Cuando le tomo el voltaje está en 8.9 y el ventilador no prende, el aire acondicionado tampoco prende. Cuando pongo el ventilador directo a la batería funciona muy bien. Probé los relay en mi otro corolla y funcionan correctamente
Hola amigo, revisa el 30A RDI FAN FUSE LINK, Revisa el borne negativo de batería y la tierra que va desde el borne negativa hacia la carrocería. Me parece que la falla es el fuse block o falta de tierra, masa, chasis de carroceria. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Limpie bien el negativo de la batería y del la carrocería pero sigue el voltaje de los relay del fan en 8.9. Todos los demás relay y fusibles están en 12.4.
La computadora podrá estar tirando alguna mala señal de tierra ?
Hola amigo, debes chequear la entrada y salida de voltaje de ambos fusibles y para chequear los relays, FAN Nº 1 chequea la entrada de voltaje en 5 y en 1 y el FAN Nº 2 relay voltaje en 1. Debes tener mucho cuidado de no hacer corto circuito ni tierra con otros pines ya que estos dos relays son controlados por el ECM MODUL E6 y lo podrías quemar. Te adjunto el EWD. Es probable que el ECM este fallando ya que el es el que controla a ambos relays pero para chequear esa señal se debe usar un OSCILOSCOPIO. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Carlos, como es eso que un ratón quema el relay????????
Te recomiendo lo siguiente no uses relays marca tapa-amarilla porque no soportan la intensidad de corriente, se deforman y se derriten, debes usar relays originales Toyota Denso que están diseñados para soportar la carga eléctrica producida por el electro-ventilador. Ahora si el relay es original entonces tienes problemas con el electro-ventilador que esta consumiendo muchisima corriente debido al uso, abuso y daños internos. Revisa y me comentas. Deseándole una feliz navidad y un venturoso año 2019, estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola! Los abanicos prendían y dejaron de funcionar ninguno de los dos prende el aire enfría hasta cierto tiempo segunda vez que se repara que podría ser?
Buens noches a todos, quisiera saber cual es el relay del electroventilador del motor de mi corola, me comentan que hay 2 quisiera saber cual es si tienen imagen agradecido gracas
Buena, hace poco compré un Corolla 2001 y el electróventilador está directo, quería colocarlo que encendiera automático por el sensor de temperatura como debe ser pero note que el relé del electróventilador R6 se calienta incluso desconectando el electróventilador... quisiera saber el color del cable de la señal que energía el relé
Hola amigos, estaba revisando la caja de fusibles que queda en el cofre del motor y noté que el relé del electroventilador que enfría el radiador (no tiene A/C), estaba muy caliente!
Está funcionando correctamente pero, como el coche tiene 29 años y esa pieza nunca fue cambiada, me quedé con la duda si es así que funciona. La pieza es de metal conforme se puede observar en las fotografías. Tienen idea si es así que debe de funcionar?
El carro se recalento debido a que el relay del electro ventilador no permitiò su funcionamiento. Luego de reparar esta falla se le agregò el refrigerante y el carro p`rendio perfectamente. A la media hora de estar encendido comenzó a titilar la luz del tablero que indica falla en el aceite. Comenzaron a sonar los taquetes y apague el motor. Cuando el mecanico revisò, todo estaba normal y funcionando. Cuando me fui del taller a unos cuantos km volvio a encender la luz y comenzo el taqueteo. La bomba de aceite funciona con intermitencia. Cuando el carro esta frio la bomba funciona, cuando el motor esta caliente la bomba deja de funcionar y el motor no se lubrica; he consultado varios mecanicos y me dicen que no es la bomba. Alguien puede ayudarme a conseguir la falla
Amigo eso lo reparas quitando la tapa del carte esta algo que es por donde se de vuelve el aceita y se tapa aquí nosotros en venezuela le decimos maraca destapan eso cambias el aceite y listo solucionado
Tengo un toyota coroya 98 me prendio la luz del aceite de motor le heche un cuarto se le apago al rato empezó a prender y a apagar le eche otro cuarto sigue prendiendo y apagando y empezó a humiar un humo blanco le saque aceite el motor salio sonando que puede ser
Amigo saca el carter del motor y que destapen el filtro colador del aceite estoy seguro es eso tengo un taller de toyota ya me a pasado en varias oportunidades
Tengo el mismo problema enciendo el carro y al rato comienza a titilar la luz de la lubricacion, le baje el carter le limpiamos el colador, cambiamos el aceite pero aun persiste la falla
Hola buenas!! Amigo maloy a ver si me puedes ayudar con un problema que tengo con un Toyota Corolla 3ZZ-FE, Me hace un ruido al arrancar solo como dos segundos, ya le cambié kit distribución, selenoide actuador VTTI, piñón VTTI, le saque el cartel y limpie el filtro, ya estoy desesperado, gracias q tengáis buen día, saludos a todos!!.
Hola amigo, si el relay no es original Toyota Denso se recalienta y se derite y dañan los contactos de la caja de fusibles debido a que no soportan la intensidad de corriente. En caso de ser original entonces la falla es el electro-ventilador el cual esta consumiendo mucha corriente debido a que ya agotó su vida útil y debes cambiarlo. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas, mi tercel activa el ventilador hasta q llega a 3/4 de temperatura, cambie sensor de colant , de ventilador, termostato solo falta el del marcador de temperatura y relay fan , como hago q el ventilador active antes de la mitad. Gracias
Los rele fan 1 y fan 2 y los fusibles tanto el de 10 como el de 30, que trabajan para el sistema del electro están bien, lo que no llega es la señal negativa que acciona el rele de la velocidad alta, según e leído una viene de la válvula presostatica y la otra viene de la computadora una vez que el sensor de temperatura indique a la misma que mande esta señal, pues ni con la presostatica prendiendo el aire (ojo el aire enfría excelente no le falta gas), ni con el aire apagado prende la velocidad alta a pesar de que se deja un buen rato prendido el carro, agradezco de antemano la ayuda que podrían ofrecerme
Tengo un Cogolla 93 y el agua del radiador no circula los ventiladores encienden. El relay de los ventiladores se quemo y le puse los ventiladores directos y no circula el agua. El deposito de plástico mantiene el mismo antifreeze desde que lo compre. Que podría ser! Ayudar
Tengo un toyota corola i kise poner in puente en el relay de los ventiladores i ahora no me prenden alomejor lo puse mal onose ke se kemo ayuda por favor
La computadora podrá estar tirando alguna mala señal de tierra ?