Función Overdrive desactivada Falla en la transmisión (parpadea)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que el modo "overdrive" de la transmisión automática ha sido deshabilitado manualmente. En ruta permite ir a una velocidad determinada con el motor más relajado, con menor consumo de combustible. Si esta luz parpadea, puede implicar una falla en la transmisión Puede que el motor se acelere al intentar llegar a velocidades altas. Esta luz es un indicador que no implica riesgos.
RIESGO MEDIO
Si esta luz parpadea, puede indicar un problema en la transmisión automática. En ese caso, lleva tu vehículo con un especialista.
QUÉ DEBES HACER
Verifica que no se haya deshabilitado el overdrive de forma manual.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Autana ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que el modo "overdrive" de la transmisión automática ha sido deshabilitado manualmente. En ruta permite ir a una velocidad determinada con el motor más relajado, con menor consumo de combustible.
Si esta luz parpadea, puede implicar una falla en la transmisión
Puede que el motor se acelere al intentar llegar a velocidades altas.
Esta luz es un indicador que no implica riesgos.
RIESGOSi esta luz parpadea, puede indicar un problema en la transmisión automática. En ese caso, lleva tu vehículo con un especialista.
QUÉ DEBES HACERVerifica que no se haya deshabilitado el overdrive de forma manual.
En la luz del tablero antes me indicaba, si estaba encendido o apagado el overdrive,ahora no lo presenta y no funciona cuando el botón que lo activa en la palanca, osea no aplica en cambio de velocidad, ya revise los fusibles y están todos bien,al menos no se ven quemados, y el carro marcha bien osea que acelero y la transmisión cambia bien, excepto q no entra el overdrive,que puede ser?
El overdrive no funciona
En la luz del tablero antes me indicaba, si estaba encendido o apagado el overdrive,ahora no lo presenta y no funciona cuando el botón que lo activa en la palanca, osea no aplica en cambio de velocidad, ya revise los fusibles y están todos bien,al menos no se ven quemados, y el carro marcha bien osea que acelero y la transmisión cambia bien, excepto q no entra el overdrive,que puede ser?
Ya verifique las dos solenoides, y funcionan bien, la caja de velocidades responde bien, pero aún así no entra el over drive, ni enciende la luz en el tablero, eso lleva fusible, que lo controle, o tendría que verificar algun plo?
Buenas noches amigos. Mi carro Toyota Camry 2002 tiene una falla extraña que ningún mecánico ha conseguido diagnosticar. Resulta que no hace los cambios completos. Después que paso de 80 km/hr comienza a fallar el ultimo cambio. Lo apago y lo prendo, se resuelve provisionalmente y hace los cambios completos. Cuando lo bajo de 80 vuelve a presentar el mismo problema. ¿Qué creen que puede tener el carro?
Buenas tardes yo tamvien tengo el mismo provlema con mi toyota modelo 86 camioneta y en el tavlero nobme enciende la luz y pues solo llega a 3 ya el otro cambio de la 4 no lo ase alguien que sepa la posivle solusion
Hola buenas noches tengo una toyotavan 88 si le prende la luz del Overdrive pero no lo agarra o le entra y los cambios le entran bien solo es el problema qe tengo ay si me pueden echar la mano haber qe es
Tengo un Focus europa 2009 aut. La falla empezó al ir conduciendo de un de repente cada cambio se sentía un golpe y solo agarra 3 cambios pero si me estacionaba y lo volvía a encender se quitaba la falla lo lleve a un taller y no aparece ningún código ni falla ya Se realizó el mantenimiento a transmisión y al parecer no se solucionó ahora al momento de prenderlo y querer usar los cambios manuales no lo hace en el tablero se queda en D prácticamente se bloquea y solo funcionan 3 cambios a 70 km por hora llega a casi 2500 rpm a alguien le pasó lo mismo y encontraron la solución ya que van 3 diagnósticos y no dan con el verdadero problema
Muchas gracias ya solucione el problema en cuestión no era nada de transmisión el problema era que traía una manguera de vacío rota en la válvula imcr la reemplazar y santo remedio tengo 1 mes usando el carro y cero problemas
Hola que tal tengo un Versa 2016 con 121 kilómetros nunca me había fallado ahora presenta una falla al momento de yo ir circulando quiero acelerar para un rebase y al meter la sobremarcha la aguja de las revoluciones se eleva como si realmente estuviera acelerando o yendo más rápido sólo que el carro no tiene ninguna respuesta en rapidez sólo la aguja de las revoluciones y tarda como unos segundos en alcanzar la velocidad y la aguja en establecerse a la velocidad de las revoluciones que podría ser que mencionar que el carro es estándar
Hiciste la afinación a la caja Std, se realiza cada 70 mil kms aprox. Lleva su aceite Nissan HQ Multi 75w85.
Por igual hay que revisarlo, completo.
Clucth
Bomba
Pasta
Etc etc.
Si el Uso (tiempo de vida Útil) si hay desgaste.
Y revisar hábitos de conducción, mano en la palanca, pie en el clutch. Etc.
Comprobar, si el acelerador del pedal está desprogramado. (cuerpo de aceleración) es Electrónico, y se realiza con el scanner NISSAN a la ECU. , bien puedes llevarlo a la Nissan para comprobar, y reprogramar el cuerpo de aceleración.
Si hubo cambios de bujías, muy probablemente al mover y retirar las mangueras, arnés, componentes etc, le movieron.
Existe un procedimiento manual, queda a su decisión realizarlo.
Saludos
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O Si quieres hacerlo de forma manual: Te dejo el Procedimiento Manual para programar el
*Cuerpo de aceleración*
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
Necesitas precisión en los tiempos
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
Gracias por las respuestas, el cambio de aceite no se lo he realizado, la afición ya se le hizo pero había quedado bien, el día de ayer nuevamente hizo la falla, sólo que yo conntinue acelerando, hasta aprox 5 mil revoluciones, y se estabilizó sólo de igual manera tardó en agarrar velocidad pero ahora olió a clutch quemado, eso me hace pensar que es el clutch que ya está indicado que está por vencerse, ustedes que opinan
@NelsonCQuise hacer lo del reseteo del cuerpo de aceleración, pero nomás no, tiene que ver algo con n que el carro es de encendido por botón o no importa eso ???
Hice el cambio de transmisión de segunda mano antes de eso me funcionaba el overdrive le instale la transmisión y ahora en overdrive sale lento lo lleve al especialista en transmiciónes y me dijo que la transmisión estaba buena que era problema del módulo de transmisión pero el Ford escort zx2 2001no lleva módulo solo que la transmisión que le puse es de un Ford escort zx2 1998 todos los conectores son iguales Pero tengo duda en el neutral switch. Ustedes que opinan de antemano muchas gracias por sus futuros comentarios
Lo mas seguro que la parte pista que lleva el TR que lo activa se haya dañado, ya que es una parte de aluminio con el plastico y tanto uso se haya desgastado, no es facil revisar ya que desarmarlo no lo puede hacer cualquier persona, suerte amigo tambien que revisen el conector principal de la caja
Hoy temprano quise usar el over drive, y ni enciende la luz en el tablero ni mucho menos revoluciona el motor. Es como si estuviera desconectado. Lo demás está bien. Qué puede ser y que debo hacer? Mi nissan es sentra b17 automatico 1.8
Buenos días, venía a mi trabajo por la carretera y de repente dejo de trabajar el Over Drive de la transmision, ya le cambié el aceite y el filtro a la transmisión pero no hay mejoría, alguna sugerencia de diagnóstico? Toyota Runner 95 3VZE
De un momento a otro dejo de encender y funcionar el over drive quisiera saber si en la caja hay un sensor o algo que haya quedado fuera de servicio o algun fusible.
Revisa el conector que esta en la base de la palanca... con el uso, si es que esta suelto, tiende a cortar el cable. Yo no encontré conector así que quedo directo... ni un problema.
Si entran dos cambios despues de que lo pones el la D , SI ES EL OVERDRIVE pero si pones la D y solo entra un cambio es porque tiene dañados los solonoides de la transmision.
Buen dia tengo una dakota 99 sport cabina y media , el problema de esta es que el over drive no funciona, hasta despues de un rato ir en carretera y de vez en cuando
Sí voy circulando abajo de 60kms/hr, aceleró para rebasar y la sobre marcha se detiene en 80, no sube más la velocidad y se siente un jalón, a menos q yo disminuya y acelere poco a poco. Si voy x arriba de los 80kms/hr y aceleró a sobre marcha, la camioneta responde perfectamente.
En la luz del tablero antes me indicaba, si estaba encendido o apagado el overdrive,ahora no lo presenta y no funciona cuando el botón que lo activa en la palanca, osea no aplica en cambio de velocidad, ya revise los fusibles y están todos bien,al menos no se ven quemados, y el carro marcha bien osea que acelero y la transmisión cambia bien, excepto q no entra el overdrive,que puede ser?