Al parecer la caja no pasa a marcha superior, si tiene 100 mil km hay que cambiar aceite a la caja por el original, el que indica el fabricante, si utiliza otro tendra problemas de jalones y cascabeleo.
Acabo de comprar una Jeep Liberty 2004 3.7 tengo dos meses con ella. El problema que tengo es un poqueño golpeteo cuando empieza acelarar y cuando freno al pasar un tope, al principio pensé que alguna pieza andaba suelta busque y nada, cómo observación me di cuenta que un tiraba el anticongelante por una fuga que había abajo del depósito, la arregle pero el problema sigue. He leído varios problemas similares aquí de los compañeros, les agradecería que alguien compartieran cual fue su solución. Estoy en la CDMX por Gustavo I Madero... Gracias
Amigo, si de casualidad cuando escuchas ese ruido tambien le falta potencia a tu motor, te recomiendo que desconectes el sensor tps que esta junto al cuerpo de aceleracion, yo tenia ese problema y en lo que lo arreglaba lo desconecte y se fueron los ruidos y tambien la falta de potencia
No tienes algún catalizador dañado, si es así el motor tiene una baja eficiencia lo cual hace que se caliente más tendrías que remplazar el catalizador normalmente arroja el código P0420
El vehiculo presenta fallas al acelerarlo, empieza con un golpeteo, parece que estubiese fuera de tiempo, o puede ser el sensor de detonacion, con respesto a lo primero me dicen que el carro se autoajusta al encenderlo, donde la computadora realiza los cambios necesarios, pero no es asi,... se indican revisar la opcion del sensor de detonacion, pero no lo ubicamos, alguien podria orientarnos en este sentido...gracias
Luz de advertencia de aceite, limpie chupete , bomba de aceite nueva ,sensor de aceite nuevo,y nada... y luz check en gine el scanner me arroga sensor de levas pero la lo cambie y nadaa...,
Más un golpeteo en el motor al acelerarlo. En una oportunidad perdio aceite pero fue revisado y no tiene fugas externas. Toda la ayuda es bien recibida... por favor. Muchas gracias.
@JoséEl check es porque te esta fallando el sensor de levas es algo muy comun en el aveo aqui en chile venden un sensor que vale 10 mil pesos pero no cumple la funcion al final todos terminan comprando el original que vale 140 mil GM viene troqueleado o marcado original y es la solucion y esta falla de sensor provoca falla en el motor todo te lo digo por experiencia tengo taller en rancagua
@JoséSi el alteenativo no lo reconoce y falla ya e cambiado varios por el mismo problema el original lo consigues en santiago o mercadolibre en 140 mil
Buenas noches ya le cambié el sensor del árbol de levas y comenzó a fallar el motor a la semana, que puedo Hacer ante esto muchas gracias al 0993053673 wasap
Me qede sin aceite x el reten de bancada y m empezo a titilar la luz del tablero... ahora cambie el reten de bancada,y tbm el bulbo de aceite... y ahora peor. Me titila y qeda prendida la luz del aceite y lo q mas preocupa es q se escucha un golpeteo en el motor cuando acelero... q debe ser? Agradeceria mucho su respuesta...
Y es por eso q se prende i apaga la luz sel aceite?? Y otra cosa se puede usar un tiempo asi o puede ocurrir algo peor? Muchas gracias x la respuesta...
Hola amigo buenos dias quisiera q me ayudaran con un pequeño gran poblema q tengo yo con mi carro, el mecanico me ha hecho ya el motor 3 veces, rectificion de cigüeñal, anillos nuevo, e igual no sube el aceite a lubricar la leva. Quien me puede decir algo. Es un corsa 1.6 les dejo mi correo para el q pueda darme alguna informacion [email protected] gracias. !
Tengo un renault scenic 2005 motor 2.0 Se escucha un golpeteo en el motor al acelerar no lo hace de repente se quita el ruido y de repente se escucha otraves dejo de acelerar y suena ese golpeteo ya le cambie la bomba de aceite y sigue haciendo el ruido
Hola que tal, tengo un bora stile 2.5 2008 recientemente le cambie cadenas de distribución, lo tuve un año en el taller por falta de presupuesto y ahora que lo repare me arrojó esa falla , lo traje usando así unos días y ahora comenzó hacer un golpeteo en el motor al acelerar a 10000, el golpeteo se escucha algo fuerte e interno, cabe mencionar que el motor se escucha bien y no perdió fuerza, el problema es cuando acelera se escucha ese golpeteo, otro signo más de falla que presentó es que el pedal de freno se puso más duro,
Lo del pedal de freno es por el tubo de vacio del serbo freno que está roto o el servo respira. Lo del ruido del motor es por los casquillos de biela que tienen holgura y pierden la presión de hacerte y suenan ten cuidado porque se daña el cigueñal, podria de verse esto porque se monto la banda de tiempo mal y el motor se está dañando. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue