A mi carro, ya descrito, le subio la temperatura al maximo y al darme cuenta me estacione para que refrescara y al refrescar le fui a poner agua en el deposito pero le faltaba muy, poco menos de 1/2 litro, le destape el radiador y al revisar tampoco le faltaba agua pero medi cuenta de que la goma de la tapa estaba deteriorada y le cambie la tapa de rdiador, pero he notado que despues de cierto recorrido 25´ (veinticinco minutos) aproximados y sube la temperatura nuevamente. Le desconecte la válvula que activa el electroventilador y lo puse a funcionar directo, pero dura poco estabilizada la aguja al centro y luego sube de nuevo la temperatura. Entonces le habilite el electro ventilador del aire acondicionado y se lo puse directo para que entre los dos hicieran el trabajo de normalizar la temperatura y me funciona bien mientras el carro no hace esfuerzo, pero al pasar cierto tiempo a 3000 rpm comienza a subir nuevamente la temperatura, he notado que solamente se recalienta la manguera de la parte de arriba del radiador y la que sale de abajo no se recalienta tanto como la superior, lo que me hace pensar que el termostato no debe estar funcionando y no abre el paso de agua al llegar al limite de su temperatura correspondiente y por esa razón la válvula que activa el electro ventilador le llega suficirnte temperatura para activar el ventilador. Sera que tengo que cambiar el termostato o quitárselo?
Si hermano quitale el termostato y luego pruebe quitando la tapa del radiador y observe sin esta circulando el agua sino la bomba de agua no esta funcionando correctamente y debe cambiarla si continua con el recalentamiento debe bajar la cámara y mandarla a aplanar y montar su empacadura nueva
Buenas tengo un problema parecido, mi carro es un toyota corolla 2009 diesel, el problema es que cuando pongo el a/c por mucho rato se calienta y vota el agua por el deposito, le cambie el termostato limpie el radiador los ventiladores están bien, ya no se ni que hacerle. ,. Me pasa solo cuando pongo el aire. Gracias de antemano.
Amigos el carro se me recalentó le desconecte la válvula y no se activo probé los electro con la batería y funcionan que puede ser luego puse el electro directo a la batería y no se recalento el coreo esta malo es [email protected]
Hola amigo soy jorge tengo un toyota corolla año 2000 con motor 5A F-E 1.5 y cinco meses que le mande cambiar el compresor del aire porque hacia ruido y goteaba aceite por el eje detras de la polea y el compresor que tiene ahora anda bien pero ahora tiene goteras de aceite tambien en el mismo lugar y quisiera saber cual es la solucion y porque el compresor tiene esa perdida de aceite en ese lugar?
Tengo el mismo problema de recalentamiento quite el termostato y la verdad mejoro me falta es limpiar el radiador. Alguien me puede decir como probar la bomba de agua? al tocar la manguera superior esta se calienta y como que se infla o se siente por lo menos con presion esto me quiere decir que esta buena la bomba? la otra prueba que hice fue quitando la manguera superior con el termostato bota muy poca agua y sin el termostato bota un poco mas de agua pero muy poca en comparacion con una bomba de una camioneta chevrolet que tengo la diferencia es gigantesca... al encender el carro con la manguera superiro desconectada que tanta agua debe fluir por la maguera? yo noto que fluye como a un cuarto de capacidad de la manguera o quizas menos muy poca agua con poca presion