Puede haber problema de evaporacion, revisa que la tapa del tanque este bien colocada y verifica con un escaner es correcto funcionamiento de los sensores de O2 ok a ver
Alguien que sepa del tema me puede ayudar la gasolina se consume muy rápido con tan solo un trayecto corto a la ves el carro se siente desforzado y tiene un sonido raro en el escape
No Se que pasa que cuando le hecho gasolina y esta full a los dos o tres días ya esta por la mitad o 1/4. Por favor quiero saber pq jala la gasolina tan rápido. No me dura casi nada y ya le cambie la bomba de gasolina.
Hay muchos factores pero uno de los q la gente no chequea pq. Piensa q no tiene q ver es la corriente si nunca le han cambiado la bobina. (esta dentro de la ignicion) haslo y es barata
Puede ser que tu motor este con bastante desgaste y ocupe cambio de anillos y algunos arreglitos el motor también puede ser que tu auto tenga una bomba de combustible para un motor mas grande enciendelo y ponte cerca del escape si huele mucho a gasolina es el motor que necesita arreglo
Consume mucho combustible ,, se atranca en todas las marchas se apaga al parar , me eh dado cuanta que deja de apagarse si lo hago llegar a 100km se pone un poco bien por unos días,, otra cosa que la gasolina la consume muy rápido hasta llegar a un cuarto de ahí ya deja de consumir en exceso,, ayúdeme por favor,,, que será,, espero me puedo dar a entender
Revisale la valvula pcv y sus mangueras y limpiale la valvula, Igual revisa el conector y manguera del sensor map, el regulaDOR DE GASOLINA, algunas veces pueden ser los inyectores, sacale y prueba el sensor del cigueñal y limpiele el plastico en la punta.
@Simeon Velasquez SosaYa solucione el problema amigo la valvula pcv estaba dañada ,, amigo solo tengo el problema de la gasolina me consume mucho ,, y peor cuando me detengo y tengo el carro estacionado y prendido ,,,, al instante comienza a bajarce la pluma
@Luis MiguelRevisa el regulador de gasolina, y mandale hacer limpieza con ultrasonido a los inyectores puede que no esten pulverizando la nafta o gasolina
@Luis MiguelEsa debe ser la pila que va dentro de la bomba plastica y alli esta el regulador de presion de gasolina, puede ser alli el origen de la falla. Para sacar la bomba debes de levantar el asiento de atras, y alli escontraras una tapa redonda como de 5" de diametro, la levantas, saca el conector, luego los dos mangueras que salen a presion presionando el seguro plastico y luego aflola la rueda plastica que sostiene la bomba, una vez retirada la rueda plastica, procedes a sacar con cuidado la bomba ya que tiene el flotante que es como un material de bakelita.
@Luis MiguelBuenas tardes amigo, ayer me cambiaron la bomba de gasolina por otra original y de ayer a hoy me está gastando casi un tanque de gasolina, que podría ser? Antes no me gastan tanto solo se me apagaba
@Ana LauraEn el estimado de consumo, no tienes idea que recorrido hicistes?; En promedio te debe gastar 1 litro x cada recorrido de 10 kilómetros; Si en el caso por ejemplo que le eches 30 litros de ⛽ debes recorrer 300 kilómetros. Puedes medir con el tacómetro la distancia vs consumo de combustible.
Hola amigos, tengo un Cruze del 2013 el cual desde hace un tiempo al frenar estando en D da unos mini tirones no siempre, le cambié las bujías y mejore pero los sigue dando leves. También tiene el check prendido dice que es el sensor del eje de leva pero se le cambio y sigue encendido. Se reviso en sensor posición cigüeñal y control variable distribución estando todo ok. También noto que en subidas el vehículo pierde mucha fuerza aveces no pasando los 20km y lo último se gasta muy rápido el combustible. Que puede ser? Les pasa? Si pueden me da un dato de un mecánico que me ayude con el problema.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mi camioneta ford f150 cuando la enciendo empieza botar humo blanco y se siente un olor exesivo de gasolina y la gasolina la consume muy rapido el motor es 5.0
Buenas amigos espero pueden sugerirme que puede ser tengo ford 4.6 v8 nodular ella estaba fina cero falla. Fuy a comprar unas cosas y de momento comenzo a fallar como si no trabajara un cilindro me comenzo a echar humo blanco por el escape. Bueno fue a casa revise nivel de aceite todo estaba en orden mande a limpiar inyectores probe las bobinas hice lo mas basico posible y la falla aun perciste que puede ser? La pvc esta bien no hay reciduo de aceite en cuerpo. El tren de martillos de ambas camaras estan en orden. Porque una vez me paso que se desvio uno y me dio la misma falla pero ahora todo esta en orden si me sugieren añgun cmpañero que le alla pasado gracias agradecidos por las sugerencias
Yo le puse un tapón en el pico que sale del camarin del lado del copiloto q conecta el camarin con el tapavalvulas y dejo de botar el humo blanco al encender. Pero no debería ser así. El camarin esta jalando mucho aire.
Hola tuve un pequeño incidente con mi Aveo se encendió por debajo y se quemo la manguera de gasolina y la de presión. Le conecte otras mangueras tipo 5,16 por qué no encontré las originales pero cuando lleno el tanque de la gasolina el combustible no dura mucho mi tablero muestra que la gasolina se consume muy rápido.
Buenas tardes Leudaybel, las mangueras no es motivo de alto consumo de gasolina, ya que la gasolina llega al maniford donde estan los inyectores los cuales la dosifican dependiendo de la señal que envie el computador, escanea y que te revisen los voltajes de los sensores, tal vez la temperatura del incendio daño algun cable que afecto a los sensores, el problema de alto consumo puede ser las bujias, map, tps, iat