Hola amigos,
La caja automatica da un golpe fuerte, esto pasa solamente al pasar de segunda a tercera. Ya cambie todos los soporte de motor y caja, tambien le hicimos un escáner y no arroja ningun problema la caja. Alguien que le halla pasado algo parecido?
Se agradece cualquier info :)
Saludos.
Solucionaste? Tu problema yo tengo un Outlander 2005 2.4 full Gls y tengo un ruido fuerte como un golpe en la parte trasera del vehículo pero es cuando recién coloco directa o al frenar medianamente fuerte
Por experiencia podría ser dos cosas
1. - los discos blandos ya están gastados y patinan; Solución compra el Master Kit y cambia todos los cauchos, discos, empaques filtro y aceite o
2. - tienes tapado el sistema de fluido, desde el convertidor, las válvulas, el filtro, etc. Solucion: compra el Master Kit y cambia todos los cauchos, discos, empaques y filtro y aceite.
Yo también tengo el mismo problema desconecto la batería 10 segundo y luego la conecto y trabaja bien 200 millas y vuelve el mismo problema que podría ser
Lamento tener que decirte pero el problema interno de transmisión se debe a la suciedad en el cuerpo de valvulas y selenoides por eso el fabricante da instrucciones de cambio de aceite a la transmisión automática cada cierto millaje pero la gente se deja llevar por el tema viejo de que si le echas aceite nuevo se jode pero no es haci
Tengo una Mitsubishi oflander v6 3.0 2007 cuando está frío el motor los cambios los ase bien pero como ala media hora la caja está en directa y derepete sola pasa ala quita o tercera y neutral y no quiere avanzar que alguien me allude a una pequeña horintacion cambie los sensores abc y sigue igual
Al hacer el cambio de 2 a 3 da un tiron con las demas velocidades no hay problema y cuando se calienta mucho la transmision, ejemplo carretera con curvas donde se frena mucho y acelera marca codigo y se queda en 2 no hace cambios
A mi bora se le cambio la estopera trasera del cigueñal por ende se le separó la caja del motor , el vehículo quedó que no cambiaba, luego se lo lleve a un técnico y corrigió el problema de los cambio ya que era algo eléctrico, pero ahora quedó que la caja automática golpea fuerte en 3ra, que puede ser eso, cosa que no hacía antes de cambiarle esa estopera
Al cambiar a la tercera marcha golpea la caja (automática) "clong". La primera, la segunda y la 4ta marcha son suaves, sólo es cuando cambia a tercera que golpea fuerte, inclusive, el jalón mueve el vehículo. Ya bajé la caja 3 veces, he cambiado discos, selenoide, etc (US$ 2.300 en gastos) y sigue el golpe en tercera. Alguna idea?
Hola chequea si se calienta la caja, esto te das cuenta cuando tocas la palanca de cambios en la parte metálica, puede ser que tengas problemas de calentamiento y una de las causas puede ser que el ventilador no esta funcionando bien a pesar que los ves girar, pero ya perdió su fuerza por el desgaste interno, y por ende no enfría el radiador y por ende el refrigerante que enfría la caja, lo que debes es cambiar este elemento que en inglés se llama "Clutch" del embrague o del ventilador , tambien si tu coche no le has cambiado el "termostato" del motor, este puede estar mal funcionando y se recomienda cambiarlo cada 50.000 Km de recorrido y también chequea que tengas en el radiador refrigerante original o el recomendado por el fabricante, si luego de todo esto sigues teniendo problemas puede ser que el convertidor no esté funcionando bien , pero esto ya es un arreglo bastante serio ya que tienen que desarmar la caja entera, espero te sirvan estos consejos.
Buenas tardes, tengo una honda CRV 2009 4x4 2.4 automática. Mi problema es que cuando ando suave no se siente el golpe en los cambios pero cuando aceleró un poco más rápido se ciente el golpe de cambios más duro. Si alguien me puede decir como se arregla este problema?. Gracias
1. - los discos blandos ya están gastados y patinan; Solución compra el Master Kit y cambia todos los cauchos, discos, empaques filtro y aceite o
2. - tienes tapado el sistema de fluido, desde el convertidor, las válvulas, el filtro, etc. Solucion: compra el Master Kit y cambia todos los cauchos, discos, empaques y filtro y aceite.