Amigo Ruben, son 3 cables, 2 son positivos cuando pones el switch en ON y el otro es la señal para encender la luz de alternador. Entonces debes hacer lo siguiente: El cable que no tiene corriente colócalo a tierra y si prende la luz de alternador, entonces lo conectas en el alternador en la letra L, luego los otros dos uno va en S START y el otro va en IG ignition. Revisa y me comentas. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Bien en el tema de la luz de la bateria y la conexión del alternador solucionado...muchas gracias... solo me falta las luces de parking y el tablero que es el fusible que los quema al encenderlas
Saludos, de cual luz de parking me hablas??? Cuando se quema un fusible es por un corto-circuito, cable a tierra, varios cables rotos, quemados, partidos y haciendo contacto unos con otro. Revisa los sockets donde se insertan los bombillos, revisa los contactos y sus cables. La mayoría de los problemas son los sockets que están oxidados, sucios, rotos, quemados. Revisa y me comentas.
Buenas noches des de México tengo un problema tengo un toyota 2005 sport y quema el fusible de las ahujas del tablero y lo hace cuando se prende el auto las luces prenden al quitar el freno y eso pasa el alternador se quito y se compuso manda 14 voltios pero ya hace eso de volar el fusible me gustaría que me dieras el tip de que checar primero bro muchas grasas mi correo es [email protected]
Buenas tardes amigo, tengo un problema similar. Se me queda encendida la luz de bateria pero el carro si prende y anda. Solo que al desconectar el negativo de la bateria se apaga. Ya le cambie todas las piezas al alternador pero me sigue con la falla que podria hacer en ese caso
Estoy revisando su comentario pero no se cual es el conector trasero,el que veo de 3 cables es el que viene del ramal por decir de una forma sería ese ?
@EdinsonHola amigo. El conector trasero del alternador usa 3 cables: S viene directo desde la bateria. IG 12 voltios de batería a través del ignition switch y L generator light o discharge light o masa para encender la luz en el cluster y el cable mas grueso es el que carga la batería. El circuito del alternador es controlado por el fuse 7.5 A CHARGE. Aquí esta la imagen para el Starlet FRAME EP90. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
@Angel-pmvBuenas noches yo tengo toyota corolla del 93 no enciende nada mas el testigo de la batería pero si carga el alternador y dos cables me tira q no tiene corriente
@Angel-pmvTengo el mismo problema los tres cables del conector ninguno es negativo es decir. No ba atierra. Xq tengo uno q es de color amario y negro ese me tira señal a tierra
@Angel-pmvSaludos cres que puedas ayudarme tengo un toyota 98 prendo el motor y funciona bien pero cuando prendo las luces o pongo una direccional el motor se apaga cres que podías ayudar
@LuisHola amigo. Cambia el alternador y revisa las conexiones por la parte de atras. Tambien revisa las conexiones de los bornes de labateria negativo y positivo y las masas o tierras del motor. Mucha suerte. Si te gusta el comentario dame un like. Gracias.
Hola tengo un corrolla 92 me dejo de cargar no prende la luz de batería adentro el alternador es nuevo el terminar tanbiem cuando verifico en los 3 cabres solo 1 es positivo q viene siendo el del centro del terminal
Hola amigo. El conector trasero del alternador usa 3 cables: S viene directo desde la bateria. IG 12 voltios de bateria a travez del ignition switch y L generator light o discharge light o masa para encender la luz en el cluster y el cable mas grueso que es el que carga la bateria. El circuito del alternador es controlado por el fuse 7.5 A CHARGE.
Buenas tardes tengo un problema con un Corolla 2001 me quemo el alternador de lo monte nuevo pero se calienta demasiado probé los cables q entran al alternador y en los 3 tengo +12v 1 fijo y 2al pasar el switch q podría ser alguien q me pueda ayudar con esto gracias
Hola amigo, normalmente el alternador calienta cuando esta trabajando y produciendo corriente para cargar la batería y alimentar los circuitos eléctricos del auto. Pero sí el calentamiento es excesivo es posible que tengas problemas con la batería la cual puede estar en corto circuito. Mucha suerte. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Bueno tengo un problema tengo un corrolla 93 y no tiene el plot del alternador no se como van conectado los cable q ni las luces de las seńales no me prenden que podría ser
Buenas tardes tengo un Toyota Corolla 2010 y hace 3 meses me hizo una falla en la dirección y luego quedó varado por corriente. Cambie la batería pues era bastante vieja. Funciono bien por 4 meses y nuevamente me a descargado la batería hice probar todo el circuito y según esta bien pero funciona unos días normal y luego vuelve a dejarme votado. Use un tester y manda 13.67 en promedio y la batería es nueva y marca 12.60. Compre el alternador nuevo. Todavía no lo instalo pero la falla es intermitente. Que podría ser ?
Quería saber si podías ayudarme a conseguir asesoria sobre el sistema eléctrico de mi toyota corolla 2003 4 cilindros 1.6?
El (Clouster instruments) todas las agujas o relojes que marcan Gasolina, temperatura, millas, oil, Se volvieron locas moviendose de un lado a otro y generando un ruido similar al de dos cables haciendo corto circuito, y a la vez la transmisión comienza a jalonear.
Ya reemplce el (Clouster instrumentes) y la computadora y algunos fusibles y Ralay y la falla continua, pienso que es posible que alguna tierra este haciendo mal contanto pero no consigo el diagrama de donde estan ubicadas las tierras y como revisarlo y me gustaría que me pudieran ayudar con eso. Gracias
Los tres cables que van al regulador del alternado están sueltos sin el adaptador o conector como los identificó para conectarlos al regulador no se cual es Star Ignición y Luz
Es un poco dificil asi pues veo todos los cables de su foto son negros y mayormente vienen en tres colores blanco, Rojo o amarillo, amarillo con una linea. 1-L o luz de advertencia o carga regularmente amarillo y raya
2-ig o inigcion este activa el alternador cuando se inicia el auto generalmente rojo o amarillo fuerte
3-s o sensor de carga este le dice al alternador el nivel de carga de la batería generalmente blanco y va a un fusible de los que están directo a batería
Si todo los cables son de color negro. Yo hice una prueba con un probador de luz y al abrir el switch al hacer contacto con el primer cable la luz fue intensa, con segundo cable la luz fue tenue y con el tercer cable no se encendio la luz, entonces, me pueden decir cual de
Los cables va a IG , Star y L
Buenos días necesito por favor ayuden a identificar de los tres cables negros de la foto cuáles son S, IG y L ya que uno al abrir el switch al colocarle un probador de luz en bombillo enciende brillante, otro cable enciende el bombillo con luz tenue y otro el último cable no enciende el bombillo, de esos tres cables cuál es cuál... Gracias espero su pronta ayuda
Anexo envío imagen con los cables que van al Regulador de voltaje de alternado de Corolla año 2002 agradecería que me indicarán cual de estos cables por su color se conectan a Star , Ignicion y Luz
Que bueno que solucionará. Disculpe no le respondi es que tuve unos problemas familiares y estuve
Fuera de la red. Y me alegra mucho que pudiera resolver...
Hola, tengo un problema con el sube vidrios de mi mazda b2300, estaba funcionando bien y de pronto, ya no subió, solo hace el intento cuando activo el interruptor, pero nada, que puede ser y que hago, como lo puedo arreglar?
Gracias.
El cableado de tierra de la bomba de gasolina se calienta al tener un rato encendido el celica y al calentarse se afloja y ASE falso contacto por ese motivo el auto se alenta pierde fuerza y se jalonea, el socket del cableado se calinta tambien que debo hacer para que esto no ocurra como que esta falto de tierra ? Ayuda que ocurre
Si el cable de tierra se calienta es porque la bomba de gasolina se esta calentando y para verificar la bomba de gasolina hay que bajar el tanque de gasolina
El auto presenta falla para encender de repente le llega corriente y luego no cuando le quito la batería y se la pongo a día siguiente prenden las luces de aceite y batería pero no la de check y al rato ya no entienden ni ase el sonido de advertencia de la llave puesta ya revise todo los cables lo compré de segunda es manual que podrá tener
Le cortaron los cables del distribuidor y no sé cómo van conectados en uno de 6 cables por favor le quitaron todo el distribuidor y conectores
Tengo ya el distribuidor y no sé cómo van conectados es un Toyota Corolla año 96
Le cortaron los cables del distribuidor y no sé cómo van conectados en uno de 6 cables por favor le quitaron todo el distribuidor y conectores
Tengo ya el distribuidor y no sé cómo van conectados es un Toyota Corolla año 96
He revisado todo el cableado y aparentemente está bien y cuando le desconecto el switch que esta en el pedal aún las luces siguen encendidas podrían ayudarme😢
Saludos amigo AbdielAntonio, te adjunto el diagrama para que revises y luego me comentas. El problema es el stop light switch S9, el cual se cierran los contactos cuando pisas el pedal del freno y encienden las luces de stop. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola, tengo el mismo problema en mi bora 2009 , ya cambie el switch y no se apagan, el escaner en el modulo del abs me dice que el pedal de freno esta activado aunque nadie lo pise, ojala puedan ayudarme
Saludos amigo Leonfer, lamentablemente solo trabajo y conozco los modelos Corolla, Starlet y Tercel de los cuales tengo varios manuales pero de VW Bora no tengo manuales. Sin embargo en el pedal del freno debe haber uno o dos switchs, el cual o los cuales envían señal hacia las luces de freno y el otro hacia el computador o ecm del sistema ABS. Alguno de estos dos switchs están con el circuito abierto o cerrado y tal ves sea la causa de la falla. No es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles y relays. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y también un buen técnico con mucha paciencia. No se puede adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Te recomiendo buscar un Dealer VW o un taller donde trabajen con electronic fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Amigo tengo problema con mi corolla 2010 automático. Le quedan encendidas las luces de ABS y el indicador de freno de mano activo al mismo tiempo. Sabrás la raíz de ese problema?? Gracias de antemano por tú ayuda!!
@Angel-pmvQué tal amigo ? Yo tengo una corolla 2001 y cuando bajo el freno de mano prende la luz en el trablero pero cuando pongo el freno de mano apaga la luz... que puede ser ?
Hola que tal amigo ? Yo tengo un corolla 1997 y el problema es que la luz del tablero no enciende y la luz trasera tampoco solo cuando pisas el freno enciende la luz trasera
Me pasa lo mismo prendía lo más bien cuando le puse todas las luces que le faltaban por w estaba una de ellas fundía entonces le doy al freno ahora no prenden el mío es del 90 mi papá cree que es eso del switch donde está el freno se daño por q chequeo todos los fusibles y están bien
Buenas tardes amigo mi Corolla es año 91 araya me pasa que no se enciende la luz de freno cuando lo piso revise si llega corriente en la válvula que lo activa y si le llega le puse un puente a ver si prende y tampoco prendió no sé si será algún fusible dañado y si lo es la verdad no sé cuál es o donde está ubicado para cambiarlo...
Hola amigo, la señal para las luces de frenos = stop light es igual para las tres lamparas y la unica diferencia es que el center stop lamp o tercer stop usa diodos led. Es posible que toda la lampara este dañada o dando problemas. Si te gusta el comentario dame un like y gracias.
Mi carro cuando se calienta se apaga, al enfriarse vuelve a encender. Le cambie el coid , la tapa y el rotor del distribuidor pensando que era eso. Pero al momento de apagarse se queda sin chispa en los cables de las bujias. Le desconecto la batería y alos 15 a 20 minutos vuelve a encender. Es un distribuidor de 6 cables limpie la caja de fusible revise el cableado y no encuentro la falla. Cuando esta andando no tiene ningún fallo pero al apagarse hay que esperar que vuelva a encender cuando le de la gana
Saludos amigo Miguel, según la fotografía eso es la bobina de encendido que en ingles es COIL.
Ahora referente a la falla debe hacer lo siguiente: Sí esta encendiendo la luz MIL = check engine entonces se deben extraer los códigos de falla con el procedimiento manual o con un Scanner para saber que sistema esta fallando. Analizar con un osciloscopio la señal IGT e IGF en el distribuidor ya que dichas señales son las que envían las señales hacia el ECM computador para activar el igniter o encendedor y enviar la chispa a las 4 bujias. También dentro del distribuidor se deben chequear las dos bobinas captadoras: NE y G1 las cuales envian señal de rpm y la otra señal de posición del cigueñal hacia el ECM. Recuerde que estos autos son electronicos y se deben chequear con herramientas de diagnostico multimetro digital, osciloscopio, scanner y los manuales aplicables al modelo y año del auto. No se deben cambiar repuestos sin saber que es lo que esta sucediendo ya que solo estará perdiendo dinero. Te adjunto imagenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas noches amigo angel. Mi corolla 2004 automático. Se apaga andando y queda bloqueado. La falla se presenta cuando el clima esta caliente. Cuando está fresco no falla... ya
Le he cambiado varios sensores y servicios
@JavierSaludos amigo, no es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles, relays e inmovilizador como el modelo Corolla. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y también un buen técnico con mucha paciencia. No se puede ni se debe adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Mi consejo y recomendación es buscar un Dealer Toyota o un Taller donde trabajen con electrónica automotriz y diagnostico fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Gabriel Maximo de Roma, dime cual sistema o instrumento o parte del auto que no funciona y cuales son los cables rotos, normalmente los cables tienen dos colores, debes ser mas especifico para poder ayudarte.
Saludos amigo, te metiste con los brujos y te quemaron el carro. Cuanto lo lamento. Dame un email para poder ayudarte. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas amigo podría ayudarme tengo un corolla 97 1.8 inyección. Le cambió los cables de la distribución a las bujías y los coloque en un orden incorrecto. El carro prendió con una falla duro 5 segundo y se apagó. Luego los coloque en el orden correcto pero ya no prende el carro. Probé la bobina y esta buena. Quien pueda ayudar.
No me llega corriente en la distribución que y no es la bobina ya la probé. Será que por intercambiar los cables de las bujías se puede quemar la computadora?
Que peo hermano... Por cables cambiado no se debería quemar un ecm. Hay que probar a ver si esta llegando voltaje de batería al distribuidor. Busca el cable blanco-negro en uno de los dos enchufes, lo desconectas, pasas el ignition switch a ON y chequea con un multimetro a ver si hay 12 voltios o el voltaje de la batería. De estar llegando voltaje al enchufe el problema es otro. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hermano disculpa tengo una pregunta , tendras el diagrama de la ecu, de Corolla 1.6 año 99 , para saber que pin de la ecu es del sensor de detonación(golpeteo) por favor
@Angel-pmvHermano saludos te habla José Jiménez de aquí de Venezuela , me robaron mi distribuidor y me picaron hasta el conector Hembra ya los compré pero ahora no se el orden en cómo van cada cable si me podrías ayudar con el diagrama del Corolla sapito 1.8 automático ful inyección para poder colocar bien el distribuidor nuevo gracias
Saludos amigo Franco. Dos cosas: 1- Te adjunto dos fotografías pero de un Starlet y el orden de encendido es 1-3-4-2 y la posición de los cilindros desde el frente del motor hacia el distribuidor es 1-2-3-4. Coloca los cables del distribuidor según la fotografía y siguiendo el orden de encendido 1-3-4-2 y el giro del motor según la flecha que esta en el distribuidor. Esa fotos del Starlet te sirven como referencia. 2- desconecta los bornes de la batería por unos 5-10 minutos para borrar los códigos de falla del ecm computador, luego los conectas y enciendes. Revisa y me comentas. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
No me llega corriente l distribuidor y me percaté que el cableado de mi carrocería es diferente al de cableado de motor q intale 4af y me sobra el sensor del cigüeñal ahora no se si tengo q adactarle la bomba de aceite del motor 7afq es diferente al del motor4af para poder meter el sensor del cigüeñal
Bueno amigo el 7a trabaja con frank sensor pero el 4a no ahora si logras poner el sensor de cigüeñal como quiera no funciona porque por la computadora la del 7 a no trabaja para el 4a y viceversa para hacer lo que tu quieres tendrías que instalar el 4a con todo motor ramal y computadora para que Haifa chispa
Hola buenas tardes por lo que leo en este post el 4a no trae sensor de cigueñal de de rpm? porque yo tengo un corolla 98 con el 4a y el computador de manda un codigo de error que corresponde al sensor de rpm.
Entre el 4a y el 7a hay un poco de diferencia el 4a trae el cam y el crank en la ignición y el 7a trae el crank en la polea del cigüeñal bueno si consigues un 7a con todo y el ramal eléctrico y la computadora se puede poner eso sí tendrías que buscar un buen electricista
Hola estoy buscando de toyota corolla modelo 97 dx japonés cable captor que manda las bujías. Alguno si la pieza viene sola o si tiene reparacion. Hace 10 meses que estoy biscando y no puedo encontran. Gradesco cualquier ayuda. Si alguien tines los valores del bobinada tambien gravias
Tengo un corolla 1996 con motor 4AFE y quisiera saber si la computadora del 7A le quedaría... Es q no la encuentro la original... O si afecta que la computadora sea de un carro automático? Por q el mio es manual!
Buenas quería consultarle q mas puedo revisar aparte de los fusibles , el cableado y las lámparas del busca huellas, xq revise todo eso y está bien pero sigue sin funcionar, es más ni el indicador en el tablero no funciona... la razón fue q un día prendí el encendedor pero no salto nunca y me quemo el fusible q controla un par de cosas, le cambie dicho fusible junto con el encendedor, anduvo todo de vuelta, excepto el busca huellas y su indicador... Desde ya muchas gracias
Si no enciende el indicador del tablero, es posible que el relay que acciona a los faros no está en condiciones o no recibe la señal para hacerlo. Verificar. Y/o el mecanismo (palanca de luces) esté defectuoso. Espero sirva mi comentario. Suerte!
Benas noches amigo a ver qien me pede aydar tengo un araya del 93 el alternador estaba trabajando pero empezo a dar fallas, lo baje mande a revisar y me dijeron qe los campos se podian qemar en cualqier momento, en efecto paso, compre un alternador nuevo lo instale pero no manda, no se si estoy conectando los cables del conector bien ya qe el qe retire tenia un conector (OVALADO POR UNA ADAPTACION QUE LE HICIERON) al montar el nuevo es conector redondo no se si estoy realizando la conecxion bien o mal pero e cambiado los cables y nada no manda le tengo un bombillo al cableado del alternador que antes encendia con el viejo y ahora que e puesto el nuevo no enciende ya no se que probar a ver quien me podria ayudar. Saludos
Amigo consigue el diagrama del mismo...sabras que el cable de mayor diametro es que va al tornillo, el conector tiene tres terminales que son S , L y IG ; el "S" es el que debe llevarle corriente siempre al altenardor para excitarlo...! Para que el mismo pueda cargar la bateria como tal...
Solucion del porque al mover el cableado que conecta a la computadora se prende el check y enciende el auto, al mover nuevamente se apaga y se apaga el auto
Buenas, amigo obviamente tienes un problema en el conector de la computadora, algun falso contacto, uno de los conectores partido, alli debras revisar principalmente los positivos y los negativos de los pines de tu computadora, por alli debe estar el problema.
Tengo un toyota corolla 2009, empezo a prender la luz del motor parpadeando con dificulta para acelerar en revoluciones baja, luego la prendio fija la luz con la misma dificulta para acelerar en baja. Que puede ser????
Buenos dias Pedro, mira lo primero que debes hacer es escanearlo, alli te diran un codigo de falla, si no te solventan mandame los codigos de fallas y podre ayudarte mejor.
Buenas noches tengo un corolla sensacion se m daño el motor compre uno de importadora lo instale y no m enciende y m aparece el codigo p0340 q dice averia en el circuito del sensor de leva y el sensor y el cableado estan bien noc si hay diferencia entre un motor 1.6 y 1.8 si alguien puede ayudarme se lo agradeceria
Saludos amigo Carlos, analizando su caso lamento decirle que en los autos fuel injection no se puede inventar ni hacer modificaciones como la que usted realizó y esto es debido a que el Corolla 2003 al 2008 usa el motor modelo 1ZZ-FE de 1.8 litros o cc. Y usted instalo otro motor y de menor cilindrada el cual es 1.6 litros que serian 200 litros o 200 centímetros cúbicos menos. Entonces el sistema de gestión del motor de ese Corolla esta diseñado y programado para el motor 1.8 y por lógica cuando se le instala un motor diferente el ECM computador recibe señales erróneas y es por esto que arroja los DTC que son los códigos de falla. El sistema de gestión del motor no es mas que el engine control system el cual esta compuesto de un ECM computador el cual posee internamente memorias programadas con datos y parámetros a cerca del funcionamiento de un modelo de auto y motor y también de la transmisión automática la cual es electrónica modelo A245E, ademas de los sensores y actuadores los cuales también están diseñados para ese mismo modelo de auto. También el ECM recibe señales de los sensores para luego procesarlas y dar señales a los actuadores. Le recomiendo lo siguiente: debe usar un Scanner y un osciloscopio para ver los códigos de falla y los datos en vivo, esto no es mas que observar la pantalla del Scaneer y ver los ajustes de los sensores y actuadores. Creo que también debe hacer una programación del ECM ya que se esta usando un motor diferente. Esto es un dolor de cabeza amigo. Le adjunto imágenes del manual con el codigo P0335. Le deseo muchísima suerte y búsquese a un técnico verga de triana en Toyota, no busques brujos que eso es lo que abunda en nuestro querido país. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Carlos, los motores de la Familia ZZ se fabricaron de 1.4, 1.6 y 1.8 litros o centímetros cúbicos.
Quiero que entiendas esto: No es lo mismo una coco cola de 1.5 litros que una de 2 litros; aunque el envase plástico y la calcomania entre otras cosas sean idénticas e iguales. A simple vista parecen iguales y confunden pero no lo son... Entonces el sistema de gestión de tu Corolla esta fabricado y programado para un motor 1.8 y cuando le instalas un motor 1.6 la computadora recibe datos erróneos de los sensores y por ende la señal de salida para los actuadores no va a ser la misma. Esa es la principal falla. Tienes que tener un Scaneer vergatario para Toyota y ver los datos en vivo o flujo de datos. En esa ventana del Scanner vas a observar la posición y estado de los sensores: TPS,,MAP, ECT, entre otros y la respuesta de los actuadores: IAC, 4 INYECTORES, VSV, entre otros. Y en el Scaneer también puedes ver muchisimos otros datos y sistemas de tu Corolla. Sinceramente amigo sin que me quede nada por dentro y con mucho respeto, yo no entiendo porque en este país a la gente le gusta inventar tantas vainas para luego tener un dolor de cabeza. Esto no es fácil amigo mio. Como dice el conde del guácharo: Cuando uno esta bien, uno se busca una carajita para estar mal.
Buena tarde Colegas, tengo un problema muy similar con un Toyota Matrix 2003 1ZZFE 1.8L, solo q en mi caso desmonte el motor para reparar, se reparo, monte nuevamente y no me enciende, me genera el código P0340, no tengo pulsos en inyección y solo hay señal de chispa para las bobinas 1 y 3, a alguien le ha pasado algo similar? Cabe resaltar q ya revise continuidad de las líneas y de arte algún corto a tierra o q estuviera cruzado con algún otro cable, el reluctor del árbol está en buenas condiciones, el CMP me da buena resistencia de acuerdo al manual e incluso ya probé con 1 nuevo.
No entiendo...no tienes corriente pero si los checaste y tienen corriente. ???????? Pienso que quieres decir algo como que dos pistones. No Estan carburando...como que el empake de cabesa esta soplado...porque las valvulas están asiendo explosión en dos pistones. Suerte
Buenas tardes, tengo un toyota corolla baby camry carburado motor 1.6 año 1997, el problema que presenta es que no le llega corriente al tablero y no prende, revise fusibles , relex y están bien, intente encenderlo puenteando el motor de arranque el cual se activa pero no enciende el motor del carro, revisando el cableado general encontré un cable de un diámetro muy pequeño que esta junto al ramal de los cables que salen del alternador que esta suelto y no consigo donde va (esta en el ramal del alternador no pertenece al alternador , si alguien tiene un diagrama eléctrico de este
El (Clouster instruments) todas las agujas o relojes que marcan Gasolina, temperatura, millas, oil, Se volvieron locas moviendose de un lado a otro y generando un ruido similar al de dos cables haciendo corto circuito, y a la vez la transmisión comienza a jalonear.
Ya reemplce el (Clouster instrumentes) y la computadora y algunos fusibles y Ralay y la falla continua, pienso que es posible que alguna tierra este haciendo mal contanto pero no consigo el diagrama de donde estan ubicadas las tierras y como revisarlo y me gustaría que me pudieran ayudar con eso. Gracias