No habia visto su pregunta, hay 2 cosas que pueden ser la causa para no prender, son las siguientes:
1. -La tierra que va pegada por la parte de atras del motor, esta debajo del arranque y hasta la confunden como si fuera del automatico, es un terminal de ojo. 2. -La distribucion no la meten en la guia,
Esas dos cosas si no estan colocadas en su lugar, de seguro el carro nunca prendera.
Espero que pueda resolver su falla
@KennySi esa guia del distribuidor cuando no esta bien calzada y le das para prender repetidamente tiende a que la computadora se queme, es muy delicado. Si estas seguro que no hay confusion en el ramal del cableado, entre la masa del motor y los cables del automatico. Revisa los cables del alternador igualmente.
Revisa que el conector de la computadora este bien metido. Coloca en posicion "on" sin prender, se activa la bomba de gasolina?. Por donde echas aceite al motor, revisa si la cadena de tiempo esta con la tension como se coloco; agarra un alambre y le haces como un anzuelo y levanta la cadena a ver si mantiene su tension y si notas que esta muy floja, puede que salto unos dientes. Verifica que el negativo de la bateria, este conectado o bien pegado a la masa del motor, algunas veces por sucio, no esta haciendo buen contacto. La fusilera, revisa si estan bien conectados. Verifica. La resistencia blanca que pase bien.
El mismo conmutador de la switchera. Algunas veces pierde contacto. Si sacaron los inyectores, verifica que no tengan entradas de aire o que esten mal puestos; o el multiple de admision no este asentando bien, si la goma que sella, si en algun lado no asento bien, el carro no prende o hasta el multiple partido. Las bujias te enchumban, revisalas o verifica que hagan chispa; por cada intento de tratar de prender y que no prenda, ellas se llenan de pegoste y cuesta para prender luego. En la parte de arriba de esta pagina, esta un manual de despiece y de diagrama de fusibles. Tambien te sirve de ayuda. No le des muchos intentos de prender, si notas que no quema gasolina.
@Simeon Velasquez SosaEse resistencia blanca no la tiene, la cadena tiene tensión buena, las bujías noto que salen llenas gasolina 1-4 y las 2-3 salen secas, hay chispa hay gasolina los inyectores echan gasolina la bomba fina, ya no se que más hacerle medimos compresión un cilindro 100 dos en 80 y uno en 75 está recién echo el motor me dicen al prender agarra más compresión
@KennyRevisa el multiple de admision que no este fisurado o tambien si quedo alguna gomas de las que sellan mordida o con algun espacio de fuga, sea minimo, no te prende. Verifica que los inyectores estan pulverizando bien la gasolina, y si enchumban las bujias eso es por inyectores. Y pila con la swichera, que este haciendo bien el contacto para que arranque. Desconecta la alarma de los socates, la grande y deja solo los cables con terminales.
Antes de comenzar vuelve a limpiar las bujias. Suerte
Se bajó la cámara resulta que en la rectificadora cambiaron el árbol de levas de escape tenía montado 2 de admisión se cambió el árbol se puso apunto se limpio inyectores y rodando Venezuela lo que necesito hoy día en Caracas Venezuela es el ramal que pasa por la pared de fuego wagon r 99 sincroníca
Hola, mi Sandero 2010 ha venido presentando un problema con su encendido cuando dejo un rato sin utilizarlo, puede ser un día o largas horas mientras trabajo. El auto no enciende a la primera y me toca intentar unas 4 o 5 veces hasta que prende y todo sigue como si nada, en las mañanas es el mismo problema. Le he hecho limpiar él captador o avioncito, cuerpo de aceleración, cambie bujías y ha mejorado pero al cabo de algunos 2 meses el problema empieza nuevamente. Algunos me dicen que puede ser la bomba de gasolina, quisiera conocer su opinión. Gracias y ayuda por favor llevo ya varios meses con este problema.
Después de un viaje incluso de una hora al estacionarlo y volverlo a prender no enciende al principio al bajar la temperatura encendía pero ahora se enfría y no enciende es un Sandero 2011 automático
Buenas tardes, mi jetta 02 estandar 2.0 aveces prende muy bien lo manejo a algunos lados y prende y apaga bien solo de repente y de la nada ya no quiere prender, lo dejo un rato y le doy de nuevo y prende, ya le cambie el camshaft sensor y nada siguio igual, le metieron el escáner y salio misfire en los cuatro cilindros un oxigen sensor la bomba de inyección secundaria de aire ya lo revisaron todo eso y esta funcionando bien, alguien me puede echar la mano por favor, GRACIAS Y BUEN DIA PARA TODOS, ( vivo en chicago illinois )
Como indica el titulo voy andando y se para el motor y no arranca, dejo pasar unos minutos y arranca. Si alguien con algún problema similar y lo reparo por favor que me diga cual es el problema. Algunos datos extra: no se si tiene que ver pero me sucede cuando estoy por debajo de un cuarto de estanque de bencina, por lo que eh notado
Hace meses no me pasaba pero el problema volvió. Lo bueno es que se como hacer para que arranque de una cuando se para (mantengo a fondo el acelerador, lo hecho a andar y arranca)
Hola, a mi me ha pasado lo mismo, andando el carro se apaga y tarde como 10/15 minutos en volver a encender, ese tipo de error es la bomba de gasolina. En primera instancia retirala y limpiala, si sigue sin funcionar cambiala. Yo solo la limpie y me funciono
Cuando hago contacto , el velocímetro se vuelve loco y empieza hacer un pitido. No enciende en las mañanas y en la tarde lo dejo de usar un rato y le cuesta partir
Hola tengo un audi a4 2003. Cuando voi a prender el carro no prende después de muchos intentos lo logro. Va caminando y se jalonea ya cuando tiene un rato de andar camina buwn. Solo ase eso cuando paro y enpiso a acelerar. K podrá ser.
1. -La tierra que va pegada por la parte de atras del motor, esta debajo del arranque y hasta la confunden como si fuera del automatico, es un terminal de ojo. 2. -La distribucion no la meten en la guia,
Esas dos cosas si no estan colocadas en su lugar, de seguro el carro nunca prendera.
Espero que pueda resolver su falla
Revisa que el conector de la computadora este bien metido. Coloca en posicion "on" sin prender, se activa la bomba de gasolina?. Por donde echas aceite al motor, revisa si la cadena de tiempo esta con la tension como se coloco; agarra un alambre y le haces como un anzuelo y levanta la cadena a ver si mantiene su tension y si notas que esta muy floja, puede que salto unos dientes. Verifica que el negativo de la bateria, este conectado o bien pegado a la masa del motor, algunas veces por sucio, no esta haciendo buen contacto. La fusilera, revisa si estan bien conectados. Verifica. La resistencia blanca que pase bien.
El mismo conmutador de la switchera. Algunas veces pierde contacto. Si sacaron los inyectores, verifica que no tengan entradas de aire o que esten mal puestos; o el multiple de admision no este asentando bien, si la goma que sella, si en algun lado no asento bien, el carro no prende o hasta el multiple partido. Las bujias te enchumban, revisalas o verifica que hagan chispa; por cada intento de tratar de prender y que no prenda, ellas se llenan de pegoste y cuesta para prender luego. En la parte de arriba de esta pagina, esta un manual de despiece y de diagrama de fusibles. Tambien te sirve de ayuda. No le des muchos intentos de prender, si notas que no quema gasolina.
Antes de comenzar vuelve a limpiar las bujias. Suerte