De 35 a 39 lbs de presion. Si es mas,el regulador de presion no funciona , si es menos esta tapado el filtro o la bomba ya no sirve. Solo en neon 2000. El filtro esta dentro de el tanque de gasolina y eso es solo para profesionales
Alguien me podría ayudar con información con mi Dodge neon 2004 se me quedó seco el tanque de gasolina y sentí q me cabeseo y luego le Heche $20 y ya no me encendió
Hola amigos tengo kia rio 1.6 cvvt quisiera saber de cuantos bar es el regulador de presion de combustible ya que me vendieron uno igual y al parecer no es bar para el gracias
Tengo toyota premio 2004 1.8 le cambie filtro de gasolina y bomba tambie limpieza de pico u sigue soqueando parece q le falta presión despues de usar se normaliza q puede ser
Tengo un vehículo cielo las bujías le está llegando mucha gasolina lo único que visto que al riel le llega mucha presión de gasolina medrias dar solución a mi problema
Tengo problemas con el encendido de un Fiat uno año 2002 en frío, me cuesta mucho encenderlo de tal manera que tengo que colocarle gasolina al cuerpo de aceleración y enciende normal... medi presión de la bomba y llega a 40psi cuando cierro switch baja a 30psi... posible solución??
Hola buenas noches mi volkswagen polo clasicc 1.6 año 2002 al acelerar se para, se le limpió el estanque y los inyectores y aún sigue con el mismo problema. Espero que me puedan ayudar o orientar cual puede ser la causa.
Le e cambiado dos pilas de la bomba de gasolina y cuando llevo dos horas de encendida falla y pierde la fuerza y ahora cuesta para encender... le e sacado la manguera q entra a la flauta de los inyectores y a veces no tiene precio la gasolina
Hola amigos tengo un problema con un shadow modelo 90, hace tiempo me fallaba la bomba de gasolina, pero hace unos días me quedé varado en la carretera, cambie la bomba y solo funcionó 1 dia, la lleve a cambiar puesto que quizá había salido defectuosa y esa bombas solo duro 2 horas, cambie a bomba universal y me funciono pero hace el mismo fallo después de un tramo largo de carretera, cambie la bobina y nada, cambie el efecto Hall, y nada sigue el mismo fallo, la bomba está directa, no deja de accionar a menos que cierres el shwich no e podido localizar el relevador se que va por el amortiguador pero ya desconecte todos y no desactiva la bomba creen que sea eso?
Necesito una gran mano, tengo un 206 xs full 1.6 nafta,modelo 2006 voy circulando o el auto esta regulando y se apaga. Lo dejo aprox. 10 min. Le doy arranque y sigo ciruculando. El escaneo no da error alguno. La presion de la bomba de nafta tira 3.5kg. Evidentemente es algo electrico. Voy a ver el sensor de posiscion del cigueñal tal cual como le ocurrio a otro usuario. Si hay alguien que puede aportar mas data agradecere las sugerencias.
A mi me paso con mi focus y la mayoria me decian que era la bomba de nafta pero termino siendo un fusible de la bomba de nafta que estaba por cortarse y perdia corriente... cambie el fusible y listoooo solucionado espero que te sirva saludos
Compre un gol power 1. 4 con aa/dh, el auto siempre fue de buena fama pero la verdad que lo sentia raro con solo 100km, bueno a los 1000km lo mando a alinear y balancear para la ruta y o sorpresa que el alineador me llama y me muestra como lo entregaron todo suelto desde el tren delantero, soportes de motor, cuna motor eje trasero (estamos hablando de partes que hacen a la seguridad) bueno una vez que lo saque del alineador cambio completamente el auto el andar mas firme y compacto, ahora con 2500 km al primer arranque falla, como si al estar parado tiempo no retiene y pierde la presion de la bomba de nafta hasta que se nivela, me gustaria saber si les paso a ustedes? gracias
Pierde presión la bomba de gasolina se la e cambiando 2 beses una costó $800 pesos y la otra que costó $1400 y a un así me sigue presentando la misma falla. Consejos o sugerencias x favor.