigos lo mejor es corregirlos