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No activa la velocidad mínima del electro con el A/C apagado

Toyota Corolla 2001 Xli 1.6 automatico 360000 kms
Buenos días, quiero compartir una inquietud que tengo con el comportamiento del electroventilador de mi auto. Recientemente realice cambio de empacadura de cámara, todo bien por por allí, si embargo (no se si son cosas mías) note que al encender el vehículo en frió el electro no encendía (a la velocidad mínima), más bien lo hacia a máxima velocidad cuando alcanza la temperatura de trabajo y se encendía y apagaba cada minuto y enciende como por 30 segundos siempre a velocidad máxima y estando estacionado. Sólo enciende la velocidad mínima si enciendo el aire acondicionado, entonces el electro permanece en mínimo y enciende de vez en cuando la máxima velocidad (a menor frecuencia que el caso anterior) es esto normal? o es probable que el motor haya quedado con algún detalle que le incremente la temperatura.
Fetmymgn de Venezuela hace 6 años  
FE
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Mejor respuesta (según Fetmymgn)
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludos amigo Fetmymgn, Hay dos electro-ventiladores, uno es el del radiador que esta por detrás y el otro es del aire acondicionado que esta por delante del radiador. El sistema trabaja de la siguiente forma: 1- Vamos con el electro-ventilador del radiador, con el motor encendido y cuando la temperatura alcanza mas o menos 90 grados celsius, el electro comenzara a funcionar automáticamente ya que el sensor de temperatura envía una señal al relay y lo activa. Cuando la temperatura desciende mas o menos 10 grados el sensor interrumpe el circuito eléctrico y deja de trabajar el electro. 2- ahora vamos con el electro-ventilador del aire acondicionado, cuando ponemos a funcionar el aire acondicionado automáticamente se envía una señal a otro relay y arranca el electro-ventilador del a/a. Para refrescar el condensador que esta en frente de el radiador y es por esto que ese electro siempre debe estar por el frente. Si continua subiendo la temperatura, entonces se activara la segunda velocidad del electro-ventilador del radiador (el que esta atrás) a través de un tercer relay. Estos sistemas varían mucho según el modelo y año del vehículo, pero la lógica de funcionamiento es similar. Te recomiendo poner atención y con un poco de paciencia observar como están trabajando los electro-ventiladores según lo ya descrito anteriormente. Manten tu vehículo lo mas original posible y no elimines sensores ni relays ya que los brujos son un terror, comienzan a eliminar y a picar cables como locos porque eso no hace falta.
Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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